Discussion Forum › General Discussion

Pán kolega, nehnevaj sa, ale ako "argumenty z dielne DPMK" mi pripadajú skôr tie Tvoje (nemá to širšie využitie, na Hanojskej nie je automat, môžem si predsa kúpiť drahší lístok, slušný cestujúci chodí pešo atď...)

Nebudem tu fórum zahlcovať rozoberaním toho istého dookola. Ja vôbec "najmenší" lístok nepotrebujem, pokiaľ DPMK povie, že sa orientuje na stálych zákazníkov a občasným "lístkárom" nemá v úmysle vymýšľať tucet rôznych lístkov, plne to akceptujem. Ja by som napr. plne pochopil, ak by bol len jednorazový lístok za 20 Sk, ktorý platí hodinu a basta. No problem z mojej strany.

Ale keď už raz niekto PODUJAL vymýšľať 10min. lístok, tak je maximálne nehorázne, aby ho robil neprestupným. Je to zbytočná provokácia pre cestujúcich, úplne nezmyselné obmedzenie, ktorým dopravca nič nezíska a cestujúci stratí.

Je možné to v určitých špecifických prípadoch využiť, ale nemá to širšie využitie. na hanojskej nemáš predajný automat, a aj keby tam bol, tak len na 17.-Sk lístky
?
....prestúpiť je MOJA vec .... Ako keby som počul niekoho z dpmk. "ta tu máte baraberi prestupný lístok na 10 minút, a je vaša vec, či to stihnete. U nás jazdíme v 30min. intervaloch. A hotovo."
A pokial by mal byť takýto lístok povedzme o dve koruny lacnejší než 30min. tak to si radšej kúpim ten drahší s časovou rezervou.
A mimochodom, s výnimkou takých extra prípadov ako je ťažký balík , na vzdialenosť dvoch zastávok sa chodí pešo, neoplatí sa utrácať za lístok, na tú vzdialenosť je aj 12.- vela. Na krátke vzdialenosti má cenu sa voziť len v prípade, že mám predplatný lístok.

Myslím že dpmk by sa mal zaoberať vážnejšími chybami a nedostatkami pri úprave novej tarify.
Predovšetkým sa mi vytráca zmysel toho celého. Čo sa týka úpravy tarifných pásiem, a jednorázových cl. s možnosťou prestupu , tak došlo k zlacneniu cestovania. Na druhej strane to odniesli stáli cestujúci. Z nich ubudne tretina.
Systém s čipovými kartami je nedokonalý, v niektorých prípadoch zbytočne zložitý pre cestujúcich, vlastne na tom nič neušetria, okráda ich to.
Pri nedávnej návšteve Košíc som naschvál sa zviezol jedno kolečko, lebo bolo zaujímavé (až zábavné) sledovať reakcie vlastníkov č.k. a ich márny boj so systémom. Zpravidla zaplatili dvakrát, najivkovia.

Netvrdím, že tie vozy idú prasknúť od lietania chtivých, ale tak 20-30 ľudí v každom spoji (čo som mal možnosť vidieť) na letisko ide.

On sa pytal na to či je ta linka vyťažena a nie či tam jazdi B 741 NGST v intervale 15 min v špičke. ?

no ale prides na stanicu a treba ti prestupovat a to je uz problem MHD v KE

Tak mi potom vysvetli, prečo na tej linke 61 jazdia/jazdili Karosy B 741 NGST/Solarisy Urbino 15 III CNG, keď u nás k našemu letisku momentálne jazdia nejaké Karosy B 732 NGS/Karosy B 932... ?
U nás jazdí 23 v intervale 120 min. v čase od 05:32 do 19:32 (v smere na Letisko).
V BA jazdí linka 61 v špičke v intervale 15 min. mimo nej 20 min. a jazdí od 04:45 do 23:05 (v smere na Letisko M. R. Štefánika). ?

O čom točiš? Stav MHD v KE s tým nema nič spoločné, veď je to priama linka z letiska na stanicu ?

Aj na to letisko 50km od centra chodi kvantum autobusov, a využívajú sa.

Vidím, že ty si zrejme v živote videl len akési vidiecke agroletisko (kam sa chodieva pešo) a letisko v Londýne, ktoré je 50 km od centra. Príď sa už len pozrieť do BA, koľko ľudí cestuje (aj s batožinou) autobusom MHD na letisko. A to ich neporozváža až domov a už vôbec nejde do centra.

Všetko najlepšie k meninám! ? ?
Re #24948 matway: Zdravím... ☺

A ja ešte raz oponujem, že som veľakrát zažil situácie, kedy by som sa do 10min. limitu aj s prestupom vošiel.

Príklad: idem z ťažkými taškami z Hanojskej po Nadchod. V najbližšom čase však ide len L34, a tak sa rozhodnem, že lepšie ako nič a idem s ňou aspoň po Miestny úrad. Ako vystupujem, prichádza L36, kde pri prestupnom lístku sa ešte môžem jednu zastávku po Nadchod odviezť. A som spokojný, lebo som mohol prestúpiť, ak keď celá cesta možno trvala nie 10, ale 4-5 minút.

Preto sa znova pýtam, prečo by akýkoľvek lístok mal byť neprestupný. To, či ja stihnem alebo nestihnem prestúpiť je MOJA vec a nie vec DPMK.

zdravím košické forum,myslel som,že sa to tu už nikdy nerozbehne,píšem neskoro,ale až dnes som sa o funkčnosti dozvedel... ?

OK tak podme do porovnatelnych letisk : Salzburg , Innsbruck, Linz, Graz, Drazdany, Lipsko, Brno , Ostrava...... Mam pokracovat ? V Drazdanoch S-bahn v 30 min. takte + autobusy k elektricke niekolko krat do hodiny. V 140-tisicovom Salzburgu trolejbus v 10 min takte a rozhodne to nejazdi prazdne, ba skor naopak.

Hej, som zvedavy, ako sa to zmeni od novembra, ked zacne lietat SkyEurope 3x tyzdenne z London - Luton a Dublin a 22x tyzdenne z Prahy. Som zvedavy, ci DPMK nejako zareaguje alebo si necha utiect ksefty. Ja priletim domov 24.12. o 11:55 miestneho casu a podla sucasneho CP L23 nemam sancu stihnut spoj o 12:10 a nasledujuci az o 14:10 je uz velmi neskoro. Inak, ked si DPMK mozno moze dovolit 'zrusit' takmer miliardovy trolejbusovy majetok, pre takuto firmu taka 'malina' asi nebude zaujimava...

dobre hodne som sa vykecaval a mi padol net ? , tak to zhrniem co som tam mal....
1. neporovnavajte pls Ke letisko letiska typu london stn
2. aj na tu stanicu sa treba dostat
3. vacsina ludi cestuje lietadlom proste s batozinou, ci z takeho alebo onakeho dovodu a neviem si velmi jasne v spicke, v noci, alebo proste hocikedy okrem doobeda a vecera to trepanie sa vMHD predstavit , vystupit na stanici, cakat a zase sa trepat v spoji na letisko..... hovorim trepat, lebo podla niektorych je ta linka tak vytazena ze ju treba posilnovat...
tot vsjo
?

Ta čo spravíš... ?
Re #24942 Peter55: Nooo... neviem kedy som išiel naposledy 36kou.. ? ?

Ja len proste chcem povedať že všade vo svete maju na letisko spoje len v KE nemáme...

Čo sa sťažuiješ šak ideš poslendou 36kou do mesta a nazat inverzním expresom 104-105 ?

mal si asi na mysli dve linky 53 zhora a 53 zdola... v podstate su to dve linky, 56tka ma 10 odchodov za den, velmi by som sa nou neutesoval ?