Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, ze su tam neake dotacie, ale DP su aj ziskove. A to najme kvoli kvalitnej hustej doprave, moznosti lepsieho tarifneho odbavenia, cenou CL, ponukou informacnych sluzieb a vacsia ustretovost voci zakaznikom, ktory potom radsej vyuzivaju sluzby MHD ako sluzby vlastnej IAD.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef2f2e3222ef392b2e212c23ef34322f30332e213234efeeee odporucam ti pozriet taku malu statistiku
su tam niektore neplatne udaje, ale tie hned vypisem
vyhlasovanie ma Brno uz vsade, BA tak v 1/3 vozidiel
nocna doprava, brno hustejsia cca o 2 spoje
v Brne je funkcna integrovana doprava

Najlepsie je na tom, ze Brno dokaze zit aj bez dotacii, ist do + a este aj modernzovat, rozvijat ED.
KE maju aj dotacie, este idu aj do - - - - - - - a nic nerozvijaju. Kosice si nedokazu ziskat zakaznikov, lebo niekto si mysli, ze polhodinovy interval je plne postacujuci, tym ze sa postavy do krizovatky a rata si po pracovnej dobe alebo v sedle pocet prepravenych ludi. mame x - milionov liniek od vsade vsade, ktore su zbytocne dlhe a pozieraju zbytocne kilometre. Chyba tu prestupna tarifa a rozum pre urcitych ludi, ale obavam sa, ze to druhe je SCI-FI . Vozokilometre sa rataju pre kazdu trakciu zvlast, v inych mestach sa to rata na priemer vsetkych trakcii a dokaze, sa za taku cenu vzkil. prepravit vacsi pocet ludi kapacitnejsimi dopravnymi prostriedkami ako je elektricka alebo tbus, ktory je ekologickejsi a nehlucny oproti elekt a BUS