dobry, som redaktor korzara, obcas sem chodim hladat namety na clanky o dpmk, dnes mam v clanku, ze dpmk niekolko rokov neobnovoval vozovy park, s cim nesuhlasite, vychadzal som zo slov vozarika v polovici roku 2006, ked povedal, ze za posledne dva roky kupil dpmk len 3 autobusy, priznavam, mohol som napisat, ze niekolko rokov dpmk TAKMER neobnovoval vozovy park (co su to 3 autobusy za 2 roky...), co by bolo presnejsie, ospravedlnuujem sa, ale nie je mojim umyslom zavadzat, dakujem za kazde upozornenie na nepresnost, a tych sto autobusov, co treba vymenit, to je informacia od cloveka, ktory to musi presne a velmi dobre vediet, inak podla namestnika filipka treba vymenit 60-70 autobusov, podla vozarika a jeho minulorocnych slov to bolo asi 45 autobusov, ktore mali vlani od 11 do 14 rokov, neviem, ake mate informacie vy, ked ine, prosim, napiste... vopred dakujem za kazdy dobry namet
? 
❤
KVKV
O aktivitách „Bluebird“ Loubabrákových už bolo povedané všetko.
Dopravný podnik má nové (perspektívne J ) vedenie z vysokoškolsky vzdelaných inteligentných ludí. Základný intelekt a zmysel pre zodpovednosť (piataka) by člověk očakával aj od predstavenstva a kompetentných na magistráte. Aj dvanásťročné chlapčisko, ktoré sa zaujíma o mhd si logicky vyvodí, že ak sa obnovuje vozový park, tak sa má dbať v čo najväčšej miere na jeho unifikáciu, teda od jedného výrobcu. Podnik už zahájil obnovu busmi Solaris, tak mi príde krajne nezodpovedné zavádzať ďalší typ – Tedom. Už tak je vozový park autobusov jednoznačne najpestrejší v celej republike. (+CZ). Obdobu nepoznám. To, že dodávatel Solarisov sa nezúčastnil, alebo dokonca že nemal záujem, to neberiem, v tom je nejaký podvod.
A aby ešte pretromfli túto svoju vlastnú nezodpovednosť ešte väčšou, tak to ešte chcú spestriť s americkým dobrodruhom a jeho „modrými vtákmi“.
2/
Stále počúvame o nutnosti obnovy vozového parku autobusov, ale v rokoch 2012-13 doslúži vozový park električiek. Závažnost je hlavne v tom, že sa tak stane naraz u početne velkej série vozov. Hromadný nákup tak velkého množstva električiek je v dnešnej ekonomickej situácii nemyslitelný. Čiastočne sa dá životnosť predlžiť rekonštrukciami a je to ekonomicky výhodnejšie. Ovšem nie při dnešnom tempe jedno –dve vozidlá (KT8) ročne. Tempo by malo byť cca 7 až 10 vozov ročne, z toho dve tretiny-reko, jedna tretina-nové.
Je prosím niekto v DPMK, kto si túto problematiku všimol, a má niekto pripravený aspoň zhruba harmonogram modernizácie ED ??? Zaoberá sa tým vobec niekto ???
Može mi na to niekto odpovedať? Napríklad nový dopravný či technický riaditel ???
(pokial nechce na fóre, nech napíše do novín).