Discussion Forum › General Discussion

Lebo Generel dopravy ako doplnok Smerného územného plánu z roku 1963 navrhol, aby do roku 1975 boli v meste ponechané iba tri električkové trate: Havlíčkova - Hlavná - Barca, Nám. MMM - tr. SNP - Moldavská cesta a Železničná stanica - VSŽ. A tak sa začali postupne rušiť existujúce trate, chvalabohu tí blbci čo to vymysleli, nestihli zrušiť aspoŇ trať Zimná - B.Němcovej. Ten "múdry" generel súčasne navrhol aj nové trate - ZŤS(VSS) - Krásna, ZŤS(VSS) - Moldavská, a trať na Východné mesto. Prvé dve sa zrealizovali (našťastie).

takže kôli jednej zákrute zrušili celú trať? ? ? ?

Lebo pri Stromovej ulici nebolo priame napojenie časti od MMM na časť od ŽST. Neviem ako sa to technicky volá správne, no proste ide o to, že zákrutou pri Stromovej mohol prejsť len starý typ električiek (dvojnápravové).

ked uz sme pri historii, koli comu sa zrusila e trat nMMM-masarykova-stanica ?

Do revolúcie v 89-tom to bola Dukelských hrdinov, dnes Hlinkova, dnešná Watsonova bola predtým Solovjevova. Aj Hlavná bola predtým Leninova ....

heh...Zaujimave si to tak pozriet a pospominat.Aj ked si vacsinu nepamatam,zaujimalo by ma,ako chodil autobus na ulicu Duk.Hrdinov...

Kedysi tam bola tabuľa, ktorá to zakazovala. Navyše je to aj logické, že sa tam nemá chodiť, keď tam chodník nie je.

pre zaujímavosť zákaz prechodu vrchom k nástupištiam bol zrušený o značne dlhú dobu neskôr, než bol zavreté podchody. Takže cestujúcim neostávalo nič iné, len ho porušovať.

Kedysi tam bol Zakaz prechodu pre chodcov cez AS. Dalo sa len (podla legislativy ? ) prejst na nastupistia len po použití podchodu k jednotlivým nástupištiam, avšak pri rekonštrukcii AS došlo k uzavretiu podchodu (kvoli vseliakym fetakom, sockam a pod. ), tak bol tento zakaz zruseny (lietat nevieme ? )

myslíš, že ja tiež čakám doma na jednu priamu linku ? nie.... ale už ma nebaví počúvať ako treba vedieť prestupovať a pod.... V Košiciach sa to proste nedá... raz ti niečo mešká, inokedy príde skôr... a nakoniec zistíš že počkať doma zopár minút a ísť priamo je lepšie...

dobre to už extrémne prípady... ale nechápeš podstatu toho čo som písal ako prvé... išlo o to že st. gallene májú linky cez víkend 10 interval....a nie ako tu v KE 20min... thah all.... to že sa tu podarí nejako poskladať linky po jednej trase s lepsim intervalom to je iná vec.

je tam nejaký zákaz.... ?

MHD nie je len pre dochodcov, oni nech si cakaju na priamy spoj ked maju vela casu, ja mam viac aktivit a casto nemam cas cakat pol hodiny na priamy spoj

Už to zaháňaš do extrémov ? Taký starší človek s palicou sa asi nemusí ponáhľať a určite mu stačí ten 20 minútový interval s jeho priamou linkou ktorá ho vysadí pri okienku pradaja cestovných lístkov na vlak ? ? ?

No dá sa prestúpiť. Presne päť minút po desiatke prichádza na Palakého linka 19. Nie je to ideálne, ale lepšie 5 minút počkať, ako ísť "vo fujavici s palicou". Navyše, cez autobusovú stanicu by sa na železničnú chodiť vôbec nemalo, keďže tam nie je žiaden chodník.

blbosťou ? neviem či by si ty išiel od palackého vo fujavici s palicou.. len aby si mohol využíť ten pseudo 10min interval.

Máme 10 minútový interval ten 20 si ho ten starší človek spraví sám svojou blbosťou ? ?

Svajciarsko. Tam skutocne plati nalepka na auto "My first car is a tram." 70-tisicovy St. Galen samozrejme svoju dobre vyvinutu MHD nema zriadenu pre turistov, ale pre domacich. Len ti domaci su natolko zvyknuti pouzivat MHD, pretoze vo Svajciarsku proste ludia nemaju ten pohrdavy vztah "Mam auto, tak predsa nepojdem sockou". Tam aj bohati cestuju hromadnou dopravou. Len ked im socka naozaj nejde, tak vytahuju auta.

no len povedz nejakému staršiemu človeku nech ide na stanicu 10-tkou... ako pre mňa to môžno nie je žiadny problém ..ale on bude i tak čakať na 27... čiže je opäť len 20 interval.