Discussion Forum › General Discussion

Nedavno tu bol kamarat, ten ma v BA na starosti rekonstrukcie elektriciek a len tazko nad tymi KE zaplakal. Cena za elektricku v KE ma hodnotu od 200 000 do 300 000 tisic. Nic viac nik za nich nechce dat. A k autobusom na odpredaj? Zajazdova Karosa C735 a 6 sa predava cez inzerat uz okolo 90 - 100 tisic a tie su v tip top stave a nie v srot verzii, ktory nemaju vobec predpisany technicky stav. Si neviem predstavit neakeho manika, ktory si kupi Karosu z Menu a vysledok, odide mu nieco v elektrike ta sa nedopatra k problemu podla schemy, lebo zub casu tie schemy pomenil. Nevravim o popraskanych ramoch, vybitych tlmicoch, rychlo inikajucom vzduch, vybehanych motoroch.... A k Ikarusom deto to iste, znami kupuju a zbieraju autobusi a zachadzaju aj do drahsich cien, len aby zohnali autobus na v zachovalích stavoch. Napriklad http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=29808&idg=59&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghp=280.10&ghg=59
jej kupno predajna cena nepresiahla cenu 30 000 Skk. A je priblizne v takom technickom stave ako Kosicka 4085.
Takze DP by mal zacat zvazovat nad svojimi predstavami o cenach.

Neviem, ci najvyssia podana ponuka. Ked sa dobre pamatam, zaujem mal DPB. Ale nim ponukanu cenu DPMK neprijal.

Ta neupresnil si to ?

si myslel, že ja tie autobusy?! ?

6295 je už v zozname... ale nevidím tam 6044 a 21-ročné plyňáky. A ako čítam dispečera, 6409 dnes na linke ?

Nevidím v tom zozname 347, 348, 352 ani 379

to by bol ďalší vysoko inteligentný ťah od DP...

"Za jednu tramvaj severokorejský dopravní podnik zaplatí 650 tisíc korun včetně úprav pro nového uživatele. Dopravu hradí Korejci. Pro dopravní podnik je podle Pečeného výhodnější tramvaje prodat než nechat sešrotovat. Jejich likvidace by podnik stála dva miliony korun, takto 13 milionů korun získá."

žiaľ vraví sa tam aj, že " Obstarávateľ si vyhradzuje právo výberové konanie zrušiť alebo vyhlásiť ďalšie kolo (elektronickú aukciu). "

no zas tie posudky sú asi ešte z roku 2003, kedy sa o tom začalo hovoriť...tipujem. Každopádne rozhoduje najvyššia podaná ponuka, aj keby to bola symbolická koruna ☺
(šotouši nezabúdajte - odvoz na vlastné náklady! ?)

Áno, videl som ?

http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/2008/index.php?p=3
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/2008/index.php?p=4

To je logickejšie ? Za tie pražske to na jeden voz vyšlo 650 000 Kč takže toto je od DPMK dobrý vtip ?

práve naopak ? ? že sa to nedá porovnávať

Ak si tym myslel, že neboli v dobrom stave tak tie KE su na tom určite 10x horšie a predavaju ich v priemere za 1 300 000 ?

20ks za 13mil. Kč. Lenže ich stav...no.

Nevies, za kolko predal DP hl. m. Prahy tie T3 do Pchjongjangu?

1. zadný infopanel 1008 ( na L 72 ) zobrazuje cieľ " Myslava, G " a celý text je odsadený vpravo
2. stredný označovač v 614 ( na L 6 ) najprv pred predajom CL ohlási " neplatná karta "

Predavaju to ako cely voz a schopny prevádzky ale napr. taka 4087 už nema predny naraznik ani motor, 4203 je tiež komplet vybrakovaná... na STK by ich s tym vykopli už z pred brány. ☠

telenovela pokračuje: Odpredávame tétrojky, diel 1457 ?
http://www.dpmk.sk/download/vyzva_elektricky_predaj_bp.pdf
http://www.dpmk.sk/download/zoznam_elektriciek_vyzva.pdf
(znalecké posudky za všetky drobné ?)

Ale aj "Návrh grafického dizajnu oficiálnej web stránky DPMK" sa nebezpečne približuje, už je to tam minimálne tretíkrát ?

A ešte: Predaj 6 ks autobusov typu Ikarus 280 a 13 ks autobusov typu Karosa B732
http://www.dpmk.sk/download/Vyzva_autobusy_predaj_bp-2.pdf