Discussion Forum › General Discussion

To bola na milion percent Dada, vozidlo 607. Baba si potrpi na sukromie, preto sa "maskuje". Nevidim v tom nic zle, pri jej vyraste a polohe stolicky vidi podla mna uplne v pohode, co ma. Az na sediace vtaciky na troleji ?

Zas môj trolejbus sa pri Krytej plavárni (smer Nám. Oslob.) zaradil do druhého pruhu (smer Palackého - Jantárová) aby obišiel rad cca 6 vozidiel a potom sa na križovatke (Rosseveltova - Protifaš. boj.) vtrepal pred tie autá ? (cool jazda, na stopke nezastal, super brzdenie)

Tie trojdverove Ikarusy Ti nedaju spat. ? Hoci sanazdavam, ze v KE ziadne trojdverove neboli - Dopravakov preklep - skoda, ze som vtedy v Madarsku aspon jeden neodfotil. Ale hovorim, bolo to velmi davno, bol som este fakt maly.

Vyjadril som sa v príspevku #2781. Ohľadne zberačov ešte skôr ako ja, reagoval Isidor v #2780, ktorý na Tvoju otázku odpovedal. Keďže ideš cez WAP, tak ju zopakujem, "anakonda" má 2 zberače a podľa miestneho predpisu sa používa vždy zadný v smere jazdy (detto na súpravách T6A5).

Situacia z dnesneho rana, trolej 1020. Je 7,16 a uz z dialky vidim (poznavacie znamenie CD), ako sa priblizuje na Nam. oslob. ako L72.Nastupujem, 1020 si vsak meni smer a zabocujeme na Bottovu, ideme cez Roosweltovu. Priznam sa, mal som divny pocit, ked sme kluckovali pre trolej uzkymi ulickami. Na krizovatke Palackeho-Jantarova bola nehoda, odniesol si to jeden z trolejov. Sluzi ku cti vodica, ze okamzite zareagoval odklonom trasy a neodstavil to v odbocujucom pruhu krizovatky.

Tak ešte raz. Ktoré košické Ikarusy boli TROJdverové? A prečo boli trojdverové? To boli nejaké zlepence po havárke alebo nejaký import z Maďarska alebo čo?

Na temu MHD ale hoc co je huruce a treba to neako rozobrat

Zaujimalo (uprimne) by ma komu a naco sluzi tato diskusia??

Este som zabudol, k uvedenym novinkam, pribudnu aj autori noviniek.

Pisal si mne. Takze suhlas na mapu som ti nedal, suhlas mas len na moje fotky a nakresy aby bolo jasne. Lenze nikde som nevidel copyright. Dalej si okopiroval vsetky texty, ktore som pisal. Dalej dovolil si si to publikovat z maximalnou drzostou na ke.iMHD.sk. Vsade mas uvedeny len svoj copyright. Ak sa do najblizsich dnoch nedostavy k napraveniu danych copyrightov, dojde k zablokovaniu pristupu na stranku iMHD.
?
BM

Sarko, kolkoze ma ta anakonda kt8d5 zberacov? Doteraz si sa akosi nevyjadril...

Nebol 6375 náhodou 6357? 6357 začal jazdiť tiež v I.polroku 1991. Alebo nachvíľu dostali vtedy zaraďované 6355-6357 čísla po poslednom 6374?

Dík za objasnenie, históriu číslovania som nijako špeciálne neštudoval. Máš informácie aj o číslovaní viac do minulosti? Bol by som rád, keby sa nám spoločnými silami podarilo uzavrieť kapitolu vozidlového parku autobusov čo najviac do minulosti.

Re #2889 RW: Nešlo o ten požiar na Bankove? Mám totiž 4 ČB foto z požiaru nejakej 3-dverovej Karosy, ako ju hasia požiarnici. Je úplne zhorený, takže ev. č. nie je identifikovateľné.

Mimochodom prednedavnom tu niekto pisal,že 6313 bol vyradeny v roku 1989.To nie je pravda,pretože bol vyradený po požiary v roku 1987.Bola to prva vyradena Karosa radu 700 v Košiciach.

50xx a 51xx boli ŠM - predchodca 63xx
54xx bol(i) ŠD - diaľkové
55xx boli ŠL - predchodca 60xx

No neviem, ja som si myslel, že rada 55xx boli ŠM. Alebo, ako to vlastne bolo s tým číslovaním? Ja v tom mám už hokej.

Mimochodom jeden dotaz.5506 bola Karosa ŠL 11 nie ŠM 11.ŠPZ mala KEB 17-83.

Teraz tu bolo viacej histórie.
Vie niekdo niečo o osude mikrobusov, asi to bola značka Chavdar, také niečo. Zaznamenal som ich v roku 1988, mali evidenčné čísla 5901-5906. Na bežných mestkých linkách nejazdili. Potom ma nezaujímali a neskôr sa vytratili.

Dnes som videl na L2 (číslo neuvediem)vodičku, čo mala roletku stiahnutú skoro až dole ? Neviem čo mohla okrem koľajníc vidieť ?

V jednom Abuse som zase videl psa bez náhubku (buď si to vodič nevšimol, alebo ignoroval ?