Discussion Forum › General Discussion

Toto si pozrite a spadnete z noh.. Ak sa tak stane, no.. dakujem... .. este len teraz bude tunel, ak sa budu robit nove vyberove konania na autobusy...:

http://archiv.markiza.sk/?31337d=12.12.2007&31337p=14&31337v%5B%5D=29393

? Dnes prebehlo skolenie vodicov na Tedom a Cng skusky.....Nic viac ani menej...

V BA je zas naopak plán zrušiť samostatnú t-busoú radu 2xx a t-busy preradiť do oblastného číslovania medzi a-busy.

?

SBD a DPMK by som si nesplietol. Ale ved to je vlastne jedno, len tak mi to napadlo.

Stavebne bytove družstvo 2 alebo dačo take je oproti DP.

a či je tam počítačová učebňa, to neviem.

jo má na Popradskej, hneď vedľa telocvične DPMK.

DPMK ma ubytovnu? A je v nej pocitacova ucebna? ?

školenia sú na ubytovniach DPMK.

Je mozne ze som zle pocul a ti dvaja v buse sa bavili o BPMK... Na Bardejovskej je aj nejake sidlo BPMK? moc to tam nepoznam.

aha tak o tom neviem, akurát kopa vodičov zajtra má školenie na CNG vozitka.

ze vraj nejake pocitacove...

CNG ?

Kto z DPMK ide zajtra na skolenie?

(Hel)Lou Babrák si to rozmyslel a zistil, že tu až tak hlúpa radnica v tom meste nie je, tak mu poprajem všetko dobré do ďalšej podnikateľskej činnosti. Nech ide pokúšať inde dobrodruhov v miestnych zastupiteľstvách, kde mu predajú aj svojú holú riť, bo to američan s množstvom $$$. Predčasne by som sa však netešil, lebo čo ak príde ďalší "Babjak" (snahy určite ako nedať neskôr DPMK ani korunu - nech si financuje MHD zo svojho, budú).

No, asponže jedna dobrá správa.
Takže Lou bubák už strašiť nebude.
?

A teraz k samotnému návrhu dpmk.

ČASŤ PRVÁ – ZÁKLADNÁ SIEŤ NOSNÝCH LINIEK („Košický metropolitan“)

Ako základ by som vytvoril system nosných liniek. Linky by spojovali prestupné uzly v trasách sever-juh a východ západ . Tie by boli doplnené niekolkými silnými mestskými linkami a prípojnými linkami, a to tak, že by naväzovali na prestupné uzly alebo v nich končili.
Zásadou nosných liniek sú sedlové intervaly 10min. (mimo okrajové doby) ,ktoré by umožnovali medzi nimi dobrý a rýchly prestup. Liniek je PÄŤ.
1 -Važec-Južná-N.O.-Kuzm.-N.MM-Havlíčkova
6 –Ž.st-Mold-SNP-N.MM-Havlíčkova
71/72 v dnešnej trase ,preložený interval
18 –v navrhovanej trase
19(+15) –to jest v navrhovanej trase ako 19 po N.O. pokrač.ako 15 od N.O. cez sečovskú DH na Exn.

Táto nosná sieť je dokonca schopná zaistiť ešte vyhovujúce spojenie na území mesta aj v prípade ak si odmyslíme ostatné linky.(okrem vzdialenejších okr.oblastí)
Tým samozrejme nepopieram nutnosť ostatných liniek.

Nosné linky by zaisťovali aj tolko potrebnú tzv. „polonočnú“ prevádzku do cca 0:30.
Linky 1, 6(po N.MM) a 71 aj nočnú v int. 60min. (doplnujúce abus nočné linky v tejto kapitole neriešim)

Viem, že návrh dpmk toto zväčša rieši , vychádzal som z toho , až na L1 a kombináciu trasy 15+19.

Nepoznám presne prešovský vývoj, ale domnievam sa ,že ak by sa nejak menila trasa niektorej z liniek 17,30,38, tak by bola snaha o číselné zaradenie medzi tbus.linky. Taktiež (to sice v PO nehrozí) pri totálnej reforme ako v KE by došlo k začleneniu tb do plynulej rady. (či nie?)