Discussion Forum › General Discussion

sak system by vyhodil len to, co je mimo toleranciu. To snad nieje x milionov odchodov. Dalej tu skupinu by sa dalo este zuzit iba na konkretne linky , ci spoje . Stacil by mesiac a dalo by sa povedat, ci saskuje vodic, ci je v tom spica, ci chronometraze a podobne. Mam pocit, ze mame o tom rozdielne predstavy, ale v dnesnej dobe by to nemal byt problem takto riesit.

Dnes rano sa to iste stalo na zastávke ryba...na zastavke bol ares eurobusu a karosa DP nemohla vysadiť ludi jedine že bi mali lopaty tak by ich mohol vysadiť..ale nie on počkal kým ares odiide...

ak by bol Emtrest taký skvelý bezchybný systém, kontroloval a vyhodnocoval by to sám. Alebo opäť - DPMK si nepriplatilo

Ano jasne, v DP bude nejaky človek kontrolovať X milionov odchodov zo zastavok či nahodou niekto nešie skôr ?

To treba pisat staznost ked si to vedia v DPMK zistit aj sami? No mohli by nejakej slecne referentke dat taku ulohu, aby to kontrolovala........sak keby to bolo kusa automatizovane, stacila by jedna aplikacia, ktora by vyhadzovala dakomu na obrazovku netolerovane odchody zo zastavok a bolo by. Cakat na staznosti cestujucich mi pride trocha take, co ja viem....A myslim ze podla toho by sa dalo zistit pekne, ktori vodici maju taku horucu krv a pravidelne odchadzaju s nadbehmi . potom nech si ich DPMK riesi ako chce, ako cestujuci vsak ocakavam, ze konecne stadium rieseni takych vodicov by bol vyhadzov.
Samozrejme moze sa stat, ze su linky kde nadbehy su bezne, alebo tak, nie kazdy nadbeh je IMHO preto, lebo zly vodic, ale napriklad zle nastavena chronometrazi, potom by sa to malo samozrejme doladit. Ak sa da ist rychlejsie, preco nie.

Prečitaj si ešte raz prispevok od Dubo. ?

Emtest si synchronizuje časové informácie z družice GPS, nakoľko každá družica má v sebe atómové hodiny.

Emtrest to ( ako vždy a všetko ) dokáže, možno len si za to DPMK nepriplatil

Niekde je potom chyba v synchronizácii. Neverím, žeby v Žiline bolí takí tupí, aby Emtest toto neobsahoval. K tomu sa ale musí vyjadriť niekto iný.

neviem, neviem, ruku do ohňa by som za to nedal. Neraz som už kontroloval čas a označovače išli + / - zopár minút oproti ozaj presnému času.

Myslím, že Emtest používa presný čas, aktualizuje sa a pravidelne synchronizuje s Frankfurtom (tipujem). Takže každý, kto má trocha lepšie hodinky, trocha chytrejší mobil, tak presne taký istý čas nastavený má. Dodržiavanie presne stanovených odchodov má tiež význam v prekladaní spojov, zaručuje pravidelnosť a dáva predpoklad na maximálne využitie prestupnej tarify (nečakáš dlho na prípoj, alebo sa nebojíš, že ti tesne ujde).

Ani nie. DPMK ma na celom Emteste jeden cas. Takze ziaden cestujuci nemoze vykrikovat, ze sa slo skor. Nech si pozrie cas na vozidle a bude klud.

Ešte k tým nadbehom, ak sa tu naťahujeme o minúty, či dokonca sekundy. Ak by cestujúci chcel z domu vyraziť tak, aby na zastávke nečakal a spolieha sa na to, že vodiči odchádzajú zo zastávky s nulovým nadbehom, tak chýba už len jedno - aby si všetci nastavili svoje hodinky podľa Emtrestu.

To čo za frak vykonáva L71?! Som normálne myslel, že sa za jazy rozpadne ako lego. ?

ev. cisla, a napis staznost! z emtestu si to zistia bez problemov... parkrat pridu o premie a naucia sa.... na AD si vodici robia ozaj co chcu....

Žeriem košickú MHD! Bežím na L12, pred nosom zavrie dvere a nábeh minúta. Idem na L34, prídem na zastávku, nábeh 2 minúty, vystúpim, nábeh už 3 minúty. ?

som veľmi rád že si zmenil názor. V odpovedi na jednu moju písomnú sťažnosť, že vozidlo odišlo zo zastávky s nadbehom 5 minút, pričom vodič nás videl a ešte nám "zamával", si totiž nadbehy obhajoval ako bežnú vec a toho vodiča tiež ako "dlhoročného zamestnanca".

co to za sotousi dnes fotili na rychlodrahe? ? ? ?

Samozrejme, ze sa to da. Najviac na tom ziska v konecnom dosledku zase iba zakaznik a o to prave ide