Discussion Forum › General Discussion

Som sa ním viezol, keď bol na testovaní u nás v BA. Ten bus z pohľadu cestujúceho sa mi zdal celkom v pohode.

Dnes sa mi už síce nechce, ale poviem Vám, z dnešnej organizácie bezplatných liniek a L23B nemám len ja dosť. Tolko drzosti no nenachádzam slov. A DPMK sa vyznamenal aj na oznámeniach (výveskoch). Viac napíšem zajtra... je toho veľa... ?

jeho neries.....je to NEkosican, ale vie o Kosiciach vsetko najlepsie, lepsie ako my domaci? ? ? ? ? .....uz sa tu viackrat prezentoval v tomto style....

Wau, preto su SU15ky take preplnené že jazdia na "málo vyťažených" linkách??? Máte zlé informácie... Na linkách kde jazdia SU by trebalo klbáky

Skladacka je už aj ten "autobus". Viezol som sa len SORom 10.5 či aky to je ale veľmi ma prekvapil ten interiér, sedačky zo 700ky a pod. proste to su busy pre Rusko - čo najjednoduchšie. ?

Pardon, nie ZSSK, ale ZSSR ?

SOR chce najprv vyrabat low-endy pre vychodne trhy (prva testovacia krajina bude z byvaleho ZSSK... neskor chcu zacat aj s lepsie vybavenymi vozmi..

TEDOM sa pokusali pretlacit do BA, uz ho tu testovali asi 3x.

Zase niekto opakuje po SAD Zvolen... ? DPMK a SAD Zvolen toho majú veľa spoločného... ?

No tazke si to predstavit ani neni, tazke je ale predstavit si co asi moze vzniknut za trolej od vyrobcu, ktory nema ziadnu skusenost stakymto typom, kazdopadne to bude skladacka za co najnizsiu cenu a ako som cital pokusia sa to predat hlupakom na vychod teda najpravdepodobnejsie nam ?
BTW Viezol sa niekto z VAS dalsim ceskym busom TEDOM? Este som ho v SR nevidel ale da sa cakat, ze ho zacnu coskoro tlacit knam ako inak. Moja skusenost je asi taka ze riesenie vnutorneho priestoru pre cestujucich je na podstatne vyssej urovni ako ma tu vychvalovany SOR. Co ma ale nepresvedcilo bola automaticka prevodovka ktora bola sialene sprevodovana a pri kazdom prevode na vyssi stupen s celym busom doslova trhlo ? ako keby dostal kopanec.

Nákladovosť jednotlivých trakcií na 1 km (v Sk) za rok 2006:
A: 53,36
E: 64,64
T: 89,04 ?

? sekol som sa stane sa, ale aspon viem ze si cital pozorne prispevok. Co sa tyka novych busov tak by som urcite vyberal len nizkopodlazne a ani do low-entry, ci ako to volaju by som uz nesiel - starsi spoluobcania, pripadne ludia so zdravotnym problemom ti to radi priblizia preco. Ak kupovat bus takehoto typu ako vyraba SOR tak to ako som uz pisal radsej kupit klasicku KAROSU, ktoru kazdy technik v dielni pozna zpredu dozada a opravi ju aj v tme. Urcite uznas ze KAROSA ma podstatne vacsiu tradiciu a skusenosti s vyrobou ako firma ktora zacala vyrabat na kolene len nedavno... A len tak naokraj sa ta spytam kolko SORov si videl behat po WIEN (alebo inom na zapad orientovanom meste od nas?) ked su take dobre??? ?

Obavam sa, ze u nas jazdit nebudu ziadne trolejbusy. Vedenie podniku Ti "vysvetli", aka je ich prevadzka draha.

co je natom tazke si predstavit? ja som rad ze tu bude este dakto vyrabat trolejbusy, mozno raz budu jazdit aj u nas kto vie...
to ci sa ich trolejbusy uchytia je vsak otazne ?

Rozmyslam, ale o tych linkach, kde jazdia 15m Soplarisy, sa neda hovorit ako o nevytazenych.

Aj ja mám rád SORy a hlavne NB. Môžeme o nich hovoriť ako o autobusoch, ktoré dokážu jazdiť aj pod vodou.

LC: aj BA ma casti s malo obyvatelmi a tam kindervajce (B9.5) ma svoje opodstatnenie. Chodim nim casto a jazdi skvele.

Počúvajte, Kefalín, a čo si vy predstavujete pod takým slovkom extetika, vy svetobežník? Ja som sa v takom SOR-e BN 9,5 viezol aj "tam úplne vpredu" a bez ohľadu na to, ako to vyzerá, je to výborný autobus. Keď vy ste v Košiciach frajeri a na málo vyťažené linky nasadzujete 15 m Solarisy, tak to ešte neznamená, že je to tak správne.

tak podla tvojej charakteristiky....nedokazem najst to správne pomenovanie pre nase mesto ? ? ? ?

LC: Zabudol si dodat, ze vyspele mesto musi mat vyspele dielne s vyspelym personalom, ktory ma kladny vztah k praci a vyspelych riadiacich pracovnikov.