Discussion Forum › General Discussion

+ Re #33765 BMko: To bola 37-čka čo chodila z Mikovíniho cez Popradskú, Tr. SNP, Magistrát a naspäť na Mikovíniho, po tom čo im Schwartz v rámci "optimalizácie" 17-tku odklonil na KVP. Tú 32-ku chcel magistrát (asi aby sa zlepšila dostupnosť úradu pre duochodcov).

Inak ja som už dávnejšie uvažoval nad zlúčením liniek 10 a 34 do jednej (z jednej strany označená ako 10 a z druhej ako 34 ?). Vznikol by taký ťahanovský okruh. Síce jazdná doba tejto linky by bola až 66 minút, čo by sa zase na jednej strane negatívne vplývalo na pravidelnosť dopravy (nabaľujúce sa meškanie) na druhej strane by bola táto linka dosť efektívna. Optima by sa dala vyriešiť okružnou linkou z Optimy cez Mikovíniho, 100dolovu a naspäť na Optimu (resp. možno potiahnuť až po Spol. pavilón). Ale to by musela zase chcieť Optima. Potom zostáva otázka čo s OC Cassoviou (keďže by sa ten kus trasy linky 34 vlastne skrátil).

Re #33767 5: Potenciál bude asi taký, ako linky 55N. Teda si čosi odjazdí a zistí že počet prevezených cestujúcich sa bude vo veľkých prípadoch blížiť k nule. ?

načo meniť? inde to vydržalo aj 40 rokov zavesene, stačilo by ako BMko pisal upravyť niektore useky trate aby sa jazdilo rychlejšie.

Co sa kram bude na Filipkovej linke?

☠ Pomali cele trolejove vedenie v KE uz malo byt v zbernych surovinach

Pravda. Ale tu v KE aj keby bolo neviem ake trolej vedenie tak niektori budu vždy puštat nohu jazdy na deliči, brzdiť na 10km/h 500m pred vyhybkou, brzdiť dole furčou formou našľapu a ručička na tchm im neprelezie cez 35km/h. Jasny priklad takej jazdy je jeden vodič z 1009 ktoreho nebudem menovať ale je to ex busak....

Tak som to myslel ?


Peter55: Podľa všetkeho Budar 15m. ?

ja viem, ale treba tlacit na opravu trakcneho vedenia a zvysenie prevadzkovej rychlosti. Nech mesto prispeje na vyhybky, na opravy kostrbatych oblukov a pod. Nech sa dratolez netrtka 20 dole furcou. A dalej nech laskavo v rannej spicke vyhradia bus pruh na mostoch. Predsa mesto chce preferovat MHD aspon podla svojich taranin co tlaci volicom do hlavy. Tak nech sa predvedu. Vsetko sa da spravit rychlo prejazdne bez meskania. Len tu v tomto meste na ludi kazdy serie. Ale na 15kach by mali byt klbaky. Teraz sola nepostacuju.

Výprava: Pracovné dni - strednekapacitný autobus (čítaj: budar), nízkopodlažný: 7 vozov
Voľné dni - strednekapacitný autobus (čítaj: zas budar), nízkopodlažný: 6 vozov

Mäžeš mi napisať po slovensky ten 3 a 4 riadok? Diky ?

Ano mame tu trolejbusy ale trep sa Ty z NO domov cez cele mesto keď sa ponahľaš a to iste smerom do mesta, NO je pre Furču vyhodnejši prsupny bod ako TESCO a na NO sa dostaneš s furče najrychlejšie po sečovskej. A ak by som aj prestupil na TESCU tak by som s amusel trepať dookola... Ano mame tu L15 čo ma teši len som zvedavy na interval a ake vozy tam budu lebo ako som už pisal chodi stade kopu ľudi, aspoň v špičke by som tam dal nejake klbaky...

S tou Džungľou maš pravdu a pomenovanie tejto mestskej časti sa niekomu fakt podarilo ?

Neostane to jak to malo byť...Mám tu nejaké parametre.

L15 ?

Výprava: PD - SA,NP: 7 vozov
VD - SA,NP: 6 vozov

Interval: (rano/popoludni/sedlo, vikend/noc) 10/10/15/20

Budes tam mat posilnene trolejbusi. Kua, najprv ste sa za nich pasovali a bili a teraz ked sa posilia ta nadavas? nehanbis sa?
Mna by skor zaujimalo ci bude mat zc mysel linka c 32? ak si pamatate existovalo to v trosku pozmenej trase ako linka 39 myslim, ale bolo to fiasko. A dalsia vec co ma zaujima je, ci sa rano vyriesi skolsky spoj pre deti z Cermela. Osobne za ten kratky cas co robim 29 som mal vzdy pri odchode 6:59 a 7:30 plny autobus deti na smer k Merkuru. Alebo nechame 6 rocne deti prebehovat cez krizovatku na mieri? Osobne tento navrh linkoveho vedenia oproti 1 verzii je na figu. Hlavne, ze do Dzunle bude chodit autobus pre ciganov. Studenti ktory 22ku vyuzivali uz ju vyuzivat nebudu moct a na to aby sme vozili vzduch a smrad km mame. V dzungli nastup na predne dvere a po hlavnej ceste maximalne, bez zachadzok po ulickach, kde ma clovek problem prejst. Osobne by som skor obnovil staru 13tku a dzunglu bez dopravy. V blizkom okruhu ma dostatocny pocet liniek na vsetky smery. zbytocny luxus a kilometre. Linku na letisko by som skratil ako som uz minule pisal len po spolocensky pavilon s prestupom na linku 6 z pravidelnym intervalom. S tym ze prvy spoj by zacinal uz od stanice a posledy spoj by od letiska vykonal zachadzkou N3, ak by bolo potrebne pokryt aj neskorsi jazdny cas. Dalej za oslabenie povazujem linku 34 len od Posty 13 a nie od madridskej, nakolko cestujuci z madridskej nebudu mat okrem L27 ziaden spoj smer MM. Linka 34 a 27 budu medzi sebou urcite prelozene, takze prestup cestujucich na MiU bude znamenat stratu z predplatneho cestovneho listka a preto v priebehu dna skoordinovat linku 10 z 34 aby cestujuci aj na koniec sidliska mohli dojst.

Taká linka nebola bývala linka č. 37?

L54 to isti a ešte na L15 by mohli dať klbaky ? Ale bez srandy bude to jedina linka čo pojde cez sečovsku tak nechcem vedieť čo to bude keď tam nayebu sola.

ani zo srandy nechci vidiet.....ja to vidim na same budare budu na furci....mozno vynimkou bude L55.... ? ? ? nie zeby to bolo teraz lepsie....ale ta myslim ze bude este horsie

Nemohol by si ešte napisať ake vozy budu n linkach nasadene? (klbak, solo, 15m). Pripadne interval (aspoŇ L15) ?

škoda že o mhd nič, vďaka za info.

a hlavne aby ho mal kto robiť ? ?

V skratke:
Snaha sa vyhnúť nepríjemným otázkam o Aupraku.
Žalovanie prevádzkovateľov terás, že iní majú priamy vstup cez Hlavnú a druhí nie a to ich likviduje.
S IKEOu vof Košicoch to vyzerá podľa rečí primátora reálne.
Že sa pripravuje zonácia pre výškové budovy.
Hornád by sa mal stať súčasťou mesta (teda mesto priblížiť k rieke)
a potom také všeobecné bla, bla