Discussion Forum › General Discussion

ešte sa tak trocha poopravím. tých elín bude mať Olomouc viac, 17, čiže môj príklad bol taký dosť zjednodušený. 17 električiek za 375 milionov CZK, čiže priemerne jedna stojí 22 000 000 CZK. no a z toho 15 percent je nejakych 3 300 000 CZK... Takže za električku zaplatia menej ako polovicu toho, čo KE za autobus.... je to hrozné, ako KE stagnujú, keď si to človek takto uvedomí.

Tento spôsob sa používa v Bratislave (alebo sa plánuje). Po uplynutí lízingu sa dajú vozy odkúpiť za zostatkovú cenu, alebo ako ojazdené predať na východ (BA tak kúpila nejaké viedenské MANy). No ak by sa to "kúpilo" na takýto prenájom, tiež by bolo potrebné platiť a 40 vozov bude pre prázdnu pokladnicu tiež nejakou záťažou.

V KE všade ?

Treba si uvedomit, kde sa tento pocit toho, ze "tu nieco jazdi, aj ked v takom stave, v akom je" dostava do rozporu s predpismi.

Buďme radi, že nám vôbec niečo jazdí aj keď to je v takom a takom stave akom je. (To vravím mojej mame ? )

mala, nie sú financie, prihlásili sa traja uchádzačí - dvaja nám známy a jeden nový.

VLADISLAV48: Nemala byt doba prenajmu osem rokov? Pri leasingu pochopitelne, ze najomca pocas doby trvania zmluvy danu vec nevlastni, ale ma ju prenajatu. Odkupit ju moze po skonceni zmluvy.

Z evropských peněz i dům v Praze...

A aby som nezabudol. Ak "náhodou" najazdia ročne viac ako je dovolené (a tá hranica je dosť nízka oproti bežnej prevádzke ostatných autobusov) tak to mastné nájomné bude ešte mastnejšie. To je sranda, čo ?

A kde ste počuli niečo o tom, že mesto sa chystalo kúpiť nejaké autobusy pre DPMK ?
Vy ste ešte nepočuli nič o "operatívnom lízingu" ? No to je taký vynález, že niekto, kto peniaze má (napr. Tempus) kúpi autobusy, prenajme ich tomu čo na to nemá (DPMK, a.s. ), stanoví si podmienku, koľko km môžu za rok maximálne najazdiť, šesť rokov mu (DPMK, a.s.) bude platiť mastné nájomné a autobusy aj tak nikdy nebudú jeho.

predajú - ale nie vlastné, ale mestské " orgány ". A inak, veď buďme radi, že nebude z čoho zaplatiť tie busy. Aspoň ich nekúpia. Dúfam.

Predstavenstvo podniku predá po jednej obličke a polovicu pečene.

Rozpočet mesta na tento rok sa menil, DPMK dostal pridané na pokutu ( ? ), ale o nových autobusoch nepadlo ani slovo. A naše zadlžené mesto, ktoré má na krku ešte jeden súdny spor (Strelingstav neuspel) má totálne vyprázdnenú kasu. A keďže autobusy nepatria do projektu EHMK, na ktorý sa nájdu peniaze aj keby bolo v mestskej pokladnici vákuum, mesto ich asi nezaplatí.

V súvislosti s danými faktami ma napadla otázka: Ako bude financovaná tá 40 - tka autobusov Irisbus Iveco Citelis (CNG)? ?

zaujímavé je toto : " Cena za nákup tramvají je tři sta sedmdesát pět milionů, z čehož Olomouc zaplatí patnáct procent. Na nákupu autobusů za sto dvacet devět milionů se město bude podílet částkou sedmdesát sedm milionů korun, protože v tomto případě je dotace pouze čtyřiceti procentní. " Takže električky v podstate nakúpia za 15 percent ich ceny. 100 miliónová tramvaj ich vynde na nejakých 15 milionov. My v KE zase budeme chodiť na divadielka vo výmenníkoch. ?

http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/mesto-koupi-tramvaje-a-autobusy-za-pul-miliardy.html To je Olomouc. Kolko elektriciek na buduci rok modernizuje DPMK? Jedna KT8 v socka verzii v lepsom pripade? Vot.. Najkulturnejsie mesto v galaxii.

pre mňa ptrepané nie,ja som napríklad ešte nešiel ani na jednej z tých historických električiek a na tej 359ke(?) som šiel raz a možno prenajať nejakú modernú električku zo západnej európy (ale to už preháňam)

alebo čakajú na silnejší dážď ?

Re #48789 Peter55: 359-ka by otrepaná určite nebola ?

Ajtak to je nič moc. Všetko otrepane.

a čo tak pridať aj tu žltomodru cassoviu,T1,T2 a aj tu žltomodru t3ku upravenu čo je hore na stranke? by jeden deň behali po meste ( a ak je tá žltomodrá nepojazdná tak by ju ťahala nejaká iná) to len take moje návrhy