Diggi
Reply on: regeta #30818:
mas pravdu ale ako mi vraveli stari vodici kedysi mal kazdy voz svoje miesto. Na VSA tam kde su teraz kolajnice vedla pumpy sa da este na asfalte precitat tusim ze 6259 ? Teraz trochu na inu temu dnes vysli ale len z garaze nove Tedomy a to
5614 sluzba 23014
5615 sluzba 35025
5616 sluzba 29021 ???
Zial kedze sa akosi počas ich týždenného státia zabudlo na palubné počítače, ktoré boli nefunkčné tak sa vozy len presunuli z VŠA na Hornádsku a tieto služby ostali nevypravené.
Trochu smutnejsia tema, nie som si isty ci som dobre pocul, ale voz 4209 po ukonceni A dielu trhanej ma prísť na Hornádsku a bude odstavený na vyradenie
Dojazdil uz aj 6402
a celkom na zaver v noci nas opustil kolega vodic trolejbusu
? (meno ani cislo voza nebudem uvadzat)
Z hľadiska absolútneho počtu cestujúcich sa mi to zdá práve naopak.
.. Je to svinstvo.. V DPMK ohladom toho asi nemaju jasno, je to dost blbe na pochopenie, na to treba snad aj nejakeho pravnika, ktory vidi do takto blbo postavenych zakonov..
PTI
Pri rozmiestnení zastávok MHD na NO sa musí zohľadňovať niekoľko podstatných faktorov:
-pokiaľ možno dnešný stav, ktorý je už zabehaný
-priestorové možnosti
-neprekážanie si prostriedkov MHD navzájom
-spoločné stanovištia pre ten istý smer
-možnosť optimálneho prestupovania
-náväznosť na dôležité silné pešie ťahy
-rešpektovanie zmien peších ťahov po otvorení AUPARKu ako najväčšieho zdroja aj cieľa chodcov v priestore NO
- náväznosť na pešiu zónu - Hlavnú ulicu
-prednosť cieľovej dopravy pred prestupom - prestupujúcich bude určite menej ako zdroja resp. cieľa Hlavná, Aupark, Dargov, Zdravotná poisťovňa, obchodné pasáže City hotela a hotela Superior.
Takže tak, individuálne záujmy musia ustúpiť väčšinovým, koncepčným a komplexným požiadavkám.
Nutné si uvedomiť, že cez koridor novej Štúrovej bude pre peších k dispozícii podchod resp. nadchod s pohyblivými schodmi.
Toľko k polemizovaniu ohľadom rozmiestnenia zastávok MHD na NO.
P.Titl