Discussion Forum › General Discussion

Takže s 50-kou som sa lúčil predčasne... zmena sa odkladá ne december kvôli jednému IC-čku... a neušetrené tohtoročné km došetríme na budúci rok. Nič nového v Chňapíkove.
OT: Na mojej dnešnej ceste-neceste cyklotrasou H-T-H som natrafil na Ranč u Deca. ?

Rano, naobed a vecer.

2, 3, 4, 6, 7, 9, R1 ako za starých čias. ?

Mňa by zaujímalo, ako chcú za dva týždne ušetriť 650 000 km z ROČNEJ objednávky. Pred pár rokmi jazdili v decembri na L2 súpravy pre nadbytok nevyčerpaných vozkm, teraz sa v decembri nebude jazdiť vôbec?

Re #49137 Kari: Áno, železnice menia grafikon každý rok k tomu istému dátumu.

čiže keď povieš starej tete že ktorá je nasledujúca zastávka, tak ťa vyhodia z busu ? ?

mne sa najviac paci toto: Cestujúcim nie je dovolené ... napodobňovať znamenia používané dopravcom na prevádzku

SAD a ŽSR menia CP z pondelka na utorok? A čo to má vlastne spoločné s CP DPMK? ?

Tak som si to s niecim mylil. Samozrejme"zdravy rozum" mi dava otazku, ci v pripade nefungujuceho gameboya mam behat po vozidle a hladat fungujuci, alebo mam prosit okolostojacich, aby mi oznacili listok? To je postavene na hlavu.

mohol uz rovno počkať na spustenie KORIDu

"...primátor mesta sa rozhodol aplikovať nové linkové vedenie v meste až v dňoch 14. a 15.12.2009, kedy sa budú meniť aj grafikony SAD Košice Železničnej spoločnosti Slovenska."
?

prečo by som to vôbec mal robiť?
Dobrá rada od DPMK znie, že v prípade, že si nemôžeš označiť alebo zakúpiť cez označovač CL, treba to nahlásiť vodičovi. Povinnosťou to však nie je.

A ako dokážeš revízorovi cez ktoré dvere si nastúpil?

Žasnem nad niektorými formuláciami v prepravnom poriadku.
Čl. 13, bod 26, druhá veta: "Cestujúci je povinný už pri nástupe do vozidla mať potvrdenie o prijatí platného SMS cestovného lístka NA MOBILE." ?
Takže musíte to potvrdenie dostať z mobilu von a nalepiť ho na ňho. Ja sa pýtam, či spredu, zboku alebo zozadu.

ak by som mal na starosti zabezpečenie odbavenia cestujúcich v nejakej prepravnej spoločnosti, zdravý rozum by mi hovoril nepoužívať systém, ktorý :
- nezobrazuje správne ciele na infopaneloch;
- nespolupracuje s infopanelmi iného výrobcu, ktoré sú už zakúpené ( resp. dokáže, ale len teoreticky );
- nedokáže zabezpečiť stálu funkčnosť označovačov;
- nedokáže zabezpečiť možnosť správnej ponuky CL v označovačoch;
- nedokáže zabezpečiť včasnú reakciu označovačov na priloženie BČK;
- neumožňuje jednoduché spätné zistenie histórie jázd pracovníkom prepravcu;
a iné záležitosti, ktoré ma teraz nenapadajú

BTW veď aký pán, taký krám. Takže ako k tomu pristupuje DPMK, tak k tomu môžu pristupovať aj cestujúci.

Žiaľ, pojem "zdravý rozum" je pre niektorých tu diskutujúcich pojem neznámy, nakoľko sa nenachádza v prepravnom poriadku, vo VZN mesta a dokonca ani v žiadnom zákone NR SR.

čiastočne súhlasím, problém môže nastať, ak sa označovače vypínajú a zapínajú kedykoľvek počas jazdy. Vtedy sa môže stať, že po Tvojom nástupe sú všetky označovače mimo prevádzky, avšak pri nástupe revízorov už môže 1 fungovať a podobne. Je to celkom reálny prípad.

určitý "zdravý rozum" by mal existovať na oboch stranách, ak nejde jeden označovač, pokúsim sa v dalšom. Ak je plnka a naozaj sa nedá, tak by to mala uznať aj prep. kontrola.

prešiel som teraz prepravný poriadok a nenašiel som tam podobnú formuláciu, akurát som narazil na toto :

článok 13 : Cestovné lístky a ich preukazovanie
12. Cestovné lístky sa predávajú mimo vozidla. Cestujúci je povinný zaobstarať si cestovný lístok pred nastúpením do vozidla.

--->>> z toho vyplýva, že doplnkový predaj vo vozidle je úplne zbytočný a cestujúci ( a v podstate aj vodič ) jeho využitím porušuje prepravný poriadok.

ako mám dbať na riadne značenie CL, ak mi ho označovač neoznačí? Alebo označí niekde v strede, prípadne napíše nejaké " haky-baky "? Cestujúci nemôže predsa byť zodpovedný za nefunkčnosť odbavovacieho systému prepravcu.

Re #49123 m2001: to je odlišný prípad. Otváracie hodiny, ktoré sú všeobecne známe a zistiteľné verzus neočakávaná nefunkčnosť odbavovacieho systému.