Discussion Forum › General Discussion

Potom bude potrebné obmedzit vozenie v MHD, alebo sa stať zamestnancom a cestovať zadara.

si normalny....ty chces pochovat imhdakov...sak by sme sa nedoplatili...nie,len nech ostanu.... ?

zdá sa mi to príliš ideálne, aby to len tak prešlo. Určite bude mesto chcieť niekde navýšiť príjem z CL, ak stratia to, čo získavajú z tarify pre TZR.

Inak, ked uz tu nie je nova siet liniek (sekcia Mapy a schemy), nemoze sa aspon odstranit ta sucasna, resp. vyrazne napisat ze je neplatna? Niekoho to moze dost popliest..

Myslim, ze navsteva Kosic bude pre nich zazitok nad zazitky.

Na prelome septembra a oktobra sa chystam do Kosic. Pridu so mnou aj dvaja z vedenia dopravy v Norsku. Asi im ukazem kosicku spicku z Tahanoviec. ?

Re #37482 Isidor: v tomto s vami uplne suhlasim ?

Napíš rovno že "dopravná značka D54b - koniec obce"... ?

na druhej strane, ak si Sokoľany privlastnili (?) pozemky pod USS a miliónové daňové príjmy z toho, tak prečo by mesto malo z vlastného platiť dopravu tam, že.

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=23.11.2007/86643K

Mimo mesta = Nizna Mysla a spol.

Podla toho, co povazujes za mimo mesto. Mesto Kosice tvori vyse 20 mestskych casti. Niektore z nich (Peres, Polov, Lorincik, Kavecany) su blizke dediny administrativne priclenene ku mestu Kosice, ci sa nam to paci, alebo nie. Vsetky mestske casti by mali tvorit jedno pasmo. Kedze US Steel lezi aj v katastralnom uzemi Kosic, plati pre nich to iste. Obce ako Nizna Mysla, ktore DPMK obsluhuje by mali byt v inom pasme tak ako je to teraz.

Suhlasim s predlzenim platnosti casovych listkov cez volne dni.

Ale mimo mesta by mohla byt ina tarifa

Nezabudni na 36 percentnú daň, takže v čistom to vyjde "iba" na cca 21 500 NOK za základné hodiny (v Osle)...

Komplikvanie tarifu je kontraproduktivne a cela myslienka TZR je divna. Podla mna by malo platit pravidlo, Jedno mesto, jedna cesta jeden tarif. V praxi by to znamenalo, ze na uzemi celeho mesta je jeden prestupny tarif. Listok by bol len jeden, ktory by platil 60minut pracovne dni a 75 minut cez vikend. Tak by cestujuci nemusel dumat nad tym ci cestu stihne do pol hodiny alebo nie, nedajboze kupovat 2 x 30 minutovy listok . Pre tych, co cestuju casto v ramci sidliska by mali k dispozicii 10 minutovy listok

tento krok by bol pre DPMK pohreb. :-D:-D

Ja som sa nevyjadroval k záhradkárom, ale k vete: "Na L RA by som ponechal tarifu TZR - taký luxus od bloku až pred bránu fabriky - tak ten nech troška stoji".

Nech kľudne zaradia Pereš, Poľov do T1 a nechajú TZR na USS. Keď už ho tam tak veľmi chcú mať.

v takom pripade si poprosim priamu linku od bloku az do prace. Ziadne zachadzky a zbytocne kluckovanie po hlavnych tahoch. Chcem ist pekne najkratsou trasou...
Ahaaa, ale ved to je uz potom taxik. ?

Tak poďme spravodlivo – zrušme mesačníky, pol ročenky a ročenky a atď. a plaťme toľko čo precestuješ. Napr. nastúpiš do A priložíš kartu a keď vystúpiš priložíš kartu a ti stiahne cestovne za precestovanú vzdialenosť. Ak nemáš dostatok FY, stroj to zaregistruje a môže DPMK vymáhať od teba ako za cestu čierneho pasažiera.