Discussion Forum › General Discussion

No neviem, koľkí sa vyznáte v zaktresľovaní máp architektom, ale toto je návrh, ako to bude vyzerať na NO, aj s dopravou. Je to dosť zložité, ale dá sa z toho vymotať. Električky by mali ostať tak ako sú a autobusy a trolejbusy by mali jazdiť po južnej strane, ako su zastávky MHD a ten malý park v smere na Palackého/Jakabov palác.
http://www.kosice.sk/clanok.asp?file=up_rp_nam_osl.htm

http://www.expres.sk/?action=2&id=31078&navid=2

http://bratislava.sme.sk/c/3441085/Jednotny-cestovny-listok-ma-platit-v-bratislavskom-regione-od-marca-2008.html

toto sme mohli mať roky

http://www.rozhlas.sk/inetportal/2007/index.php?lang=1&stationID=0&page=showNews&id=41234&lang=1

Poinformujte sa.
PS: všetko zaujímavé je v pokeci týpka z MDPT, aké sú plány a aká (finančná) skutočnosť ?, besedu Ing. "nočáky nám netreba, veď existujú taxíky", Csc. a Ing. "Ťahanovce majú len jednokoľajné zaústenie" si môžte pokojne odpustiť, ušetríte 25 minút života.

Az teraz vidim. Hmhm. Bombardier na Terase.

Šicke robia jak še patrí, ľem ja patrím jak še robi... ? ? ?

Týmto tempom sa toho dožijú pri troche šťastia možno naši pravnuci ? ? ?

RDZ 50: V Brne sa taky kusok robi dva vikendy, tu dva tyzdne. Ale sak sme vof Kosicoch. Jeden robi a tromi se pripatraju. ISIDOR: Chod osobnym a nic sa Ti nepredlzi ani nepredrazi. BTW Ktovie, ci sa koridorizacie na vychode dozijeme.

http://www.plus1den.sk/2007/08/13/o-kom-sa-hovori/cestovne-pojde-hore.html

A ako sú na tom naše automaty? Verejná súťaž na nové bola pod¾a dpmk.sk zrušená... Dožijeme sa výmeny (zaslúžilých) Meron 2000? ? ?

v ktorom úseku by sa mala realizovať preložka Hornádu

Nooo, urobit trat z Presova do Margecian na 160km/h... To bude chciet hooodne dlhy tunel. Krompachy su uz realnejsie, no odrezu sa tym Margecany, z ktorych ostane lokalna nakladna stanica s odbockou na Cervenu skalu.

Ci sa nova jednokolajna trat napoji na Krompachy,alebo Margecany(vacsi vyznam,odbocka na Cerv.Skalu), to sa asi este dohodne..Zatial je to len strategia, spojit Presov novou tratou, po ktorej by premavali len rychliky. Faktom je, ze nova trat bude mat asi 30km, takze cestujuci do presova to sice budu mat kratsie o 7km v porovnani so sucasnostou,ale cestujucim do KE a dalej na vychod sa cesta predlzi o cca 26 km.
Co sa tyka SNV, sucasna vymena kolajnic by neovplyvnila optimalizovanie a prelozku trate medzi SNV a Popradom.

Pikoska na zaver: Pri optimalizacii trate Kosice - Kysak by sa mala realizovat aj prelozka Hornadu.

Tiež veľmi neverím na Levoču. Čo som počul tak to bude odklon cez Prešov, teda obchádzka Margecian a napojí sa to na Krompachy.
Ad Spišská Nová Ves, veď teraz v lete sa menili koľajnice v úseku Spišská - Vydrník

Hmm, trocha som z tvojich informacii prekvapeny,pretoze som mal moznost vidiet projekt optimalizacie trate Poprad-SNV a o ziadnej Levoci, ani obchadzke SNV nebola rec.akurat som si vsimol,ze niekde je trat tak vzdialena od povodnej,ze budu niektore zastavky zrusene a vzniknu nove.

Veru, ani ja si neodhadujem vyčísliť počet generácií, ktoré by sa podielali na "stavbe storočia"... ? ? ? ? ?

To si potom neviem predstaviť koľko by sa mohla stavať plánovaná el. trať na Ťahanovce ? ?

To len ten oblúk pred vjazdom pod most chcú robiť 2 týždne? ? ? ? ? ?

Rekonstrukcia trate pod mostom pri VSS.

Vie mi niekto povedať koôli čomu presne sa vlastne koná tá výluka električiek na jazere