Discussion Forum › General Discussion

S Prahou by som to neprovnaval. V Prahe je vola prevadzkovat elektricky. tazko by vo volbach uspeli kandidati, ktori by nemal zaujem na rozvoji. a co sa tyka Kosic, kto hovori o obnove po zruseni? Ked sa tu vybuduju 6 prudove komunikacie, elektricky tu uz nikto neobnovi. stalo by to stovky milionov eur a tolko neposkytne ani Unia, ani nikto. Navyse, nebude uz miesto.

?

Re #21713 Diggi: Ja by som len dodal k rozvoju Prazskeho metra a to ze plan je do roku 2025 http://www.metroweb.cz/metro/metro-budoucnost.gif

a potom su fikcie do roku 2100 ?

2050 --> http://www.metroweb.cz/metro/metro-rozvoj.gif
2075 --> http://www.metroweb.cz/metro/metro-rozvoj2.gif
2100 --> http://www.metroweb.cz/metro/metro-rozvoj3.gif

Nuz ja to na koniec elektriciek nevidim, to sa nikdy nestane...lebo aj ked sa do toho nevrazaju peniaze vsetci su si vedomi toho kolko by stala obnova po rokoch a aj ake vyhody maju kolajove vozidla vo velkych mestach. Ved len Praha ma plan rozvoja na takmer 10 rokov dopredu ako metra tak aj elektriciek....

V anglicku v sucastnosti existuje len 8 prevadzok typu eletricka (regiotram) rsp. Light Rail System (nieco ako povrchove metro)...
Tiez im doslo trosku neskoro co znamena mat taky system v meste...
Manchester kde jazdi v sucastnosti Metrolink (Regiotram) existuje tusim od roku 1992 a je planovany jeho dalsi rozvoj

http://www.metrolink.co.uk/pdf/past_present_future.pdf
http://www.lrta.org/Manchester/mpg1/PhotoGall1.html

Blackpool kde boli a mozno este stale su dvojposchodove elektricky caka kompletna obnova

http://blackpool.fotopic.net/p2249391.html
http://blackpool.fotopic.net/p2265183.html

Sheffield predstavil prvy modernizovany voz svojej Supertram

http://www.thetrams.co.uk/supertram/newlivery/

Najnovsia prevazdka bola naposledy spustena v Nottinghame

http://www.thetrams.co.uk/picture.php?section=net&pid=002003&ref=L25ldA==&r=1

V sucastnosti prebieha politicky boj o vystavbu siete v Liverpoole atd

Na tomto linku su vsetky zakladne info o prevadzkach v UK

http://www.thetrams.co.uk/net/

Ked pojdeme do USA Washington DC planuje vystavbu niekolko kilometrov dlhej trate atd....

pekne napísane budare sa nezapru ? ? ? ?

Stane sa... Zodpovedne Ti ale hovorim, ze dotycny vodic vie velmi dobre, ako sa hlasi a ako sa posuvaju zastavky Bohuzial ale 390x su autobusy značky Zbudareny budar (Irisbov vyraz ? ), kde ked spustis stierace, vyhlasi ti nasledujucu zastavku. Takze ked prsi, hlasit nemozes. Alebo mozes, ale stierace zapinas len v zastavke pri otvorenych dverach.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=11.3.2006/57778K

?

Ja osobne nie som žiadny katastrofista, ktorý by cítil skorý koniec električiek v Košiciach, ale prudký úpadok v uplynulom desaťročí je zrejme nespochybniteľný. Myslím, že sa tiež dá súhlasiť, že v rámci bývalej federácie sa košická električka dostala na najbiednejšie posledné miesto. A to nielen po stránke technickej, ale predovšetkým po stránke ideovej - stránke vnímania tohto dopravného systému ako takého, ktorý sa pomaly ale iste úplne proti všetkým logickým protiargumentom presúva z pozície nosnej do pozície doplnkovej dopravy. Dnes už hádam všade v ex-CS sa ostatné druhy dopravy podriaďujú koľajovej sieti, len v Košiciach sa koľajovou dopravou zabezpečujú len tie vzťahy, kde to už akosi inak nejde.

Nechcem Ti brať ilúzie, ale myslím, že Tvoj optimizmus pramení z obmedzených informácií. Vrelo Ti odporúčam navštíviť niekoľko iných električkových prevádzok a garantujem Ti, že sa domov vrátiš v šoku.

P.S.: Ani Bratislava nie je z tých miest, čo by ma úrovňou svojej dopravy nejakým spôsobom dostávala do vytrženia, no sadnúť si do bratislavskej električky na niekoľko zastávok ma vždy dostane k otázke, či skutočne ide o ten istý dopravný prostriedok, ktorý jazdí aj v Košiciach. Rozdiel je totiž cítiť ihneď a značný.

Vodič na 3903:
Isiel z namestia osloboditelov na KVP, asi 10 min sa pokusal nastavit spravne hlasenie zastavok, ale zjavne to nevedel. Lebo to hlasilo od konca (opacnym smerom KVP->N. Oslob.). Akurat, co sa vodicovi podarilo je to, ze prepol vysielacku na vnutorne reproduktory a vsetci v autobude pocuvali vysielacku pocas jazdy.

Vystrihovačky nájdeš aj na tejto stránke :
http://kosice.ustecketramvaje.com/vystrih.htm ?

?

51: čo tak hladať na nete a nie lepit tieto keď to mam tak povedať šmejdy čo sa niektore ani nepodobaju na skutočnost, ha? ?

A PRECO?

Nie nebudu.

NEBUDU ESTE NEJAKE VYSTRIHOVACKY???????????

tvoja pomoc s protestom nebude potrebna, ver mi ? ale mas pravdu to co sa riesi tu sa riesi vsade a vsade sa dozvies vzdy to iste a imhd tiez nie je vynimkou ?

a čo tej verejnej diskusii bráni ? ja tu sem tam nazriem aby som si zakaždým prečítal stále rovnaké bludy. keby som mal vaše vedomosti, plány a konštruktívne výhrady ku doprave, dávno by som ich vytrúbil kade tade, od najbiednejšieho sídliskového občasníka až po TA3. lenže ja som len cestujúci, ktorý má za vami obrovský sklz v informáciách a preto sa neodvažujem so svojimi nevedomosťami niekde ukazovať.

ale mnohí z vás na to majú, tak sa prosím vás ujednoťte, rád pomôžem s hocičím hocikomu z vás. od petícií a lepenia plagátov počnúc, až po demonštrácie na chodbách dopravného podniku.

podobnú výzvu tu píšem asi tretí raz, doteraz na mňa nikto nereagoval. ďakujem

keď si niekto dokáže privyrobiť odsúhlasením nákupu nejakých busov, prečo sa to nedá aj u električiek a trolejbusov Napr. nech nejaký člen predstavenstva dohodí nejakému známenu z firmy, čo opravuje železničný zvŕšok, zakázku a je to - on zarobí a my môžeme byť radi. V takom prípade by mi korupcia ani nevadila. ?

Tej poslednej vete som fakt nerozumel. ..."Správajme sa aby to bolo tak, aby nas prežili... "
Mojou snahou je upozorniť na alarmujúci stav ed a celej mhd v ke. Ja som za zachovanie a ROZŠÍRENIE ed a td.
Táto diskusia sa tu vedie už cca pol roka. Chodia mi informácie, že si to tu čítajú aj kompetentní. ALE JE TICHO, NEREAGUJÚ, STRČILI HLAVU DO PIESKU. Pretože keď nebudú reagovať, tak sa vyhnú nepríjemným diskusiám a nepríjemnej publicite v danej veci. VŠETKY LOTROVINY SA ROBIA POTICHU!
Im ide fakt o to, nechať ed a td zdevastovať do takej miery, že jedného dňa každý súdny človek pochopí, že investície do ed/td by boli neúnosne velké, pretože by bolo nutné vlastne postaviť nový systém z 99 percent . Preto sú ticho a vyčkávajú na tú chvílu!
Diskutovať o tom treba, zapojiť čo najviac ludí, upozorniť na alarmujúcu situáciu, aby nedošlo k tomu čo popisujem. Je treba s touto diskusiou vyjsť z tohto fóra aj do iných médií.

A ty to nevidíš? ten blížiaci sa koniec?
To je ako keď sleduješ starého chorého človeka, ktorému nikto nepomože. Možno umre zajtra ,možno o dva-tri roky, ale lepšiu perspektivu nemá, pokial mu niekto okamžite neposkytne solídnu starostlivosť.

Kompetentní na MZ a DPMK skutočne nemajú záujem o mhd. Pre MZ je mhd len PRÍŤAŽOU A NUTNÝM ZLOM. Keď sa má jednať o mhd ,tak sa všetci chytajú za hlavu a chcú čo najskor ukončiť túto nepríjemnú tému. Je to pre nich tak nepríjemna a odpudzujúca tématika ako Lunik 9. Kto nemusí, ide od toho.

Obnovy električkového parku:
1946-1952...Ringhoffery a DZMK
1955-1962...T1,T2
1963-1966(?)...T3 prvá generácia
konec 80-zac.90-tych rokov ...celková obmena parku - T3 druhá gen.,KT8,T6

Zatial všetky košické vozy ,ktoré sa dostali preč, tak prežili svojich košických druhov. (Györ, T1, a asi aj KT?)