Discussion Forum › General Discussion

DPMK stresuje ľudí najmä tým, že vykonáva časté zmeny v LV. Najprv prestupy, potom odtial - všade, jedna linka tu, druha tam a naspäť. Ľudia majú z toho chaos a potom čakajme, že pri ďalšej zmene bude kritika o to väčšia. Podľa mna by sa mal navrhnúť jeden prestupný systém ( mohol by byť aj ten, navrhovaný R. N.) napojenia AD na TD/ED, urobiť tie polozastávky na znamenie normálnymi na znamenie (pokývaním ruky), prežiť prvotnú kritiku a ľudia si na to zvyknú.

Nerozumiem, prečo sa v autobusoch vyhlasuje, že ZASTÁVKA S NÁSTUPOM PREDNÝMI DVERAMI, keď mne je už čum a fuk, či ďalší nastúpia prednými dverami. Radšej by sa mali vyhlasovať odklony liniek, výluky a dôležité oznamy (napr. Od dňa XX dôjde k zmene ... ). Všade vo svete je to takto bežné, dokonca napr. v Plzni sa vyhlasuje aj, kde si cestujúci môže nájsť automat na dobitie čipovej karty)

Či to bude 18, 28, alebo 88, môže byť jedno. Len aby Rolko55 prežil to, že cez víkend nebude žiadna L18, bude len L12 presmerovaná cez Watsonovu (trvale). ?

V nočákoch nemajú limit pokiaľ im nespadnú zberače. Či ide dole z Furče alebo cez vyhýbku.. ? ☠

ee, 18tka odjakživa slúži aby nepodfukovalo pri lakovaní ? ?

nech vyvesia linkové tabule L 18 pod strop niektorej z hál v garážach v Džungli. A bol by kľud.

Kdesi som to tak čítal. Možno aj tu. Mali byť linky dovážajúce cestujúcich z Poľova, Pereša, Šace k električke.

obratisko pri Pereši? Svojho času si pamätám akurát na predĺženie L 5 až po Pereš, ale malo sa kvôli tomu stavať aj obratisko?

skús napísať do DPMK - hoci odpoveď Ti môžem dať už teraz. Bude znieť, že chyba je v Tvojej karte, lebo to nie je BČK vydaná priamo DPMK.

Zober transparent a choď držať hladovku pre magistrat

Keď "je trolejbuska odstrkovaná", tak to treba zmeniť. A nie, že nedajú trolejbusy, tak budeme bojovať za autobusy. Trolejová trať na Furči bola plánovaná ako nosný systém pre toto sídlisko. Trať mala viesť aj po Sečovskej do Heringeša a tak by bolo sídlisko z oboch smerov z centra napojené na tbusy. Ale tu je každý zaslepený a vždy tu budú snahy o okamžité a hlavne najrýchlejšie riešenie namiesto dlhodobého a efektívneho riešenie. A dostavať trolejové vedenie by ním bolo. 3500 cestujúcich za hodinu, ktorých trolejbusy dokážu prepraviť by bola plne dostačujúca kapacita a na kopcovitý terén by bol tento druh dopravy to najlepšie, čo môže byť. A presne o tom tu hovorím, o tomto sedliackom zmýšľaní. My to chceme hneď a nikto iný nás nezaujíma. Absolútna zaslepenosť a zadubenosť, z ktorej ma napína.

Lenže toto su košice a je to vychodne slovensko a o chvilu maďarsko, tu nič take nečakaj ?

ha ha ha

To o zberačoch je vyhovorka, keď niekto vie isť skoro všade 60 tak prečo by to nemoholi aj ti ostatní? Chodte sa previesť nočakmi ako jazdia,takže žiadne "nedá sa" ale "NECHCE sa" ?

Pane bože. Veď toto by nevymyslel žiaden normálny človek. Do očí bijúca hlúposť. Určite aj s primeraným intervalom zodpovedajúcim potrebám oboch destinácii.

presne tak, trolejbusy treba modernizovať, ale z čoho ? keď je trolejbuska stále odstrkovaná ? najnovšie taká úplne súkromná iniciatáva tech.r. odpredať 7 trolejbusov. Nikto o tom nevedel len zrazu 4 a potom ďalšie... ta sorry no

Hej, systém je zlý. Trolejbusy treba rozvíjať, zmodernizovať. Viem, že boli stavané dvoma spôsobmi a preto sa zberače musia nastavovať na neštandardný tlak (nelynčujte ma, asi sa nevyjadrujem technicky správne) a preto jazdia pomalšie. Veď inde nie je rozdiel v rýchlosti autobusu a trolejbusu, inde taký problém nie je, veď to by sa trate asi nikde nestavali.

si nevedel že po nas už patraju ? taka skupinka z kalinovskej ? ? ?

ee, predstavenstva... ale tak furča možno aj vyhrá, len ma zneistili tie ďalšie varianty o ktorých som počul dnes poprvýkrát.

Je to ten, kto navrhoval trasu Jahodna - spalovna. Ta mala viest po Komenskeho.