Dnes na TV Naša bol hlavný inšpektor Správy komunikácií Košíc - typický úradník, takmer každá jeho odpoveď znela, že " robí sa to ", " pripravuje sa projekt " a pod. Dokonca povedal, že najbližšia akcia z tých veľkých bude už ( 
) budúci rok - a to rekonštrukcia Slaneckej.
Ak by sa mala urobiť generálna oprava všetkých ciest, ktoré si to v KE vyžadujú, minulo by sa na to asi 3 000 000 000 až 4 000 000 000 SK.
Pre zaujímavosť : SKK sa stará o cca 700 km ciest.
) budúci rok - a to rekonštrukcia Slaneckej.Ak by sa mala urobiť generálna oprava všetkých ciest, ktoré si to v KE vyžadujú, minulo by sa na to asi 3 000 000 000 až 4 000 000 000 SK.
Pre zaujímavosť : SKK sa stará o cca 700 km ciest.
Papyr
Jednak sa dva trolejbusy nemozu vzajomne predbiehat, takze zalozny trolejbus jakmile sa dostane za bezny linkovy, tak spolu s nim musi stat na kazdej zastavke, a jednak sa trolejbus nemoze len tak niekde otocit, v mojom priklade by sa musel otacat az na niektorej z otociek na KVP.
Autobus by z rovnakej startovacej pozicie (Bottova) k magistratu dosiel za 5-8 minut (bez zastavky) a tam by sa mohol rovno napojit na trasu pokazeneho tbusu. Flexibilita autobusu je v tomto pripade obrovska vyhoda.
No a zbytocne stojace trolejbusy v garazi mozno
a) odpredat, aby sa za nich zbytocne neplatilo poistne (mozno aj do miest s U=600 V, cize aj do BA a PO a mnohych miest CR)
b) vybudovat pre ne dalsiu trat (v KE absolutne neprijatelne, aj len tych par metrov od Jakab. palaca na ZST z neznamych dovodov uz roky odmietaju postavit.)