Discussion Forum › General Discussion

kámo vy Blavaci ešte budete plakať......väčšiu blbosť ste už kupiť nemohli ako 15m budare.......v KE pre nich nie su linky ( na niektore su neefektivne, na ine zas nepostačuju kapacitne), manevrovateľnosť otrasna....a v uliciach BA si ani nechcem predstaviť čo to bude za bordel..... a ešte ked začnu horieť ? ?

DPB xe mať autobusy na plyn - áno aj nie. Magistrát ako 100% akcionár DPB dal podmienku, že pri naákupe nových autobusov musia byť niektoré na plyn. Preto môžu prichádzať nové SORky na disel, hoci existuje dávno už aj CNG verzia. Ale nie je pravda, že sa 15m solarisy kúpili preto že neboli 18m cng solarisy. Ten tender bol vyhlásený apriori na 15 m. cng busy. - Lebo takú hračku v našom modelovom svete 1:1 DPB ešte nemá. A navyše nejaký nemenovaný riaditeľ sa raz za dva mesiace odvezie náhodne MHD, konkrétne nejakým kĺbakom a zistí, že má eše nejaké rezervy a že tak s bude šetriť, že namieto kĺbových vozov kapacitne postačia 15 m vozy. ? ☠ ☠ ☠

K updateu: Zase mi bolo do plaču, keď som pozrel tie fotky... ?

Narazal som hlavne na tie 15m SU.

Toľko zapierania v tom druhom článku až si človek musí vsugerovať, že je to pravda! ?

P.S.: Ani ja s tou firmou nemám nič spoločné!!! Ale chcel by som byť v predstavenstve
?

Súťaž na vymáhača pokút DPMK: Kóšer hra alebo klientelizmus?
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=11.4.2006/61682K

Laskovský (SDKÚ): S OutClaim nemám nič spoločné, pri zákazke som jej nepomáhal!
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=11.4.2006/61673K

oprava: cvaknúť ?

ešte že som ju stihol svaknúť v Sobotu. ? ?

Tak a je to tu... dnes popoludní sa kompletne rozobrala už aj šiesta vyradená Karosa B732 - #6406. Dopoludnia to bol ešte autobus naoko schopný prevádzky. ?

Môže, čo by nie. Len som zvedavý, kde by bol ten hrb, či vpredu alebo vzadu a podľa toho by sa aj odvíjala konštrukcia celého vozidla (prídavná záťaž).

Ad 3701 - najskôr rozšíriť ponuku vozidiel jazdiacich aj na plyn.

a to nemôžu vyrobiť 18m CNG?

Ako to bolo s 3701? Od koho vyšla iniciatíva pre vyrobenie tohto exempláru

Nie, DPB chce mať autobusy LEN NA PLYN a keďže sa SU 18 CNG nevyrába, tak kúpili o 3 m kratší, lebo ten na PLYN JE.

Re #22777 Solaris3903: Ikarus má 16,5 m nie 18m.

no vieš hovorí as tomu CHHPDP teda choroba hlúposti predstaviteľov dopravného podniku a to sa začalo v KE a teraz sa to rozšírilo aj do BA... ako v KE chceli nahradiť 18 metrove ikarusy 15 metrovymi solačmi tak to teraz urobia v BA

Ako to suvisi s Kosicami?

Mozno dostali rozumy od DPMK ze 15m uplne nahradi 18m ?

Busboard "SAMSUNG" sa dnes objavil aj na Karose B 932 E #5220 (dnes na L55)

?

Výcuc z výcucu

"Nízkopodlažné veľkokapacitné bezkĺbové autobusy vynovia mestskú hromadnú dopravu najneskôr do konca júla. Dopravný podnik za ne zaplatí poľskej firme Solaris Bus & Coach S.A. 203,5 milióna korún."

To bude bohovská obnova vozidlového parku, keď ročne potrebuje BA kúpiť minimálne 50 autobusov a predovšetkým kĺbových. Nie tieto (inak s nimi sa predovšetkým ráta, že budú jazdiť do 5tržky ?). Lenže keď chcú mať silou-mocou plyňáky a SU18 CNG sa zatiaľ nevyrába, tak budú jazdiť s týmto. Keby v DPB neboli tak zaslepení plynom, mohli si z Olomouca zapožičať jeden obyčajný SU 18 na testovaciu a prezentačnú jazdu a toto mali kúpiť (aj keď by ich nebolo 22, ale menej). Keď však chce niekto bus na plyn...

Inak môžem závidieť.

Preco by to mal byt vtip ?

Vycuc z clanku 6.4.2006, TREND
Dopravný podnik Bratislava tento rok investuje spolu vyše 507 miliónov korún. To je oproti vlaňajšku o vyše tretinu viac. Sumu vyrovná mesto z rozpočtu na kapitálové výdavky dopravného podniku.

Vyše 60 percent investičného balíka zhltne obnova vozového parku. Ten posilní šestica nových trolejbusov a 22 autobusov s pohonom na stlačený zemný plyn.

Nízkopodlažné veľkokapacitné bezkĺbové autobusy vynovia mestskú hromadnú dopravu najneskôr do konca júla. Dopravný podnik za ne zaplatí poľskej firme Solaris Bus & Coach S.A. 203,5 milióna korún.

Trolejbusy budú stáť 105 miliónov korún. Zvyšné investície dopravný podnik nasmeruje do rekonštrukcií ciest, technologických stavieb a stavieb sociálneho charakteru, nákup strojov a zariadení a splátky úverov.

Vlani firma investovala vyše 370 miliónov korún, viac než polovicu išlo na modernizáciu vozidiel a nákup nových.

Bratislavský Dopravný podnik za minulý rok utŕžil vyše 2,5 miliardy korún. Oproti roku 2004 prehĺbila firma stratu o pätinu na vlaňajších 177 miliónov korún. Tento rok by podľa predbežných očakávaní mal podnik prerobiť ešte o sto miliónov korún viac ako vlani.