Furca ako keby nemala 2 linky 55 a 50 ale len jednu. Skoro kazdy druhy spoj ide ako dvojicka. Za den napocitas mnoho 50 a 55 iducich v zavese. A potom je min 15 min pauza. A casto chodieva aj trojicka 18 + 55 +50.
Problem by nebol, keby DPMK hlupo nezasahoval do kritickej linky 18 pre furcanov. Mohol posilnit tahanovske linky cez sever mesta, ale nie na ukor furcanov.
Problem by nebol, keby DPMK hlupo nezasahoval do kritickej linky 18 pre furcanov. Mohol posilnit tahanovske linky cez sever mesta, ale nie na ukor furcanov.
Dispecer
Ak chceš zobrať Ťahanovciam 18 - tku, tak potom veľmi radikálne treba skrátiť interval na 34 - rke vo všetkých častiach prac. dňa, lebo potom už na 34 - rku ani 2 - kĺbové Volvo, či Hess, či iný autobus podobnej dĺžky pri dnešnom intervale nevystačí a samozrejme zabezpeč plynulý prestup na tú "vašu 18 - tku" na zastávke Mier (resp. Tesco, Džungľa).
Takže a ako by som si to asi predstavoval? Takto... ?
34 - interval po presmerovaní 18-tky: 5/7,5/7,5/15/20 (Samozrejme cez precovné dni iba kĺbové autobusy, cez víkend postačí aj 3522 a jemu podobné...)
(Inak, tie intervaly sú iba prepočítaný súčet intervalov dnešných liniek 34 a 18... ? )
P.S.: Ja to myslím celkom vážne... ?