Discussion Forum › General Discussion

Rano na L 4 solo 403. Predny displej jej nefunguje od zaciatku - sak naco, ked je to B vozen - pocas jazdy prestal fungovat vnutorny. Prestavam stracat toleranciu a rezistenciu voci takymto skutocnostiam. Technicky riditel a zrejme aj ekonmicky dostanu odo mna mail.

Električka sa po zrážke s aviou takmer prevrátila
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.1.2009/85245K

"Polícia bude musieť určiť príčinu dopravnej nehody, no predpokladáme, že nákladné auto zn. Avia nedalo prednosť našej električke. Škodu momentálne ťažko odhadnúť. Odborník pri pohľade vraví, že môže byť milión korún. Tá električka je už pre nás nepoužiteľná," povedal nám na mieste nehody generálny riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice Michal Tkáč.

Na otázku, koľko dnes stojí nová električka, povedal, že cena sa pohybuje na úrovni milióna eur (30 miliónov Sk).

- Sebaisté vyjadrenie o nepoužiteľnosti tohto vozňa z úst GR. To už sa niekto pozrel aj pod kapotu? Či stačilo z vonku a vec vybavená? Pokiaľ nebol poškodený rám, tak by opraviť šla. Otázne je či sa niekomu do toho aj chce, samozrejme treba kúpiť novú skriňu. Alebo sa len mávne rukou a z vozovne sa opráši jedna súprava T3, však ich je stále dosť.

Re #42519 TA: Nebolo by lepšie osadiť takéto kríženia cesta - električka výstražnými krížami ako na žel. priecestiach? No ale to by musel niekto chcieť. ? Pritom to stojí rozhodne menej ako pokusy o ukľudnenie dopravy vo forme pseudokruhákov za pol milióna aj s následným škrabaním bielej farby. Možno tá STOPka naozaj mätie a vodič Avie si myslel, že platí pri výjazde na hlavnú cestu.

Integrovaná doprava: Električky pôjdu na Ťahanovce aj letisko
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.1.2009/85247K

Uz s tym vodici nieco robia, znova sa vratili do mody handry prehodene cez palubak... ?

To je jasne, že nestal... Určite by si všimol, že niečo ide. Alebo podľa mňa ak išiel z toho smeru ako elektička t.j. smerom k Važcu a nevidel vedľa seba žiadnu električku pozrel iba na ľavu stranu a bolo bum.

No pokial by zastavil a obhliadol sa, tak skaredo-kriklavo svietiaci oranzovy displej sa neda prehliadnut. Musel si to svihat, rychlo ockom dolava-doprava, v rychlosti, mozno aj cez posadene ihlicnate stromy nezaregistroval pohybujucu sa elektricku a nestastie bolo na svete.

Inak je smutnou ironiou, ze prave v tento den pred troma rokmi sa len par km pred letiskom Kosice zrutilo lietadlo AN-24 vracajuce sa z mierovej misie v Kosove, ktore si vyziadalo 42 obeti...

Sorry ? Uz minule som rozmyšlal či ma byť veľke alebo male J... ?

---
Inak, trochu OT : mestská časť sa volá Nad jazerom a nie Nad Jazerom, hoci to zvádza, keďže sa nachádza pri Jazere. A taktiež ide o sídlisko Nad jazerom a nie Sídlisko Nad jazerom.
---

aj ja nad tým rozmýšľam - aký význam majú tie pásiky. V tomto prípade počas bieleho dňa ( doslova bieleho ) určite žiadny.

tým sa priznal, že nezastavil, keďže " išiel " ?

No ja neviem ak si niekto nevšimne 12m kopu železa tak ťažko si všimne pasik 20 x 50 cm

ten pásik by mal byť skôr umiestnený na boku električky, resp. niekde na rozhraní boku a čela. Pretože žiadne vozidlo v bežnej premávke nepôjde oproti električke. Navyše, keď už bude platiť povinné svietenie neustále, čelo by nemalo byť prehliadnuteľné, zatiaľ čo bok voza je.

VŠIMNITE SI ŠPZku TEJ AVIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VT-........ ☠ toto NEPOTREBUJE komentár

Povedal by som, že tie okna vybrali hasiči a zachranari (ak tam hasiči boli) lebo inak by cestujucich von nedostali kedže všetky dvere boli zdeformované.

?

Názor je jak ritný otvor, má ho každý blbec ?

nie ze nemusel...tam skratka NEMAL CO HLADAT !!! co uz no, niekto ma vsak asi iny nazor... ?

re #42542: neviem o ničom, a to v rámci výpomoci kolegom cestujem po celom SK a zaujímam sa o dianie v doprave....

re #42539: chodím tam veľmi často, nie preto, že tam mám projekt (aj to), ale býva tam jedna pekná vlčica.... ? rozprávam sa aj s vodičmi či revízormi a nemám dojem, že by tam boli nejaké problémy... ?

re #42537: heh, s takýmto prístupom by sa nič neurobilo. Pokaziť sa môže všetko, predsa len je to len technika... mojou snahou je docieliť stav, aby sa to kazilo čo najmenej (v zahraničí to volajú MTBF - mean time between failures - čas medzi poruchami). Rovnako ako to, aby to fungovalo spoľahlivo ku spokojnosti obsluhy, čo sa mi zatiaľ darí... ?

No.. este sa opytaj svojich nadriadenych, kolke mesta zaluju emtest.. Nebudem to tu rozoberat..

nemusel by tam byť....