Takže ak začneme všetko včas riešiť, dá sa to zachrániť, lenže kde nájdeme človeka, ktorý by si zobral trolejbusy pod palec? Či myslíte, že by si ich zobralo mesto? O tom pochybujem
a to je presne ten pomyselny kluc k vasmu uspechu - MsZ su iba politici a ti si budu vzdy nechavat zadne dvierka otvorene - ak sa vyjadri nespokojnost, bude to velmi komplikovane zrusit TD
z vlastnych skusenosti - nie vzdy je to tak, ze ak sa nieco chce zrusit (napr.), tak je o tom aj dostatocna pravna vedomost u ludi, ktori maju to pomyselne zrusenie zrealizovat
JJ: No ano Rozpravas podla vlastnych skusenosti. A myslis, ze to, co si napisal, predstavenstvo nevie? A ze s mestom nie su nejake dohody, aby vsetko slo rychlo, bez problemov?
a este aby som nezabudol, nielenze zvesit trolej zo stlpov sa len tak neda, ale ten trolej musi byt prevadzkovany - teda napajany stavou, byt pod dohladom, revizie meniarni a ostatneho trakcneho zariadenia atd. atd., aj ked sa jazdit nebude. Toto vsetko napriek tomu musi bezat.
a navyse, v tom istom § 17 - pokym neprejde cele konanie podla odseku (2) tohto § - sa uvadza
(1) Vlastník dráhy je povinný zabezpečiť prevádzkovanie dráhy.
Takze DPMK moze zastavit dopravu, ale pokym si nevyjasni vztahy s mestom, droty ostanu vysiet, co zase dava len casovy priestor pre vas.
a taktiez, keby sa niekto chcel zahrat na to, ze je to nerentabilne a frazy typu "kto by to robil - ved je to stratove" a podobne zvasty, vzdy sa da este odvolat na:
(3) Ak subjekty uvedené v odseku 2* odmietnu prevádzkovanie dráhy, vlastník je oprávnený ponúknuť celoštátnu alebo regionálnu dráhu na prevádzkovanie inej oprávnenej právnickej osobe; ak ide o električkovú, trolejbusovú, špeciálnu alebo lanovú dráhu, inej oprávnenej právnickej osobe alebo fyzickej osobe.
* pozn: v odseku (2) sa hovori v nasom pripade o meste Kosice
takze ak nie DPMK, stale moze mesto, a ak nie mesto, moze vlastnik ponuknut aj inemu subjektu
ja len narazam na to, ze politici vzdy manevruju niekde v strede. A ak sa o TD zacne zrazu niekto zaujimat, o situaciu, s tym, ze sa poukaze na fakt, ze ak DPMK nema zaujem prevadzkovat drahu, musi ju DPMK ponuknut na prevadzkovanie mestu - jednoducho mesto a politici sa zrazu nebudu moct zbavit zodpovednosti a povedat len - to vsetko DPMK, my nic ... Preto treba trvat na variante - ak nie DPMK, tak potom mesto KE. nakolko takyto postup vyplyva aj priamo zo zakona.
Dopravu na drahe moze zabezpecit potom ktokolvek. A to by len zrazu zacali lietat hlavy, keby sa zistilo, ze samotnu dopravu na drahe zacal prevadzkovat napr. DPMP alebo DPMBB ? a nie mestsky podnik DPMK.
A ak by sa to zrušilo naozaj, kto dáva dole trolejové vedenie? DPMK alebo nejaká iná firma? Lebo ak DPMK, o návrate už fakt môžme len snívať, pretože tí by určite dali vedenie dole čím najskôr, ale ak nejaká firma, ktorá sa zaoberá stavaním trolejbusových dráh, tak to by malo DPMK už podľa mňa trošku tažšie, takže šanca pre nás by tu bola.
este dovetok:
snazim sa len vysvetlit, ze zrusit samotnu drahu nie je az take jednoduche, ak sa zrazu niekto o problem zacne zaujimat. Treba mat na pamati, ze draha - ci uz trolejka alebo elektricky sa riadia podla drahoveho zakona a da sa povedat, ze je tam ochanne opatrenie, aby niekto nemohol len tak cokolvek rusit. Dopravu zrusit DPMK po dohode s mestom moze, ale draha musi ostat funkcna az pokym neprebehne cely proces jej rusenia, co napr. aj vy mozete celkom slusne skomplikovat tlacenim na mesto, pretoze priama zodpovednost v tejto situacii je aj v zmysle predchadzajuceho prispevku najma na meste Kosice.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
JJ