Nechcem ti neako skakat do reci. Ale nevies co sa deje v KE, nakolko si v Anglicku. Prepac, ale jedine ty tu mas ruzove oci. Bohuzial pripajam sa k nazoru Nodesa. Ak chces, tak pis na ICQ rad ti to vysvetlim a spadne ti sanka.
Akože nič. Výluka je rozplánovaná už na 4 týždne ?
Ale iné ma zaujalo:
- v budúcnosti chcú zaviesť, aby sa aj držitelia mesačníkov pri nástupe do vozidla nejakým spôsobom zaevidovali - pre účely zistenia počtu prepravených osôb (to ma trochu vyľakalo),
- váženie vozidiel ako nástroj zistenia vyťaženosti: je to objektívne? Autobus plný školákov je určite ľahší ako autobus plný dospelých. 39-ka preplnená deťmi by tak mohla hmotnostne vykazovať známky poloprázdnosti. ?
Uz bolo aj horsie...tusim rok 1998 bol ten kriticky kedy sa dokonca pristupilo k zrusenie L4 a naslednemu obnoveniu v hodinovych intervaloch...neverim ze tento stav sa niekedy vrati a tiez si nemyslim ze sme taky sprosti a aby sme nevyuzili rozne fondy EU ako to robia vsetci naokolo ?
Nechajme sa prekvapiť, takým veciam ako zrušenie ED, zatial neverím, asi to bude tak ako pri katastrofických prepovediach (hocičoho), nakoniec to je stredná cesta... ad zmeny v ED: len hovorím že aby to nebolo tak, že ostane všetko pri starom
aj netvrdim ze to neupada ako udrzba tak aj stav trati, ale na druhej strane je tu snaha istych ludi napr. B vozne sa dali do kopy, rovnako ako KT-cka...a poviem Ti ze uz radsej citam spamy od qwertaka ako stale to iste do okola ze sa zrusi a nic nebude a pod.
Nedokazem pochopit ako taky velky zastanca ED dokaze tolko hundrat na vsetko co sa tam pohne ?
Ved ani laky na vozoch uz nie su take popraskene a opadane ako kedysi, Juzna tr. sa opravila aspon z casti..su to detaily ale potesia a nevraviac o tom ze stale yeti nieco pise o navyseni intervalov...mne je jedno aj keby na vsetkych linkach boli sola ak bude interval 5 min. ?
Ja som bol stále optimista, ale musím priznať že ľudia ako Nodes mi otvorili ohľadom ED oči, ide to dolu vodou. Ľudia, ktorí denne cestujú ED (ako ja) ten zlý stav nevidia, resp. si na neho zvykli, zmeny k horšiemu sú relatívne pomalé a nenápadné, a tak časom si cestujúci privykne na hocičo. Ale ked to porovnáme v dlšom časovom období, alebo nedajbože s inými mestami, rozdiel je jasný....+ďalšie veci tu boli spomínané už 1000x..
Veď ja som vždy vravel, že jedno čo v Košiciach ozaj vždy dobre fungovalo, boli a sú plánovacie odpory. Jedine tam sa všetko plnilo na divokých 1xx % a dokázali smelo naplánovať aj to, čo by som ja ani len nevymyslel.
Yes... električka na letisko... dúfam, že bez obratiska, aby mohlo rovno KT-čko chodiť...
Ozaj s lanovkou na Furču a Bankov sa už nepočíta? Alebo sa od toho upustilo? ?
No pise sa tam o regiotrame...teda musia byt aj nove vozy o tom niet pochyb....a ak by aj neboli Tahanovce, letisko sa mi take nerealne nezda...ved kolaje su nedaleko, len to staci stocit k letisku ?
Treba najprv dať ED do poriadku v meste (trate, vozidlá) a až potom tieto plány plniť (ktoré sú inak MOMENTÁLNE zbytočne vyhodené peniaze). Tých 2,5 mld Sk by mohlo ísť kľudne na rozvoj dopravy v meste ako na tieto akcie.
Kto má noviny tak na prednej strane je taká fotomontáž, vyzerá takto: V úzadí sú ťahanovské paneláky (fotené niekde pri MiÚ) s modrým nebom hneď pod nimi je terminál letiska a vedľa neho si cestu trávou brázdi 349+352? v ešte bez CVR ako L9. /fantázia dnes v redakcii riadne pracovala/ ?
Re #22858 Rogue man: A kto tam podľa teba má prísť na debatu? Paľo Trieska z Antény pod vykrývačom?
hneď pod nimi je terminál letiska a vedľa neho si cestu trávou brázdi 349+352? v ešte bez CVR ako L9. /fantázia dnes v redakcii riadne pracovala/ ?
Diggi