Discussion Forum › General Discussion

Napíš rovno že "dopravná značka D54b - koniec obce"... ?

na druhej strane, ak si Sokoľany privlastnili (?) pozemky pod USS a miliónové daňové príjmy z toho, tak prečo by mesto malo z vlastného platiť dopravu tam, že.

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=23.11.2007/86643K

Mimo mesta = Nizna Mysla a spol.

Podla toho, co povazujes za mimo mesto. Mesto Kosice tvori vyse 20 mestskych casti. Niektore z nich (Peres, Polov, Lorincik, Kavecany) su blizke dediny administrativne priclenene ku mestu Kosice, ci sa nam to paci, alebo nie. Vsetky mestske casti by mali tvorit jedno pasmo. Kedze US Steel lezi aj v katastralnom uzemi Kosic, plati pre nich to iste. Obce ako Nizna Mysla, ktore DPMK obsluhuje by mali byt v inom pasme tak ako je to teraz.

Suhlasim s predlzenim platnosti casovych listkov cez volne dni.

Ale mimo mesta by mohla byt ina tarifa

Nezabudni na 36 percentnú daň, takže v čistom to vyjde "iba" na cca 21 500 NOK za základné hodiny (v Osle)...

Komplikvanie tarifu je kontraproduktivne a cela myslienka TZR je divna. Podla mna by malo platit pravidlo, Jedno mesto, jedna cesta jeden tarif. V praxi by to znamenalo, ze na uzemi celeho mesta je jeden prestupny tarif. Listok by bol len jeden, ktory by platil 60minut pracovne dni a 75 minut cez vikend. Tak by cestujuci nemusel dumat nad tym ci cestu stihne do pol hodiny alebo nie, nedajboze kupovat 2 x 30 minutovy listok . Pre tych, co cestuju casto v ramci sidliska by mali k dispozicii 10 minutovy listok

tento krok by bol pre DPMK pohreb. :-D:-D

Ja som sa nevyjadroval k záhradkárom, ale k vete: "Na L RA by som ponechal tarifu TZR - taký luxus od bloku až pred bránu fabriky - tak ten nech troška stoji".

Nech kľudne zaradia Pereš, Poľov do T1 a nechajú TZR na USS. Keď už ho tam tak veľmi chcú mať.

v takom pripade si poprosim priamu linku od bloku az do prace. Ziadne zachadzky a zbytocne kluckovanie po hlavnych tahoch. Chcem ist pekne najkratsou trasou...
Ahaaa, ale ved to je uz potom taxik. ?

Tak poďme spravodlivo – zrušme mesačníky, pol ročenky a ročenky a atď. a plaťme toľko čo precestuješ. Napr. nastúpiš do A priložíš kartu a keď vystúpiš priložíš kartu a ti stiahne cestovne za precestovanú vzdialenosť. Ak nemáš dostatok FY, stroj to zaregistruje a môže DPMK vymáhať od teba ako za cestu čierneho pasažiera.

Označujúca koniec obce. ?

Jahodná by bola ako T2. Neber(te) to tak, že kde je ceduľa KOŠICE, tak za ňou bude hneď aj pásmo T2.

A teda ako by si to GR potom predstavoval s linkou 40? Po Č(e)rmeľ pásmo T1 a zvyšok T2? ?

Nemysliš, keby to bolo kao piše baj tak by vozili geriatriu od bloku až na zahradku a bez priplatku.

Je to najväčšia fabrika na Vychode tak si myslim, že na taky luxus maju zamestnanci pravo aj bez toho príplatku, neviem si predstaviť ako by to vyzeralo keby všetci čo skončia smenu išili normalnymi linkami a mali by prestupovať ?

Ale veď R-ky tiež stoja pred bránami fabriky a tiež vozia ľudí od bloku, alebo sa mylim?

Dávam jede názor do pléna : Čo keby vedenie DPMK na E R1-R7 zrušilo tzv. tarifu TZR.
Dôvod : Napr. dôchodcovia, ktorí majú záhradky na Ľ. Dvore, Pereši a v Šaci, alebo ktorí zostali verní svojím lekárom u 1.Sukr. Nemocnici Šaca - a poliklinika VA by sa určite vrátili na L R1
a R 7. Teraz radšej prestupujú na L20 a potom na L26
( na mesačník T1- ku ktorému nie je doplatkový lístok na TZR a je potreba zaplatiť plné hodinové cestovne).
Na L RA by som ponechal tarifu TZR - taký luxus od bloku až pred bránu fabriky - tak ten nech troška stoji.