Discussion Forum › General Discussion

Na akom principe pracuju tie nove elektronicke tabule s cislom spoja a smerom?
Stale ked mrzne, tak to cislo tam zamrzne a neda sa zmenit.
Minule musel vodic (3209) novinami zakryt vsetky tabule a normalne dopredu dat zastaralu dosku s cislom linky. Lebo v predchadzajuci den premaval tento bus na L27 nedalo sa zmenit na ine cislo - bolo to zamrznute.
To iste dnes, spoj 4311 premaval na L27, lenze vzadu mu cely cas svietila L18 - na ktorej robil vcera.

To čo som napísal ničomu neodporuje.
V 88, 89 boli dvojdverové Ikarusy v troch farebných kombináciach:
Klasické bordové (4103-4109, 4114) - vzhľadom na svoj vek, už určite boli po GO alebo nejakej oprave a nič tomu nebráni, že po vyrobení mohli byť modré. V roku 90 sa posledné 4104 a 4107 objavovali aj na mestkých linkách (34).
Červeno-krémové boli určite tiež po oprave, takže pôvodne mohli byť tiež modré.
Modré boli 4119, 4124, 4125, 4126, 4127 a práve novo dodané 4128-4133. Všetko busy ešte pred nejakou veľkou opravou. Takže pôvodný náter u nich bol modrý.

GO, ako si napísal, sa vykonávali aj v ČSAD Košice, neskôr sa to premenovalo na Asko. Je to areál pri bývalej konečnej jedničky pri VSS. Opravovali sa tam Ikarusy pre rôzne DP a ČSAD v Československu, takže na nádvorí alebo pri presunoch bolo možno vidieť kopec cudzích Ikarusov. Robili sa celofarebné, ale aj prúžkované nátery. Takže pre DPMK sa asi najkôr robili celočervené nátery a až potom prúžkované. Preto nízke čísla 40xx a 41xx dojazdili takto. Prúžkované nátery si vo veľa mestách nepamätám, Ke a Po určite, boli vôbec v BA?
Neskôr opravy Ikarusov prevzala firma v BB.

Inak v netradičnej farebnej kombinácii okrem 4501 bola po oprave od roku 92 aj 6014. Červená bola nahradená takou bordovo-fialovou.

Aby bolo jasne prvý Ikarus 280 v Košiciach bol typ 280.02, to je dvojdverový.Ikarusy 4083 a 4084 boli už červeno-kremove od začiatku prevadzky v DPMK.

Ohľadne prevzatých fotografií nemáš byť čo nahnevaný a vykopávať tu vojnovú sekeru. Autorské práva nie sú naším výmyslom, ale sú stanovené zákonom.

Čo sa týka mojích fotografií, môžu byť voľne šíriteľné, dokonca netrvám ani na tom, aby sa neobjavovali na rôznych serveroch duplicitne, akurát autorstvo by malo byť samozrejmosťou.

Ešte k Tvojej stránke, na linku http://www.kosice-mhd.wz.cz/t3su.htm máš dosť vážne chyby:

"Tieto električky (T3, pozn. prispievateľa) dodávané v rokoch 1963 - 1991 boli klasickom krémovobielo - červenom nátere. Neskôr sa začali premaľovávať na bielo (350 - 351) na svetlomodro (344+CVR). V roku 2000 bola upravená T3 SU č. 349 na T3 MOD."

-električky typu T3 boli dodávané v rokoch 1963-1989 (nie 1991);
-presnejšia definícia náteru je červeno-krémová (opačne to može pôsobiť, že vozidlá boli s krémovým podokenným pásom);
-neskôr sa nezačali premaľovávať na bielo a svetlomodro, ono to boli/sú nátery celovozidlových reklám (CVR), nie štandardný náter DPMK (čo treba rozlišovať), tie sú v súčasnosti štandardná červeno-krémová, bielo-zeleno-modrá a existujú aj dva exempláre s modro-žltou kombináciou (T3SUCS #374 a T3MOD #359);
-v roku 2000 bola upravená T3SUCS (nie T3SU) ev.č. 359 (nie 349);
-pri nákresoch vozidiel máš ďalšie chyby - ČKD T3SUCS (nie T3 SU), T3MOD ev.č. 359 (nie 349), ČKD KT8D5 (nie KT3 D8), no a napokon, T3MOD už aktuálne jazdí na všetkých linkách (t.j. už nie len na linke -preklep "likne"- č. 2).

Čo sa týka typu T3SU (export do ZSSR), z tejto exportnej dodávky sa do KE dostali len 3 exempláre (261/II-v súčasnosti školské vozidlo #100/II, 298/II-v súčasnosti meracie vozidlo #101/II a 229/III-v súčasnosti brúsiace vozidlo ev.č. 112-predtým 102/II). Všetko ostatné od #336 sú do jedného T3SUCS (spoločný export ČSSR/ZSSR). Toľko k električkám, autobusy a trolejbusy som z časových dôvodov nekontroloval, lebo tu už neovládam informácie narýchlo z hlavy. Dúfam, že tento príspevok nevezmeš ako nejaké zatracovanie Tvojho diela, ale že si tieto informácie napr. z iných zdrojov overíš a poopravuješ ich.

To, či sa Maťo pomýlil alebo nie, musí už napísať on sám. Osobne však nevidím problém ani v tom, aby nejaké Ik280.10 dostali po GO náter bordový. Ale lepšie bude keď Maťo napíše...

Mato to napisal

KE mali aj 4083, 4084 ? ? ?

Možno sa Maťo pomýlil a chcel povedať, že dojazdili v klasickom (t.j. pôvodnom) modrom nátere. T.j. 2-dverové Ikarusy boli dodávané zásadne modré, niektoré dostali dodatočne červeno-krémový náter a výnimočne niektorý späť pôvodný modrý, ako si sám spomínal v príspevku #2840.

Detto to platí o 4-dverových, dodávané boli zásadne bordové, niektoré dostali červeno-krémový náter a možno nejaký ojedinelý exemplár získal neskôr opäť bordový náter.

Cize, ak tomu dobre chápem:

Vsetky prisli z modrym naterom. Potom sa premaľovávali na červeno-biele (niektoré tak dojazdili). Niektoré sa opäť premaľovali na modre, aké sú dnes.

Dobre pozri sa na

http://www.kosice-mhd.wz.cz/databaza.xls

UZ MI SIBE Z TYCH FARIEB. IDEM SI LAHNUT, LEBO UZ MAM V HLAVE S TOHO MIŠ-MAŠ

DOBRE JA SOM UROBIL CHYBU ?

No sak dojazdili. Cize aj prisli v bordovom

Ak narážaš na prvú vetu, povšimni si slovko "dojazdili". A dojazdiť nemuseli s takým náterom, s akým prišli

MOMENTIK

Prispevok od "Maťo":

Autor: Maťo 5.3.2004 18.00 #2834 Re:

......................

A dvojdverové? 4103-4109 a 4114 dojazdili v klasickom bordovom náteru, 4110-4113 (asi po GO), 4115-4125 (po GO) a 4127 (po GO) v červeno-krémovom. Posledný bol 4125, po 4124, od 7/92. 4119, 4124, 4125, 4126 a 4127 boli určite pred GO aj modré, takže asi pôvodný náter. 4128-4133 od výroby boli určite modré.

HOPS ? ? ?

Tak, asi uz koncim. Keby si nieco nasiel o #5401/I (NIE JE TO NOVOPLAN) KAROSA ŠD-11, 55xx , 50xx , 51xx maju byt teiz karosy. A jedno stych 50xx mal byt aj JELCZ. NAPIS MI NA e-mail.


? ? ?

Ale na základe čoho vôbec pripúšťaš možnosť, že všetky Ikarusy boli pred rokom 1980 červené, resp. bordové?

V tých príspevkoch dole sa jasne píše, že bordové boli ŠTVORDVEROVÉ Ikarusy. O dvojdverákoch sa píše ako o pôvodne modrých. Prečítaj si to ešte raz!

A ozaj. sak su to MAĎARSKE AUTOBUSY ? ? ?