Discussion Forum › General Discussion

súhlasím, že L51 je úplný nezmysel..s tým intervalom je to fakt, vždy na 52 z NO chodí naraz s L53 (teda vždy je na prasknutie to, čo príde skôr) okrem toho ráno nie je kapacita veľmi využitá, nehovoriac o tom, že ťahanovčania ňou veľmi nechodia, kedže chodí len po Hanojskú (pekná blbosť)...myslím si, že THC majú až príliš veľa liniek z NO počas špičky, zatiaľ čo mimo nej, jedine L10 - ktorá samozrejme nestačí..(nerátam tých pár spojov L37 večer počas pracovných dní)...

Mili Kosicania,

v tychto dnoch chodievam do Kosic a musim uznat, ze vsetky vozidla, ktorymi som cestoval, hlasili zastavky. Ale vsetky ich hlasili prilis potichu. Neda sa s tym nieco urobit?

any by mi to nevadilo keby som videl v piatok 51-ku poslednykrat... linka ktora si zasluzi zrusenie ?

PS: Kapacita 51ky v spicke je OK ale linka sama o sebe je nezmyselna a k tomu ma nelogicky interval

correction: zabudnuté nie "zabudntué"... sorry za prešmyk! ?

Predbehnem SHORTYHO. Takže tie zabudntué bodky za vetami, to je v pohode, na to je smajlík ? , ale slovo "plitvanie" s mäkkým i je aj na mňa silná káva... ?

Myslím že od júla sa ruší aj L35...
P.S: Veď napíš že nešetria papierom...to je osvedčené pravidlo vzoru "minca & groš" ?

Od 18.6.2007 nebudú premávať linky: 51,54,57 a to až do 31.8.2007 vrátane. Info by : Papierová tabuľka na zastávke ?

A opäť raz plitvajú papierom ?
Asi sa nepoučili z minulého roka keď 35 bola zrušená od augusta keďže ju cez júl nik nevyužíval.

Poprosím slovenčinárov aby sa zdržali komentára k mojej gramatike. Dakujem! ? ?

KORID sa mi zda ako moznost zachrany elektriciek.

Je to v štádiu "[KSK] pripravuje vypísanie podmienok pre verejné obstarávanie na vypracovanie štúdie Inštitucionalizácie integrovaného systému verejnej osobnej dopravy."
? ? ?

Ok, som rad, ze sa nieco deje . Mohol by si konkretizovat, aby som mal nejake priebezne info (v akom stadiu rozpracovanosti to uz je a pod.) .

A to ten KORID sa Ti zdá , ako niečo úžasné?

Minule som mal pomerne skeptický príspevok ku konkurzom v dpmk a podla doterajších skúseností určitú vžitú nedoveru k týmto luďom. (opodstatnene!).
Nového tech.riaditela síce nepoznám, ale viacerými vami to bolo kladne hodnotené. To mi dáva určitú záruku správneho výberu.
Nový riaditel bude musieť prejaviť vela odvahy a statočnosti ,aby obstál v súčasnom prostredí. A vela diplomacie, aby sa mu darilo presadzovať správne riešenia. Musí počítať s tým, že na neho budú vyvíjané značné tlaky zo strany osob a skupiniek obhajujúcich si svoje osobné a politické záujmy.
Treba dúfať , že po roku neodíde znechutený ,alebo nebude odídený.
Prajem mu vela síl a úspechov pri znovuvzkriesení košickej mhd.

István Popper

Na KORID sa nezabuda. To, ze sa o nom nepise kazdy tyzden neznamena, ze sa nerobi nic.

Som rad, ze prilezitost dostavaju mladi ludia, dufam, ze DPMK pojde hore.

Kvitujem tah zvysit cestovne, ale podla mna toto zvysenie bolo urobene "trochu" chaoticky. Je mi jasne, ze stoj, co stoj chceli tych 35 mil. uz tento rok, kedze podnik je uz dlhodobo v strate, ale pockat mohli aspon do konca leta a takto by na to mali o cosi viac casu na korektnejsiu pripravu a navrh. Za vyslovene vysoku cenu cestovneho "po novom" povazujem najma 820Sk mesacne pre ludi z USS. Treba si uvedomit, ze touto trasou nechodia len ludia, kt. pracuju v USS, ale v areali pracuje aj spusta dalsich pridruzenych firiem, kde platy nie su take vysoke ako priamo v USS. Ostatne ceny sice su nepomerne vyssie ako doteraz, ale bohuzial, je potrebne si uvedomit, ze so sucasnymi cenami cestovneho by ten podnik isiel este nizsie a to si minimalne ja nezelam. Ide o to, ze ludia kazdy den nadavaju na to ako, ako dlho a v com cestuju, lenze treba si uvedomit, ze DPMK nema carovny mesec a ked uz je tu raz nove vedenie, treba im dat prilezitost a nech ukazu, co vedia. Nam nezostava nic ine ako dufat, ze uz to konecne nebudu nenazrani ludia ako doteraz, ale ludia, kt. budu mat skutocne zaujem na zlepseni dopravy v meste.

Zda sa mi, ze sa prestalo hovorit o KORID-e. Je mi jasne, ze z velkej casti to bol predvolebny tah pred komunalnymi volbami a prave preto je zle, ak sa na tento, celkom urcite prevratny, projekt zabuda. Som zvedavy, co prinesie zvysok tohto roka v tejto oblasti. Ak nic nove a podstatne, potom ide len a len o bublinu, kt. skor, ci neskor splasne, avsak dufam, ze to tak nebude...

Potreboval som sa vyrozpravat ? .

Bude Ti stacit ta zlavena BCK.Na valcovne sa dostanes aj 25,38 a na VA sa dostanes zo sace 26-kou a ta nieje v TZR. ?

Tarifné pásmo T2 je územie Mesta Košice rozšírené o územie katastrov obcí okresu _Košice - okolie_, ktoré pristúpili zmluvou o výkone vo verejnom záujme do integrovaného dopravného systému mestskej hromadnej dopravy (zatiaľ do toho spadá Nižná Müšľa, možno pripadne aj Baška, Koš. Polianka a ktovie čo ešte).

Celá tá TZR je nezmyslom. Prečo by nemohli železiarne aj so Šacou patriť do T1? Lebo by bol výpadok z príjmu cestovného (čoraz častejšie počúvam názory železiarnikov, že oni 820 Sk za mesačník dávať nie sú ochotní, buď prejdú na EP alebo sadnú do auta). Napr. po novom Letisko a Krematórium sú vyňaté z dnešného 2. pásma, ale taká Spaľovňa, Jahodná zostávajú v doterajších pásmach (a ako to bude po 1.7.?).

To by aj mňa zaujímalo aká výnimka sa vzťahuje na RA1 (však je celá v TZR).

"Tarifa TZR: sa vzťahuje na vybrané zrýchlené autobusové spoje č. 21, 40, autobusové spoje RA“ s výnimkou RA 1, električkové spoje „R“ na rýchlodráhe od zastávky Optima po VA U.S. Steel. "

Aku výnimku ma RA1 ? Tomu nechápem.

A ešte ak mám zľavenú BČK (na T1) a budem chcieť isť do USS tak si mám kupiť zľavený lístok na T2?

?

ešte 38 som zabudol, samozrejme.

Tak zrejme bude musieť ísť na zastávku 22/23/25...
Napíš na DPMK, že čo ti odpíšu, zaujíma ma to