Reply on: master5228 #29947:
No.. az tak celkom to nie je jedno, ci sa jazdi na predny alebo zadny pantograf... Samotna trecia plocha pantografu o trakcne vedenie je z uhlikoveho alebo uhliu potobneho materialu a prirodzene sa osuchava. Ak vodic jazdi na prednom pantografe dlhsiu dobu, potom elektricku odstavi kvoli poruche a ty ako dielensky pracovnik potrebujes ist na strechu, velmi lahko zistis, ze mas cele vozidlo na streche cierne od uhlika a poviem ti, nejde to len tak jednoducho dole... Pri jazde na zadny pantograf toto nehrozi. Strechy vozidiel sa daju lahsie udrzat v cistote, uhliky odpadavaju na kolajisko a vstrebavaju sa do prirodzeneho prostredia.
Isidor
Celkom zaujímavé:
Trolejbusová doprava (nielen)v Košiciach, veľkosť 437kB
http://www.dpmz.sk/zdruzenie/konferencie/Konferencia%20Bojnice%202007/Tkac/Prispevok_trolejbusy_Bojnice.doc
sa mi páči:
"3. Máme najnižší počet zavedených liniek ?
Cieľ-Opatrenie : Rozšíriť počet liniek ? o linky skrátené, ktorými sa zabezpečí zvoz cestujúcich do centra mesta najmä v špičke."
plus varianty - tlmenie prevádzky, ukončenie prevádzky...a koľko to ušetrí (hurá, bude viac spievajúcich WC mís!)
A našiel som tam nejaké vetičky, čo som kedysi osobne ťukal do wikipédie - dobrá práca (Ctrl+C, Ctrl+V), pán riaditeľ! ?