Discussion Forum › General Discussion

2,3 lístky za kolo...to ste potom úplne zohrani s cestujúcimi lebo u nas by som musel nabrat aspon 10 min meskanie

Nieje toto naše byvale KTčko? Na hlavnej stranke su tiež pekne elektičky aj z ČKD.
.www.strassenbahnen-online.de/ tatra/kt8d5/foto...

ale ved to je 5 vozov 6296, 6413, 6414, 6415 a este jeden pojde

Zaujímalo by ma ako v KE predavate u vodica tie listky mna by z toho potriafali slaky v centre na nejakom prestupnom uzle sa s niekym vybavovat

5217-L34+novy font!! pekny..
L18-3504, 3201

No, neviem, ale podla udajov vo Vestniku bola 2.3.2004 uzavreta zmluva so STARKOm ma modernizaciu 5 ks Karos s prestavbou na CNG. Teda zmluva sa bude realizovat az na buduci rok?

Či sa chystajú nahodiť nový font aj na iné busy ako Solarisy? Akože? Veď s novým fontom behajú po meste busy rôznych značiek, určite nielen Solarisy...

All:
Korzár:
Manažment SAD sa vozí na bavorákoch, FNM považuje ich nákup za správny krok
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=14.4.2004/45043K

Košický večer:
Na letisku už zaviedli letný letový poriadok
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23391

ja len tolko sa chcem spytat:

Chystaju sa nahodit novy font aj na ine autobusy? ci len na solarisi? su celkom nice ((: ?

Dnes som sa viezol staručkým Ikarusom 280 po generálke ( konečne po dlhej dobe), no vodiča som ľutoval (starší pán - normálne sa spotil). Nevedel /nedala sa/ prehadzovať rýchlosť /do dvojky to nie a nie ísť/ a ten zvuk ? ?

Oukej

All:
Korzár:
Železnice otvoria v Košiciach moderné zákaznícke centrum
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=13.4.2004/43412K

Košický Večer:
Vyplatí sa jazdiť na plyn? Až po 30 000 kilometroch
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23339

Vladimir - tie rosady s L7, 9 atd. boli iba myslienky ziadne navrhy

a) Linky RA, pokiaľ sa nemýlim tu boli vždy a areál VSŽ obsluhovali už od samého začiatku. Jedinou odlišnosťou bolo, že boli pôvodne neverejné - vyhradené pre železiarov. Až neskôr boli zmenené na štandardné linky s voľným prístupom cestujúcich a ich cestovné poriadky sa dostali na zastávky a trasy do schém.

c)
1) stalo by sa to, že:
- zrusi sa električkové spojenie Alejovej s centrom
- zruší sa električkové spojenia Boženky s centrom
- už dnes poddimenzovaný vzťah Trieda SNP - Nám. MM sa oseká na polovicu

2) z obslužného hľadiska takmer bez zmeny (i keď priame spojenie Štadióna Lokomotívy a Komenského s Novou nemocnicou a magistrátomby asi chýbalo), akurát šialený nárast vozokilometrov. Návrh podľa mňa nič nerieši.

Dufam, ze ste velkonocne sviatky prezili v pokoji, radosti a pohode Za tych par dni co som tu nebol mi prisli na um tieto otazky/myslienky, o ktorych by som rad priebezne diskutoval:

a) Odkedy sa datuje vznik RA liniek (al. objednavok) a ako to byvalo za minulosti, ked este RAcka neboli (napr. ako sa zvazali ludia zo sidlisk do VSZ). Suplovali tuto funkciu bezne A linky, pricom si potom ludia prestupili na E-linku (trebars z Krasne v casoch ked neviedla este trat tam)

b) Preco RA1 a RA2 nemaju odchod cez pracovne dni o 6.35 z VA USS, ale cez volne dni ano?

c) Co by sa stalo keby sa udialo nasledovne:

1) Zrusi sa L9, zavedie sa L1 po starej trase s dennou prevadzkou a L7 bude premavat po trase: Stadion TU - Amfiteater - Alejova - OC Vazec

2) L9 sa skrati po NMM (trasa zostava taka aka je dnes), zavedie sa L1 po starej trase (s dennou prevadzkou) a L7 zostane takisto po starom.

Ked som sa minule viezol L38 tak na Krajskom sude nastupila dvojica PK, ked tak kontrolovali, zamyslel som sa nad poctivostou cestujucich. Keby nebolo kontroly tak kazdy dlabe na to, aby si kupil listok (12+7Sk je totiz velmi vela). Ale ked su vo voze, tak vodic doslova zaziva napor ako ked sa doviezli pomarance za cias minulych. Kde niet kontroly, tam sa safaaaari. Ja by som skor zaviedol vo voze pritomneho trvaleho sprievodcu (ale nie takeho, ako za minulosti, ked mal na starosti aj otvaranie dveri. Zostalo by mu iba predaj CL + ich kontrola)

rl > O tom sme sa tu bavili uz cca tyzden. ŠPZ je 916 DD pokiaľ ma pamäž neklame. Čaká sa len kedy si ho prevezmú vodiči, teda vonku bude možno už tento týždeň.

K revizorom: Nemaju to lahke, hlavne s agresivnymi cp. Bol som svedkom incidentu, ked chlapik pri vystupovani vylepil revizorke s poznamkou-tu mas za pokutu!Co bolo vsak zaujimave, ona nebola v sluzbe, viezla sa v brike ako civilna osoba, no napriek tomu utrzila.

K doprave pocas sviatkov: V ramci setrenia by som z fleku navrhol niekolko zmien. Zaujala mi vytazenost L5-nic moc. Za polden sa v brike viezlo dokopy mozno 30 ludi, ale revizori si na tu linku posvietili az 3krat!Pritom bola nedela, dopoludnie. Uplne by stacil hodinovy interval, aj skratenie prevadzky tejto linky. Stale budem tvrdit, ze terajsia L5 v takom stave, akom je teraz, je plytvanie financiami.
Tak isto by som zrusil aj posledny spoj z Jazera na L3. Je to len zbytocne prenasanie vzduchu.

A ešte: kedy začne jazdiť 3527 ? Dúfam, že to nebude trvať, ako pri KT8D5RN2.

Mimochodom, spomenul som si ešte na to, že vedľa 3527 stojí 3526 asi už týždeň a má niečo zo zadným pravým kolesom - vyzerá ako pri defekte.

Nevie niekto, či pribudnú tento rok aj ďalšie autobusy ?

Čo sa týka 3527 tak som trocha nakukol do garáže s fotákom a priblížil som si na zadnú ŠPZ - KE 619 DD (na 97% - foťák už viac nepriblížil (aj keď mám 10x optický . 3x digitálny zoom = 30x ZOOM). Solaris má klimatizáciu vodiča (na 100% - KONEČNE).

Bude ale na buduci rok

Chcem sa trochu vrátiť k debate o Regiotram, i keď len tak skutočne okrajovo. Nevie niekto niečo o pripravovanej akcii s prepravou električky MHD Ke do RD Košice? ?