m2001
Reply on: Axel #27803:
čo som pozeral, rozdiel bol 2-3 min oproti bežným linkám (vynecháva sa naozaj iba pár zastávok), jedine v úseku HM Tesco-Ml. Bašta bol rozdiel až +7 min (L53). Riešenie by som skôr videl v zastávkach na znamenie (typický príklad Pri hati), aj ked v špičke je to tiež otázne.
Sarko
Pritom na Furci, co sa Ti tak nepacilo, by ich podla navrhu malo premavat zo 7 liniek (2 t+5 a) uz "len" 5 (2t + 2a + 1 expres).
Podla tohto vyzera, ze THC asi "strati" viac, lenze ked sa pozries na intervaly jednotlivych liniek, ze pocet spojov zostane na priblizne tej istej urovni. To znamena, ze ak Ti teraz pride za 60 minut urcity pocet spojov - ale pri VIAC linkach MENEJ pravidelne, tak po novom by Ti malo prist za tych istych 60 min. v tom istom case priblizne rovnaky pocet spojov - ale pri MENEJ liniek VIAC pravidelne.
Tak dajme tomu, ze v Tvojom pripade v slabej prevadzke vidim planovany 15' interval, co by pri tych dvoch a-linkach (expres v sedle nepremava a t-linky neberiem do uvahy, lebo ich nechces pouzivat) znamenalo, ze by Ti napr. pri dobrom preklade prisiel nejaky spoj kazdych 7 alebo 8 min. v sedle a v case tych 60 minut. Rozlozme si tych 8 spojov v tej hodine na casove intervaly, takze spoje pridu v casovom slede 7 + 8 + 7 + 8 + 7 + 8 +7 + 8 minut.
V sucasnosti vies pouzit linky c. 15, 18 a 32 uvedenym smerom, tak sa pozrime na intervalovost v slabej prevadzke. Vidim tu na vsetkych troch linkach v sedle a v case 60 minut iba 7 spojov. Rozlozenim tychto 7 spojov na casove intervaly vyplyva, ze spoje prichadzaju v casovom slede 6 + 7 + 15 + 8 + 7 + 7 + 15 minut.
Z uvedeneho vyplyva, ze po novom by to malo byt ovela lepsie. Ak sa dnes totiz "netrafis" do spravneho casu a ujde Ti urcity spoj, tak na dalsi mozes cakat tych 15 minut v najhorsom pripade. Po novom aj keby casovy preklad nebol presne tych 7 az 8 minut, ale dajme tomu preklad 6 a 9 minut, ale stale je to pre cestujuceho pravidelnejsie a lepsie si zapamata aj odchody.