Discussion Forum › General Discussion

ako netvrdím, že by to bolo nejak neprehľadné, je to spravené celkom dobre, ale fakt ti stačí trocha nepozornosti, a preskočíš jeden riadok....z tohto hľadiska by bolo dobré aj to doterajšie mesačné zadelenie, len tak pre kontrolu, veď by im to aj tak nerobilo veľkú námahu, keď už majú tie tabuľky

myslím, že ja mám o tom, čo sa tu deje dosť veľa informácií z dosť spoľahlivých zdrojov a pokiaľ viem, tak, čo sa týka nočných služieb, tak je tak pár faktorov, ktoré boli porušené už aj z hľadiska zákona a nie len z hľadiska etického kódexu, takže by som o úplnosti informácií radšej nič nepísala.....a čo sa týka konzultácie s vodičmi, kto hovorí o konzultácií s každým osobne, čo takto väčšia skupina ľudí, prípadne dotazníky?? pracujú tí, ktorí sa boja niečo povedať, a s tými, ktorí sa postavia proti tomu aby sa im skákalo po hlave, sa jedná ako s kusom nábytku.....a je tu toho ešte veľa, o čom by sa dalo písať, ale to ja tu rozvádzať nebudem, lebo od toho sú tam vodiči, ale myslím, že spokojnosť je poväčšine iba na vašej strane a v prípade vodičov je to až vtedy, ak to zachádza do krajností....a zbytočne mi tu budete vypisovať tie vaše diplomatické odpovede, lebo mám svoje informácie, svoje zdroje a viem čo sa deje tak si to nechajte pre vyprávanie starých materí ...a je tu aj pár vecí na vašu osobu o ktorých by sa dalo veľa rozprávať v porovnaní s "obyčajnými" vodičmi

Ta asi ma dakto fobiu z tabuliek a nevie ktory riadok nasleduje ? ?

na ED sú vodiči tiež zadelení do jednotlivých tabuliek. Uvediem príklad na L9 ... Cez týždeň majú v tabuľkách 3 služby, víkendové majú tiež 3. A prečo by sa mali pomýliť? Veď majú napísané nástupy, vedia jak jazdia. Je to všetko pekne podelené s ničím tam nie je problém. Tak prečo by sa aj trolejbusáci mali mýliť? Vtedy robili oveľa viacej služieb,teraz majú podľa teba len 4 služby ("striedajú sa tam len 4 služby") tak čo? Však práve toto je oveľa ľahšie. 4 služby a nič iné,kde sa má mýliť?

... nie všetko a nie so všetkými (cca 400 vodičov) sa dá "konzultovať" lebo by sa nič neurobilo ... čím viac ľudí = tým viac chutí (staré porekadlo). Totiž ani niektorí vodiči nie všetky svoje počiny konzultujú s nadriadenými - urobia niečo inak akoby v podstate mali a potom prichádzajú sťažnosti, ktoré treba pracne riešiť. Alebo sa mýlim?
Ale našťastie vodičov v DPMK, ktorý nepotrebujú konzultovať ale pracujú tak ako majú je veľa a ich poznatky, ktoré relevantne dávajú na vedomie sa vedenie DPMK určite snaží akceptovať v čo najväčšom rozsahu a čo je hlavné aj zapracovávať do praxe k spokojnosti všetkých.
JCX1018 ... odporúčam Ti do budúcna aby si si pred tým ako uvedieš nejaké neúplne a zavádzajúce informácie najprv zistil čo možno najväčšie podrobnosti o danom probléme a až potom o tom písal ... to bude určite lepšie ako uvádzať neúplné a zavádzajúce informácie ...

ešte doplním, že k nočným treba mať aj zvlášť vyšetrenia a s niektorými poruchami sa nesmie jednoducho ísť na nočák

ja som tomuto systému chápala, to je mne jasné, mne ide o ten spôsob, na poslednú chvíľu oznámiť niekomu, že ho niekam pridelili bez konzultácie s ním a s možnosťou odvolania - typický systém jednania v dpmk, najprv niečo urobiť a až potom to konzultovať..... a neviem, či si už videl tie nové tabuľky na TD, je to síce OK, ale načo tak zložito?? ked pred rokom mali vodiči služby 4+2 tak im vedeli robiť normálne mesačné zadelenie, kde sa im striedali všetky služby, teraz urobí jednu tabuľku, podľa ktorej sa človek môže veľmi jednoducho pomýliť, striedajú sa tam len 4 služby a ďalšia vec, čo je úplná hovadina, že vodiči z nočnej budú robiť doobednajšie služby a vodiči denných služieb budú robiť nočáky - im asi nedošlo že sa na to robia zvlášť skúšky, zvlášť školenia a to najpodstatnejšie, že vodič musí dať na nočnú službu súhlas, pokiaľ na ne nie je pridelený??? To už čo je

diky,no už som to stihol zistiť ?

Ajtak neviem čo rieši, keď na TD su dve ehm vlastne jedna linka, asi fraňovi robi problem vyhybka ?

Áno, jazdí. Dnes jazdia na nej 529 a 536... ?

jazdi dnes linka 5?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=53583&idt=u&idg=4237&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
som nevedel, že slovo nenastupujte je medzinarodne ?

kvito ti to uz vysvetlil a tento system bude podla vsetkeho ovela lepsim ako doterajsi. Takze zrejme vodici nevedeli, o co ide

Diky za presne vysvetlenie. Mne sa to nechcelo cele rozpisovat, tak som to polopate urobil ?

Tabuľky sú nové a služby v nich sú také aby vyhovovali hlavne potrebám odpracovania normy hodín pre jednotlivých vodičov, parkovania vozidla, dodržania typovosti linky. Takže sú úplne iné aké platili do 31.10.2009. Z pôvodných ostali ibe dve a to pre linku č. 11 a pre autobusovú službu (z dôvodu dodržania podmienky nízkopodlažnosti spoja) v trolejbusovej výprave. Takže v podstate každý vodič zaradený do tabuliek má nové zaradenie s novými službami. V čo najväčšej miere sme sa ale aspoň snažili dodržať posádky na pridelených vozidlách a parkovanie vozidiel ... čo sa v niektorých prípadoch ale žial nedalo. Verím však, že aj v spolupráci s vodičmi - ich objektívnými požiadavkami - časom dospejeme k možným kompromisom a čo najväčšej spokojnosti všetkých zúčastnených.

Chcem sa opýtať či sa menili tabuľky všetkým vodičom alebo iba vybraným?

len pre veľmi orientačné vysvetlenie: vodičov AD je zhruba 370 a počet služieb zhruba 330. Takže sa jedná o zhruba 40 dispozičných vodičov, ktorí budú zabezpečovať dispozičné služby. Dispozičná služba je služba, ktorú ma pridelený vodič zaradený do niektorej z tabuliek zadelenia vodičov (4-4, 5-2 resp TZ) a pre ospravedlnenú absenciu ju nemôže vykonať (dovolenka, PN ... ). Z uvedeného vyplýva, že dispoziční vodiči budú pracovať aj cez soboty a nedele. Navyše prevažná časť dispozičných vodičov je zaradená do systému 4-2 až na niekoľkých, s ktorými sme sa dohodli na inom systéme služieb - prevažne takom, aký na požiadanie vodiča vyhovuje práve vodičovi (napr. dispozičný vodič len pre TZ alebo A - služby alebo B - služby a pod.). Nový systém zaraďovania vodičov do pracovných zmien prinesie tieto - hlavne pre vodičov - výhody: 1. - bude pracovať vždy na tom istom type autobusu. 2. - bude vždy pracovať v službách iba z jednej výpravovne. 3. - bude si vedieť presne vypočítať, kedy bude v práci, lebo každému vodičovi boli rozdané tabuľky s presne určenými službami. O pripravovaných zmenách boli vodiči informovaní na uplynulých školeniach vodičov. Určite nastane situácia, že niektorý vodič sa nenájde v systéme tam, kde by chcel, ale je tu časový priestor na doladenie systému k spokojnosti čo najväčšieho okruhu vodičov. Treba len relevantne komunikovať a čas prinesie určite spokojnosť najväčšieho počtu vodičov.

tak pozri, ja nehovorim, že o tom viem všetko, ale podľa toho, čo počúvam zo všetkých strán od vodičov, tak polovicu hovadín tu odsúhlasila jedna osoba, resp. vďaka nej sa to dostalo do obehu....pokiaľ by mal záujem tu niečo zlepšiť, tak by to nerobil...to je osobne môj názor, ak sa v niečom mýlim, tak my to vysvetli

to mas pravdu