Discussion Forum › General Discussion

trat NMM - Tr. KVP je predbezne okolo 300 - 350 mil . korun aj z meniarnou
Tahanovce okolo 250 mil. t-bus trat.
Nezabudaj ale na to, ze k trati treba aj nove vozi a to je cca dalsich priblizne dalsich 350 mil. za cca 25 klbovych trolejbusov.
Autobus by som nekupoval ani 2008 ale az najskor 2010. peniaze vrazat do rozvoja trati Presovska, Zelezniky + aj oprava kolajovych trati a modernizacia elektriciek, ale nie len vzhladovo ale aj crevnou sustavou

ver ze raz pride aj to ked vednie DPMK zostarne a pridu sem ludia ktori uz budu vediet co a jak a nestrkat love len do svojeho vrecka a potom sa budu vo velkych mnozstvach do elektriciek instalovat displeje, nove zberace, elektricky ovladane zrkadla a vnutorne upravy ?

pri súčasnom preferovaní AD by bolo dobré priškrtiť kohútiky týmto smerom a keď rovnomerne, tak potom po polovici na TD a ED ?

prečo je nahradenie 12m busov za 15m blbosť

To asi také bude ako bolo pri Optime..

pristersky na terase? no super len neviem ci im tam vlezu pretoze zatial su pristresky az za cestou na zastavke pri kine druzba ?

Na taku gutu, ze za kazdy Soplaris maju nieco nezdanene navyse.

No tak s tymto by som suhlasil. ?

Tam malo byť JA o tom rozhodovať, pardon. ?

Je o tom rozhodovať, investície by šli takto:
2006
1. namiesto 10 nových autobusov reko električiek a tratí za 100 mil. Sk,
2. výstavba T trate NMM - KVP.

2007
1. namiesto 20 nových autobusov reko električiek a tratí za 200 mil. Sk,
2. výstavba T trate HMTesco - Ázijská tr. - Európska tr. - MÚ.

2008
30 nových autobusov ?

Som rád, že sa konečne pohlo v otázke E zastávok na Terase. MČ Západ už na prístrešky schválila 1,45 mil. Sk, za čo sa dá aj niečo reálne postaviť. Ja osobne to beriem ako veľké + pre E dopravu.
I keď ja by som tam ešte čosi vylepšil. (Dopravným inžinierom sa to asi páčiť nebude.) Takmer ku každej E zastávke na Tr. SNP je len 1 prístup od križovatky, ktorý je obvykle dosť ďaleko od označníka. Z opačnej strany, ešte pár metrov pred každým označníkom sa ťahá zábradlie zabraňujúce prechodu cez cestu, čo je podľa mňa obyčajná buzerácia cestujúcich. Tam niekde by mal byť prechod pre chodcov, teda 2. prístup k zastávke. Pre mňa za mňa aj s tlačidlovým semafórom, nech sa IA aj na hlavu postavia.

Prioritou č.1 by malo byt predat zopar solarisov a nakupit karosy. ?

Nejde len o údržbu, ale počiatočnú investíciu. Cena 15m vozidla je vyššia ako 12m. Ale nie to je podstatné. V KE je 15m vozov už dnes veľa a teória, že všetky 12m vozy treba nahradiť 15-metrovými je blbosť.

Pravda ale je, že autobusový park je dnes na veľmi slušnej úrovni a tvrdím, že ak by sa v roku 2006 nekúpil ani jeden autobus, nič vážne by sa nestalo. Nákup nových autobusov by teraz nemal byť prioritou č. 1.

1. Tie 12 metrove busy su naozaj na hovno, a tie SU15 to iste...kapacita skoro žiadna... Ked treba nove busy tak bud KArosa Citelis, B961 alebo citybus alebo SU18

2. Peniaze
Peniaze by mali byť prideľované rovnomerne všade, teda 1/3 do KD, 1/3 do TD a 1/3 do AD a nepreferovať jednu či druhú...

na aku máriu gutu chcú kupovať 12m busy Dofrasa, to ozaj stojí údržba 15m busov závratne viac, než je to u 12m busov???

Inak som plne za presmerovanie finančných tokov do elektrickej trakcie. Ale čo z toho, ak sa opäť chce niekto pekne nabaliť...

Videl, aj kíchal ?

Autobusy, čo stamaď premávali po 17:00 hod. zastavovali pri prenosnom označníku, nie na koľajniciach.

Aj ja si myslim, ze mohli stat na ceste ako troleje, tam vsak treba vybudovat jasne zachadzku na zastavku ?.

Inac nechapem, preco vcera stavali busy na elektrickovom stanovisti. Podla mna mohli stat na ceste ako trolejbusy. Len tie busy robili zbytocny prach. Kto bol, ten videl ?

Vcera, ked som odchadzal zo Steel Areny, tak vonku bol dost ruch ohladom prichodu a odhchodu busov. Mam pocit, ze DPMK musi postavit novu zastavku hned pri stadione. ?