Irisb
Reply on: eMareq #36900:
ja by som len jednu vec povedal....ze ten trolejbus ako nosny system pre furcu je v KE dost odvazna vec, momentalne nevidim podmienky aby sme mohli sa spolahnut na trolejbusy.........jednak polovica vypravy je aj tak zabezpecovana autobusmi, inak by chodil len kazdy treti pavuk.....a druha vec....vsak mame v podstate natahanu len jednu linku, jednu trasu, to co je toto akoze za nosny system? jedna trasa? co tak rozsirit trosku trolejbusovu infrastrukturu?? lebo inak sa mi to zda tak kvalitny nosny system jak pod ma zboku.....dalsia vec vozidlovy park je zastaraly o obnove ani zmienky....
?
eMareq
- nedostatok vodičov na trofloch nie je chybou trofla, kurz ide zariadiť aj pre súčasných vodičov busov hneď, keby sa chcelo,
- nerozvinutá sieť nie je chybou trofla, ale chybou tých, ktorí sieť budovať prestali, lebo sa hľadal dôvod ako sa to "nedá" (za účinnej podpory ľudí zvnútra), prostriedky na to boli, ale utopili sa na iné. Tak nie je väčšia sieť a ani nové vozidlá.
- čo sa ušetrí ich zrušením? Absolútne nič. Infraštruktúra a trofle zadarmo neboli a nové autobusy treba takisto zaplatiť.
- neperspektívny dopravný prostriedok to nie je, keďže sa naďalej vyrába viď: http://www.techtydenik.cz/detail.php?action=show&id=2806&mark=
- ani cestovné sa spätnou konverziou T na A nezlacní.
Ale keď si myslíš, že to bol jeden veľký omyl, tak ten omyl stál pekných pár sto miliónov, ktoré by mali budovatelia (Reiprich & Schuster) naspäť vrátiť do poslednej koruny mestu a štátu. Nestavalo sa to preto, aby sa to zrušilo, ale aby sa to rozvíjalo (potenciál tu STÁLE je), lenže keď nie je vôľa, tak to nejde ani párom volov.