Discussion Forum › General Discussion

( " Mozno tam ani netreba ist osobne, mozno by stacii aj vysledky z prieskumu prepravy alebo emtrestu" ) ´

Tak.. noooo ani neviem kde začať pretože toto už je na psychiatriu. ?
Neviem síce čo ťa vedie k takým záverom ale zdravý rozum Košičana asi určite nie. Ak chceš robiť návrhy LV tak by si pred tým mal osobne zažiť situáciu v danej lokalite a potom by si určite také hlúposti netáral. Nemôžeš sa pri tom riadiť nejakými prieskumami alebo knižkou na 120 dolárov, ktorá je horšia ako rozprávky na dobrú noc.
A inak kto by robil tie prieskumy ? A ako ? Už ťa chcem vidieť v decembri s papierom v ruke ako stojíš na zastávke a počítaš ludí. ? A emtest ? Však ten ani nevie sprostú BČk správne obslúžiť, nie to aby ešte nejaké prieskumy robilo..

Ale aspoň si nám tu za tie dni nezmyselného tárania o skvalitňovaní MHD na THC ukázal ako sa robí LV v DPMK. Tí ktorí ho robili sú presne ako ty. NIč poriadne neviedia, nikdy ani v buse neboli, ale písať intervaly a úžasné žvásty ako skvalitňujú MHD....to vedia..

Maj sa pekne a prajem Ti aby si raz zažil tlačenicu na THC.. ?

na mier nie, ale na ku mlynskej baste to trvalo z tahanoviec linkou 53 cez namestie mozno o 2 minuty dlhsie ako klasicky 27 alebo 34, pamatam tie 53ky hlavne poobede skoro vzdy nadbiehali ?

" okružne cez NO " na Mier určite nik nešiel. Pri L 35 som zabudol, že potom jazdila vrchom.

To nie je nic nove. Aj predtym sa najprv postavila nejaka lokalita, az potom sa riesila doprava. Preto dnes Tahanovce maju taku dopravu, aku maju.

tu 53 som myslel tak, ze na mier sa dalo dostat okolo Tesca (logicky) ako aj cez NO (priamo okružne) ?

L53 jazdila aj vrchom aj spodkom, cize kapacitne by sa mohla ratat ako dve linky z THC do mesta (4 +4 spojov za hodinu), takisto ako aj byvala L55 z furce, inak 35 obsluhovala cele sidlisko, jedina 36tka bola prava "spodkom" linka

Hm no ale vidno, že ak sa Krásna rozrastá všetkými smermi, na obsluhu MHD nik nepomyslel, podla mňa je nemysliteľné, že autobus bude kľučkovať pomedzi domčeky a po každej ulici. Snáď to riešili tak, že to tak nebude.
Ja mám ešte stále takú jednu sci-fi predstavu, že raz / možná / , ked bude Opátske a Krásna prepojená nejakou asfaltkou popri Hornáde, tak by chodil bus tade ? , ale to je skôr taká haluz ?

6:00 nie je ranná špička? Ak nie, beriem späť.

Linka 25 počas rannej špičky zo sídliska nepremáva. Opäť strieľaš vedľa.

Re #37746 m2001: Preto by som očakával, že sa prieskum urobí napr. 13.9., 13.10., 13.11., aby tie čísla aj niečo vypovedali.

V rannej špičke z Bruselskej odchádza buď o 06:00, alebo až 08:15, pokiaľ sa nič nezmenilo... ?

ak Ti ide o celé sídlisko ako celok, tak v tom prípade by si mal pri súčasnom LV zarátať aj L 25 ?

ked porovnaju viac prieskumov (rozne roky a obdobia) vedia ciastocne odstranit extremne hodnoty. Konkretne vsak pre 13.9.2006 treba brat do uvahy napr. ze vtedy VS rok este nezacal.

Linka 35 ku koncu svojej existencie chodila hornou časťou... ?

Čo nič nemení na celkovej ponúknutej kapacite zo sídliska, čiže to tu pletieš zbytočne.

Re #37742 m2001: Profilový prieskum zo dňa 13.9.2006. Naivne som si myslel, že pre nejaký seriózny prieskum to DP urobí aspoň pre 3 rôzne dni, aby to bolo porovnateľné a čo najobjektívnejšie. Teraz mi to príde, že na základe prieskumu z 1 dňa (kde sa mohli vyskytnúť rôzne náhodilé vplyvy) sa tu robí koncepcia ďalšie 2 roky. Tento prieskum podľa tab. 7 na str. 41 vraví, že celá ranná ťahanovská špička trvá polhodinu.

pre úplnosť by som dodal, že L 35, 36 a 53 jazdili v smere k Mieru spodnou časťou sídliska.

posledny o ktorom naisto viem (ale nedisponujem nim) sa robil pre sidliska cca oktober 2007. Podrobnejsie o prieskume THC z 2006 (str. 40): http://m2001.netkosice.sk/bakalarka_e.pdf

Všade sa to zhoršilo, ja len som zvedavy čo bude zajtra a dufam, že nebudu zapchy na sečovskej ?

Ešte si dovolím jeden obscénny príspevok na tému "ZLEPŠENIE" MHD Z THC smerom na MIER cez školský rok.

- po starom: 27,34,35,36,53,57 (4+4+4+4+5+4 = 25 spojov/hod., z toho 13x18m + 12x12m = 378m)
- po novom: 18,27,34 (5+5+5 = 15 spojov/hod., z toho (odhadom) 10x18m + 5x15m = 255m)

Výsledok: zníženie ponúknutej kapacity smerom na Mier v rannej špičke o 123m, čo zodpovedá 10 krátkym vozidlám/hod.
?

Krásna sa rozrastá viacerými smermi, vidím to v blízkej budúcnosti na viacvetvové kyvadielko, resp. nejaký okruh cez dedinu, ak bude infraštruktúra. Týchto 5 ulíc myslím ešte je v pešej dostupnosti k zastávke ku kostolu.

Re #37734 m2001: To je posledný, čo robili alebo posledný, ktorým disponuješ? Dúfam, že b)...