Súprava 229/298 jazdiaca po roku 1978 bola zvláštna napr. vybavením kabíny vodiča (úplne uzavretá kabína s posuvnými dvermi, ovládacie prvky rozšírené napr. o kontrolky zopnutia linkových stykačov, 3 tlačidlá záchrannej brzdy a nápisy v azbuke), prídavnými konektormi prepojenia na čelách vozov a tiež rúrovitými držiakmi v zadnej časti skrine pod podlahou - vyzeralo to ako "výfuky" a vraj boli určené na prepojenie vozov 600 V káblami pri jazde súpravy len na predný pantograf. Tieto úpravy boli pri stredných a veľkých prehliadkach postupne menené na košický "štandard" až do ich rekonštrukcie na merací, resp. brúsiaci voz.
TA
229 ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6481 -> de facto 229/I
229 ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6499 -> de facto 229/II
229/II ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6505 -> de facto 229/III