m@rtin
Vladimír:
Nemohu úplně souhlasit. Jak jsem psal dříve. Metro by se TAK JAKO TAK MUSELO JEDNOU OPRAVIT, protože stárne. Opravilo se dřív, ale s tím rozdílem, že teď POLOVINOU přispěl stát, kdyby se opravovalo během dalších deseti let, všechny peníze by šly z Prahy. Nikdy by se metro neopravilo za půl roku, ale behem desti až patnácti let, proto jsem rád, že metro je opravené teď a za pomoci státu. To ovšem v dokumentu chybělo.
K druhému odstavci: A o tomi tu jde, já nechci, aby ČT uváděla dokument o letáčcích, ale celkově o povodňové dopravě. Protože pár set dispčerů, pár tisíc řidičů, pár set opravářů a dělníků na metru se nadřelo jako prase a nikdo je nedokázal ocenit. Typická novinařina = všechno špatný, ale pozitiva nikoli. Tak to nezlehčuj v podobě letáčků. Když už vznikne pořad o zaplavení metra, mohl by vzniknout i pořad o zprovoznění metra. Nic víc.
Vystříhanými rozhovory nemyslím, to že se pořad zkrátil, ale to, že se vystříhá z rozhovoru 90% věcí a udělá se to tak, že člověk, který poskytoval rozhovor vyjde jako naprostý idiot. Např. technický ředitel Jílek (Takový ten fousatý) je velice schopný člověk a pro dopravu ohromně zapálený a rozumí ji. ČT z něj udělala úplného blbce. Říká ti něco novinářská moc, někoho úplně zničit?
Přečti si k-report, tam se dozvíš od kompetenních lidí, že rozhovory s dispečery byly falešné.
S posledním bodem souhlasím.
Nemohu úplně souhlasit. Jak jsem psal dříve. Metro by se TAK JAKO TAK MUSELO JEDNOU OPRAVIT, protože stárne. Opravilo se dřív, ale s tím rozdílem, že teď POLOVINOU přispěl stát, kdyby se opravovalo během dalších deseti let, všechny peníze by šly z Prahy. Nikdy by se metro neopravilo za půl roku, ale behem desti až patnácti let, proto jsem rád, že metro je opravené teď a za pomoci státu. To ovšem v dokumentu chybělo.
K druhému odstavci: A o tomi tu jde, já nechci, aby ČT uváděla dokument o letáčcích, ale celkově o povodňové dopravě. Protože pár set dispčerů, pár tisíc řidičů, pár set opravářů a dělníků na metru se nadřelo jako prase a nikdo je nedokázal ocenit. Typická novinařina = všechno špatný, ale pozitiva nikoli. Tak to nezlehčuj v podobě letáčků. Když už vznikne pořad o zaplavení metra, mohl by vzniknout i pořad o zprovoznění metra. Nic víc.
Vystříhanými rozhovory nemyslím, to že se pořad zkrátil, ale to, že se vystříhá z rozhovoru 90% věcí a udělá se to tak, že člověk, který poskytoval rozhovor vyjde jako naprostý idiot. Např. technický ředitel Jílek (Takový ten fousatý) je velice schopný člověk a pro dopravu ohromně zapálený a rozumí ji. ČT z něj udělala úplného blbce. Říká ti něco novinářská moc, někoho úplně zničit?
Přečti si k-report, tam se dozvíš od kompetenních lidí, že rozhovory s dispečery byly falešné.
S posledním bodem souhlasím.
/ 
.
m@rtin
Já jsem tady nepsal, že magistrát a DPP neselhal. Já jsem jen vyvracel ohromnou pitomost, že se metro nezavřelo kvůli tomu, aby pak měl někdo provize z oprav metra a to je rozdíl!
S tím průtokem je to velice sporné. Např. metrem se evakuovali lidi z Karlína a pryč z centra. Zavřít metro tři dny dopředu by mohlo způsobit (nechci říct paniku), ale velký rozruch.
Ano magistrát a DPP v zatopení metra selhal a ten pořad byl z jedné strany velice pěkně udělaný.
Ale víš, co mi na tom pořadu chybělo? Pozitivum a to spočívalo v:
-DPP náhradní dopravu, informovanost cestujících, popovodňovou dopravu zvládl perfektně. Co znamená perfektně? Že i novináři před DP smekali klobouk a to se stává málokdy a že i největší remcalové DP chválili za to, jak se se situací popral. Dokonce i odborníci přes dopravu z celého světa psali o tom, že nikdy tak perfektně zvládnutou organizaci ještě nikde neviděli.
-Ohromné nasazení nejen fyzické, ale i psychické ze strany pracovníků DP, kteří pracovili i 15 hodin, bez přestávek, dispečeři, řidiči, informátoři apod.
-Že se obnova metra podařila za neuvěřitelně krátkou dobu (pracovalo se 24 hodin denně) v těžkých podzemních prostorách. Odborníci odhadovali znovuzprovoznění metra na 1-2 roky a výsledek byl takový, že se to podařilo za 2-6 měsíců.
-Že máme teď zrekonstruované metro s novými podhledy, obklady, osvětlením, bezpečnější, nový kamerový systém atd.
-Stát by Praze nikdy nedal 3,5 miliardy na rekonstrukci metra a že metro, které příští rok oslaví 30. výročí by brzy potřebovalo ohromné investice do renovace, rekonstrukce zastaralých stanic. Tak jako tak by se to metro muselo opravit, ale s tím rozdílem, že teď se na rekonstrukci podílel i stát, jinak by to zacvakala pouze Praha.
-Na obnově metra pracovaly firmy zaměstnávající lidi, odvádějící daně. Co z toho plyne? Peníze se otáčejí a zvláště stavebnictví je po strojírenctví největším tahounem české ekonomiky.
Nelze tu obhajovat, co se tu stalo, spousty lidí absolutně shořelo jak papír a dnes se oklepali a jede se dál, ale každá mince má dvě strany a to mi zvláště u novinářů chybí a chybělo mi to i u pořadu "Vyšetřování skončilo, zapomeňte".