... "Inak ten asynchrónny motor nie je nový, len sa prepočítal a dal naspäť do pôvodného jednosmerného motora "...
-no povodný mohol zostať len blok motora. Stator ,predpokladám , má vinutia pre tri fázy, z rotoru mohla zostať len hriadel. Predsa musí mať kotvu nakrátko a to sa nedá prerobiť z vinutej kotvy s komutátorom.
Pokial by niekto mohol naskenovať schemu tej tramvaje a poslať mi to, rád by som si to pozrel.
Preboha!, hlavné mesto EU!
Vidím že trúfalosť niektorých organizátorov nemá hraníc.
V Košiciach sa sice mnoho zmenilo, ale zas tak svetové nie sú, pre návštevníkov bývajú v roznych oblastiach stále dosť problémové.
Nechystá tam niekto kandidatúru na olympijské hry alebo na svetovú výstavu?
No teraz mi nie je jasné, či patríš medzi kompetentných zamestnancov z dpmk prítomný tejto kontroly, ktorí majú do toho čo hovoriť, ale ide o to, či tú kontrolu robila nejaká "tetuška v kostýmku a jej dvaja /podržtaškovia/" ,nech už sú z akejkolvek inštitúcie, alebo odborníci na hodnotenie stavu trate.
Je dosť podivné, že na Slovensku to nerobí dráhový úrad, lebo tam je predpoklad, že na to prídu odborníci. (?)
Nóó, presne tak to bude.. už to vidím, ako sa nič nebude písať...až nakoniec keď bude všetko rozhodnuté...
S našimi trolikmi to bude naopak posledne postavané a prvé zrušene! To sa mi v žiadnom prípade nepáči.
A inak veľmi som zvedavý na ten AUPARK, tak dlho sa to celé plánuje, a keď som videl tie návrhy ako má AUPARK vyzerať podobalo sa to skôr na nejaký bunker, ako na nejakú peknú dominantnú budovu v Košiciach.
Proste by som tych debilov ukameňoval a zavesil na trolejove vedenie ? ? ? Som taky nas*atý !!! A aupark mi ani nespomínajte, toho projektanta by som utopil ako potkana, do prostred mesta postaviť taku buďu? On spadol z čerešne?! A vraj košice su kandidátom na hlavné mesto kultúry, ehm určite keď nám tu postavia aupark. ? ? ?
Som z toho rozhodnutia nie že nepríjemne prekvapený, ale ZHROZENÝ. Ešte teraz mám pred očami výstavbu 1. etapy (prázdniny '93) ako som chodil pozerať ako stavba napreduje. To už im načisto v tých hlavách tak práska, že z ... dôvodov idú rušiť čo sa mohlo celkom pekne rozvíjať? To tým dutým hlavám nedochádza, že tá výstavba, projekcia, nákup vozidiel nebol(a) za modré oči ani za dobré slovo či zadarmo?
Nečakal som, že sa dožijem toho, že sa tá prevádzka raz zruší. Samozrejme, už niekoľko rokov počuť z DPMK hlasy, ktoré sú proti akejkoľvek výstavbe čo i len metra trate. Podpora elektrickej trakcie je v tomto meste iba výsmechom a prázdnymi rečami. Darmo, tu bola elektrická trakcia dobrá do 31.12.1992 potom to malo rýchly pád. Z pôvodnej výpravy električiek zostalo torzo s redukovanými výkonmi o 50% a teraz sa idú zrušiť trolejbusy, lebo sa tam budú vyrábať autobusy. Zanedlho nebude stačiť kapacita "výrobného" závodu, tak sa presunieme na Bardejovskú. Od zrušenia trolíkov nie je ďaleko ku zrušeniu aj električiek. Však aupark je dostatočne dobrým dôvodom, aby sa to zrušilo.
Nečakal som, že toto prestavenstvo sa začne až tak "činiť". Od tamtoho predošlého sa človek dočkal hocičoho, ale toto?
Silou mocou sa tu musia prijímať rozhodnutia, ktoré nás nie posúvajú ale priamo RADIA medzi NAJZAOSTALEJŠIE mestá bývalých postsovietskych republík, Rumunska alebo Bulharska, kde sa ekonomika tak prepadla, že jediným "ziskovým" dopravným prostriedkom tu bude autobus čo pôjde 3× do dňa a všetko sa pustí vodou?
Re #24465 *SOLARIS* maniak: Lenze, hoci teraz len vyslovene tipujem, asi budu chciet predat t-busy za co by mohli byt nejake peniaze, za kt. sa eventualne mozu kupit dalsie a-busy nad ramec tych planovanych 60 alebo si nebodaj nase t-busy nechame na pamiatku a budeme sa pozerat ake ekologicke to tu niekedy bolo?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
To sa mi v žiadnom prípade nepáči.
Josip3211