Discussion Forum › General Discussion

Ale niéééé... KT-čko JE obojsmerné, len z dôvodu ušetrenia prachov je plošina len jedna - na jednej strane. Ak sa po nabehaní určitých km jedným smerom rozhodne o jazdení opačným smerom, plošina sa premontuje. Ale v prípade potreby je možné aj operatívne kedykoľvek jazdiť opačne, len plošina bude na nesprávnej strane.

To uz tu ale jednou bylo ne ? A pak se za par let zase budou slozite zobousmernovat ?

Áno, vozidlo bude jazdiť na linkách, kde sa obojsmernosť nebude využívať. Ak sa z nejakých príčin po čase KT-čko "otočí", premontuje sa plošina na opačnú stranu

Obojsmerné vozidlo v meste, kde sa obojsmernosť využíva v pravidelnej premávke, s plošinou len na jednej strane? Uááááááá.

Zase KT8. Esteze ich VPMK nepredal vsetky. ?

Však áno, veď sa nemôžu použiť smerové tabule s textom "VA U.S.Steel", takže označenie linky by malo zostať R4 a zmení sa len označenie smeru linky na "OC Optima" alebo "Len po OC Optima". 1018 síce spomínal, že tento spoj nebude označený ako R4A, ale možno by mal, keď smerové tabule sú také miniatúrne... ...a mnohé také poskrúcané a zašpinené...

Takisto bolo spomenuté, že vozidlá s BUSE na sa uvedený spoj nedostanú, nakoľko bude možné nasadiť len KT8 a 517 s 521 to nebudú môcť byť, keďže plošina je iba na jednej strane, takže otočením vozidla sa ocitne na neželanej strane...

Konečná OC Optima začína naberať na strategickom význame. Ale posunutím spoja linky R1 zo ŽS je to zatiaľ ešte väčšia bieda ako bola...

Ten spoj R4 z TU o 16.50 má(nemá) byť označený smerovými tabuľami. Služobný príkaz znie,že na Buse bude kod smeru a pri mechanický ch tabuľách sa maju "odstrániť smerové tabule s označením R,R4".Ale nenapísali aké označenie použiť na označenie linky. U nás sú všetky služobné príkazy tak veľmi jednoduché, zrozumiteľné a hlavne dávajú zmysel.(VPMK!-ako to vy voláte) Po prečítaní sl.príkazu (bola zriadená nová linka) som mal dojem,že ide o niečo pravidelné a to je AŽ 1(JEDEN) SPOJ!!! ☺ ☺ ☺

Iževsk si myslím nezvolil žiadny vlastný firemný náter, takže po červeno-krémových náteroch tento nie je nijakou zvláštnosťou.

Zaujimave, ze kotasovu farebnu kombinaciu dali aj do Izevska.

Вагон 1004 – до ноября 2003 г. 2352 – был модернизован в 2001 г. из вагона 355 словацкого города Кошице. Фото 17.2.2004:

http://photo.tramvaj.ru/images/izh042/1004.jpg

Kto nerozumel: Ev.č. 1004 v Iževsku bola do novembra 2003 T3 #2352, ktorú nahradila rekonštruovaná T3R ex #355 z Košíc (modernizácia v r. 2001 v Ostrave).

eMareq:Myslim si,ze z principu ma byt CP na kazdej zastavke.Ako platiaci cestujuci mam pravo cestovat aj 100 m a cakat na ten spoj pol hodiny,to je na mojom rozhodnuti a DP je povinny ma informovat o odchodoch.A taktiez nevidim dovod,aby TU prispievala na nejaky spoj ak bola doteraz ponukana kapacita a kvalita spojenia nedostatocna.DPMK dostava dotaciu aj na studentov a aj cestovne platia-a ak neplatia,tak je to vec revizorov a nie TU.Akekolvek prispevky okrem komercnych liniek a spojov mimo obvod mesta pokladam za nesystemove.

Ak sa nemýlim, spoj bude označený ako R4A.

Re #3833 eMareq: Možno príklad Hydiny a Mlyna je špecifický, ale myslím, že ide o princíp a tak by sa tam ten CP predsa len dal.
Okrem toho, CP neinformuje len o odchodoch spojov, ale aj o príchodoch.

Vdaka za info. ?

asi zacnem pisat doma povinne diktaty, opravujem visiaci

O nejakej uhrade TU alebo DPMK neviem, ja som len prepisal oznam vysiaci na zastavke Krajsky urad /tam to spomenute nebolo :)/

Naviac od TU nejaku uhradu mozes sotva ocakavat, ked skola nema ani na zabezpecenie kurenia v prednaskovych sienach + kopu dalsich veci na ktore nema.

Bude mat ten spoj nejake oznacenie? Prevadzku bude hradit VPMK alebo TU?

HeHe link hodím neskôr. ?

No neviem, uvidime, dokedy vydrzia vo vyrobe.

No s Furčanom sme dnes boli v depe, hodím neskôr.

Na Hornádskej sú 6414 a 6415 alias B732 NGS. ?