Discussion Forum › General Discussion

Nové linkovanie bolo viac politickou vecou (ako nesklamať svojich voloičov, lebo lístok v urne v roku 2010 nebude, keď nebude autobus z dzedziny do koscela a pod.) ako odbornou. Mimochodom, keby 1018 odstúpil z pozície ktorú dnes má, viete že by ten jeho následník spravil len to čo by mesto chcelo a teda by im vyhovel (skoro) vo všetkom? Tak čo by sme vlastne tou zmenou získali? Ja od určitého dňa vravím, že tu sme na rázne zmeny ešte nedospeli, ale to chce čas a postupne sa hádam odbúra valalské myslenie niektorých predstaviteľov mesta.

Jeho chyba.

To číslo čo tu dal Furčan, je číslo na dopravný dispečing DPMK. ?

Číslo som predal pracovníkovi, ktorý pripravuje nábor vodičov.
Hladáme schopných slušných a solídnych vodičov aj s praxou v taxislužbe, ale aj v mhd. Nadštandardné platové podmienky. Ale budeme si vyberať ! Záujemcov bude dosť.

Myslím to vážne.

Takže pekne po poriadku SHORTY !
Nerob z toho guláš, nedramatizuj to. Každý, kto moje príspevky sleduje tak vie, že som striktným odporcom nezmyselného trasovania liniek (...k nemocniciam, magistrátu , cez stanicu a k Optime odvšadial všade) a zastáncom siete nosných liniek s krátkymi intervalmi a prípojných liniek ku konečným alebo prestupným uzlom ed . A tvrdím, že nový návrh l.v. sa len minimálne priblížil tomuto modelu. Ale to je iná téma.
Tu bola reč (s „päťkou“) o pripravovanej novej službe, ktorá by okrem iného vyplnila aj tie miesta v mhd, kde DPMK by mal ,ale nechce zaistiť službu. A to sú husto obývané oblasti bez akejkolvek verejnej dopravy neúmerne vzdialené alebo s obtiažnou dostupnosťou (kopec) k najbližšej zastávke mhd. Už som to popisoval, ak chceš tak to vymenujem znova.
A tie namieru šité linečky, ktoré až nátlakom vyžadujú starostovia m.č. , to sa priam ponúka , aby sa toho chopila spomínaná pripravovaná služba. Dopravnému podniku sa tým ulahčí a može racionálnejším sposobom trasovať svoje linky. Pokial to tam bude niekto schopný správne pochopiť.
V tržnom prostredí je logické, keď na potreby cestujúcich reaguje dpmk tak akurát nastavením VELKÉHO HLUCHÉHO UCHA, tak sa toho chopí niekto iný. Ale zaujímavé sú podráždené reakcie dpmk a „ideologicky spriaznených“ fanúšikov v zmysle, že „keď my niečo nechceme, tak iní to nesmú – zakážeme!“.
K citátom:
...“PRE INDIVIDUÁLNE POTREBY OBČANOV SLÚŽI TAXISLUŽBA A NIE MHD!!!!!“... a pre koho teda slúži mhd (košická) ??? Pre železiarov- „odvšadial do USS“, pre študentov TU- „odvšadial k TU“ či pre zamestnancov na Bardejovskej?
...“Ak chce ísť niekto autobusom, nech sa páči, stačí si objednať!“... aj to bude možné, STOPTAXI dopravná služba Ťa bude mať rada..... Budeš ju milovať.

Jak, že Ťa ešte nevidim stať po oknom? ?

Nechám vám na seba číslo 055/64 07 431 a keď budem mať zálohu, tak zavolajte a ja skočím po vás na danu ulicu za "menši" príplatok. ?

Bielocerkevská, či Charkovská – Krosnianska??
a najlepšie by bolo, keby všetky linky obsluhovali tieto ulice a aj trolejbus by tam mohol mať zachádzku, nie?? Lebo každý chce mať spojenie s novou nemocnicou ale aj starou, cintorínom, a občas aj do Optimy(lebo ten obchod máme radi), prípadne Cassovie a teta býva na Ťahanovciach, ujo v Myslave, sesternica v Barci, na trh chodíme na Dominikánske námestie, milenku mám z Jazera a podobne!?
Takéto maily dochádzajú DENNE!!!
Treba si konečne uvedomiť, že:
PRE INDIVIDUÁLNE POTREBY OBČANOV SLÚŽI TAXISLUŽBA A NIE MHD!!!!! Ak chce ísť niekto autobusom, nech sa páči, stačí si objednať!

To si nevidel ešte? Tie NP KT8 v takom prevedení sú 2 a každá na iné pivo, pričom podľa obsadenia sedačiek domáci hostia sa zobrazuje vraj aj skóre ?

zaujímavá a nápaditá reklama:
http://halbot.haluze.sk/?id=4083
http://halbot.haluze.sk/?id=4084

ak ma casovy a cas sa posuva tak ano ak na zastavky tak asi nie

...“maršrutky ako vyplnenie trhovej medzery napr. na Furči v oblastiach Bielocerkevská, či Charkovská – Krosnianska“.........
Práve o to ide. DPMK jednoducho nemá záujem o vyplnenie týchto bielych miest. Ja sice neviem podla akých kritérií sa riadia pri zavádzaní mhd (vzdialenosť k najbližšej zastávke – aká?), ale v mnohých prípadoch ich zrejme uspokojuje blízkosť trati vzdušnou vzdialenosťou bez ohladu na zložitý terén, stúpania alebo skutočnú vzdialenosť k zastávke. Tá je ,ako som zisťoval, v mnohých prípadoch viac než 400m a to aj v husto obývaných lokalitách.
Problém dostupnosti mhd pre starých ludí, viem o tom z rodiny. Nemusí byť niekomu ani 80 a jednoducho je mu zaťažko z roznych zdravotných dovodov absolvovať pešie túry. Tak napríklad Hlavná je neprístupná, odrezaná pre túto generáciu. Je to bezohladnosť.
Už viackrát som písal, kde všade mhd chýba, ovšem dnešná „zdravá, mladá , perspektívna generácia“ linkotvorcov na čele s „1018“ arogantne a bleskovo zmetie zo stola podobné pripomienky a návrhy, vydatne podporovaná akousi „kindermafiou“.
Takže hustota dopravnej siete a zastávok sa dá zlepšiť jedine takouto alternatívnou a cenovo prijatelnou formou taxislužby.

v budapešti chcú zamestnanci DP štrajkovať,bodaj im to to vyšlo lepšie než nám ?

otázka do pléna : má cestujúci povinnosť si zakúpiť lístok, ak označovače ukazujú stále tú istú zastávku, a teda vozidlo sa podľa Emtrestu nehýbe?

dobre ?, najlepšie keď na icq 306131921

http://www.korzar.sk/clanok.php3?sub=7.4.2008/87736K

16 milionov na advokatov. Rad by som videl, kolko si advokati uctovali za jeden ukon.

na tvoje miesto sa netlacim neboj ?

nerob tu pasaka, ok

mimo ine ?