Discussion Forum › General Discussion

L_29 ZOO - Kaveèany - Mier - ŽST - NO - Železníky - OC Cassovia
L_16 Podhradová - Mier - ŽST - NO - Železníky - OC Cassovia

nemohli byt tieto dve linky pod jednym cislom, rozlisene pismenom ?

a preco L15 tiez pojde od NO na zelezniky? nestaci tam uz L16 a L29 ?

KVKV sa tu nedavno vyjadril ze L 15 by mala ist cez hlavnu postu, odkial ma tieto informacie? podla mna je to dobry napad.

Vsetko o vychodnom meste-Kosice je presne tunaka http://uzemneplany.sk/upn/kosice-vychodne-mesto a na portali slubuju, ze co chvila pridaju aj akutalizaciu ?

si šokovaný, že? ?

cize to mam chapat tak, ze sice tam nejaku dopravu slovne planuju, ale nemaju ani len predstavu, akym sposobom sa to ma urobit...?

Ta asi Furčanova 1203-ka, čo iné? ? Foršty na lavice kúpia v Urob si sám. ?

ta ši me potešil ? prides pomoct balit? ? ?

nehanbim sa, nemam zaco.......a z trolejbusoveho posilnenia aj tak vacsi uzitok bude na KVP ako na Furci......ale skôr ma serie to ze cez secovsku pojde len L15....L20 to je len okrajovy zasah na furcu ak v sucasnosti L55, cize to neratam....to je pre 3/4 furce nepouzitelny spoj......

co sa tyka ostatneho co si napisal, tam suhlasim....hlavne s tym, ze tymi ustupkami co sa urobili....to LV stratilo na kvalite....je tam dost perliciek ?

Je to tu par prispevkov nizsie. ze na L 15 busu SA, strednekapacitne autobusy. Cize 15m Soplarisy. Takze na tu cestu do pixi si mozes balic kufer.

obavam sa prave toho ze na tie 15tky nasadia SU15 a pojdeme do pixi....

Východné mesto dostalo zelenú
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=6.6.2008/91533K

Zmeny a doplnky majú smerovať k intenzívnejšiemu využitiu mestských zón na bytovú, účelovú a priemyselnú výstavbu. Východné mesto by sa malo rozprestierať na ploche 800 hektárov. Postupne by sa tam mali postaviť domy a byty pre 50-tisíc obyvateľov.

Okrem bytov by sa mala na tomto území stavať občianska vybavenosť - obchody, služby, administratíva, prípadne ľahké priemyselné prevádzky či sklady. V lokalite Na hore I. bude stáť 82 rodinných domov, v susedstve Na hore II. 281, ale tiež 17 bytových domov pre 1200 obyvateľov a objekty občianskej vybavenosti pozdĺž hlavnej cesty.

Stavať sa bude na 350 ha

Štúdia vrátane dopravného napojenia a infraštruktúry, ktorá bola východiskom pre spracovanie zmeny a doplnku územného plánu, rieši územie v rozsahu 350 hektárov, zvyšok sa necháva ako rezerva. Satelitné mesto bude napojené na cestnú sieť, viesť tam má trolejbusová mestská hromadná doprava a neskôr aj električková. Celá lokalita je rozdelená na osem okrskov. Celkovo sa ráta s výstavbou okolo 7 200 bytových jednotiek pre vyše 28-tisíc obyvateľov. V prvých troch sa počíta s výstavbou 1 000 bytových jednotiek v rodinných domoch a 1 700 v bytových domoch.

Musí sa rozšíriť aj Slanecká cesta

Výhrady poslancov smerovali k napojeniu dopravy na Slaneckú cestu, ktorá už dnes kapacitne nepostačuje a jej rozšírenie na štvorprúdovku sa stále odsúva. "Zmena územného plánu bola vyvolaná záujmom investorov pripraviť územie pre 300 parciel. Podmienkou ÚHA bolo, aby sa riešilo celé územie z dlhodobého hľadiska pre 50-tisíc obyvateľov. Výstavba na tomto území je podmienená vybudovaním rýchlostnej cesty, obchvatovej komunikácie a rozšírením Slaneckej cesty. Bez týchto dopravných koridorov by sa tam nemohlo nič robiť," zdôraznil starosta Krásnej Marek Kažimír.

No však ani na Terase nemá bohvie koľko spojov... ?

+ Re #33765 BMko: To bola 37-čka čo chodila z Mikovíniho cez Popradskú, Tr. SNP, Magistrát a naspäť na Mikovíniho, po tom čo im Schwartz v rámci "optimalizácie" 17-tku odklonil na KVP. Tú 32-ku chcel magistrát (asi aby sa zlepšila dostupnosť úradu pre duochodcov).

Inak ja som už dávnejšie uvažoval nad zlúčením liniek 10 a 34 do jednej (z jednej strany označená ako 10 a z druhej ako 34 ?). Vznikol by taký ťahanovský okruh. Síce jazdná doba tejto linky by bola až 66 minút, čo by sa zase na jednej strane negatívne vplývalo na pravidelnosť dopravy (nabaľujúce sa meškanie) na druhej strane by bola táto linka dosť efektívna. Optima by sa dala vyriešiť okružnou linkou z Optimy cez Mikovíniho, 100dolovu a naspäť na Optimu (resp. možno potiahnuť až po Spol. pavilón). Ale to by musela zase chcieť Optima. Potom zostáva otázka čo s OC Cassoviou (keďže by sa ten kus trasy linky 34 vlastne skrátil).

Re #33767 5: Potenciál bude asi taký, ako linky 55N. Teda si čosi odjazdí a zistí že počet prevezených cestujúcich sa bude vo veľkých prípadoch blížiť k nule. ?

načo meniť? inde to vydržalo aj 40 rokov zavesene, stačilo by ako BMko pisal upravyť niektore useky trate aby sa jazdilo rychlejšie.

Co sa kram bude na Filipkovej linke?

☠ Pomali cele trolejove vedenie v KE uz malo byt v zbernych surovinach

Pravda. Ale tu v KE aj keby bolo neviem ake trolej vedenie tak niektori budu vždy puštat nohu jazdy na deliči, brzdiť na 10km/h 500m pred vyhybkou, brzdiť dole furčou formou našľapu a ručička na tchm im neprelezie cez 35km/h. Jasny priklad takej jazdy je jeden vodič z 1009 ktoreho nebudem menovať ale je to ex busak....

Tak som to myslel ?


Peter55: Podľa všetkeho Budar 15m. ?

ja viem, ale treba tlacit na opravu trakcneho vedenia a zvysenie prevadzkovej rychlosti. Nech mesto prispeje na vyhybky, na opravy kostrbatych oblukov a pod. Nech sa dratolez netrtka 20 dole furcou. A dalej nech laskavo v rannej spicke vyhradia bus pruh na mostoch. Predsa mesto chce preferovat MHD aspon podla svojich taranin co tlaci volicom do hlavy. Tak nech sa predvedu. Vsetko sa da spravit rychlo prejazdne bez meskania. Len tu v tomto meste na ludi kazdy serie. Ale na 15kach by mali byt klbaky. Teraz sola nepostacuju.

Výprava: Pracovné dni - strednekapacitný autobus (čítaj: budar), nízkopodlažný: 7 vozov
Voľné dni - strednekapacitný autobus (čítaj: zas budar), nízkopodlažný: 6 vozov