Discussion Forum › General Discussion

Tu nejde ani o nejaké ventilovanie sa, ale skôr o to, že si tu hodil dosť dobrá nezmysel. Neviem ako Ti to ostatní ešte majú vysvetliť, aká je hodnota týchto trolejbusov a koľko by stála nová električka.
Tvoj návrh je asi taký aktuálny, akoby sa niekto rozhodol predať päť ojazdených Škodoviek 120, aby si sa ne mohol kúpiť nové Audi. Veď je to jasné, že mu tých Škodoviek nepostačí ani dvakrát toľko.
Čiže ešte raz - predaním 27 trolejbusov sa zbavíš 27 jazdyschopných vozidiel bez možnosti ich niečím nahradiť.

no to je dobre riesenie fakt - pretoze jeho vybudovanie aj nieco stalo a nakoniec aj nieco stat bude aj jeho likvidacia

Trolejové vedenie pôjde do kovošrotu. No problem. ?

dobre predate trolejbusy, ale ked tu uz ziadne nebudu tak co bude s vedenim to sa predat neda

Totálne súhlasím. Napísal si to vlastne za mňa. ? ?

Môžeš byť spokojný... Máme 41 NP "budaríkov" ?. 4 NP električky a piatá ide koncom januára. Ešte je to v pohode. ? Uvidím čo bude... ?

pri takých ludoch ako si ty, ED nema žiadnu budúcnosť.......vôbec nechapeš o čom točíš chlope......TD sa na ED nemôže chytať ani zdaleka.......a či už rozlohou alebo pokrytím mesta.....tak čo je pre teba vyhodnejšie tu modernizovať? 2 linky kde jedna kopiruje druhú až na malú odchylku na KVP? alebo ED, ktora ma pokrytú veľkú časť KE (7 liniek)+ zabezpečuje zvoz a rozvoz do USS (8 eRiek)?

dalej BMko....ja som nepovedal že za predaj trolikov sa sfinancuje cela obnova ED......ale časť penazí by sa mohla ziskať aj z predaja starych trolíkov........nabudúce sa skus opytať ako som myslel svoj príspevok ak si nie si istý, lebo potom píšeš zbytočné slohy a väčšinou bludy. Pekny den prajem

Neviem akú má budúcnosť, ale viem že jej minulosť siahá do 19. storočia. Trolejbusy tu máme 12 rokov ? Jáááj, už trinásty ! ?

Viac investicii do elektriciek. Planovany nakup 56 antabusov este viac obmedzi financie pre elektricky.

Nechajte trolejbusy tak jak su koniec koncov ich predanim by dost dopadla doprava na KVP, tahaky a furcu, elektriciek je tiez dost a vsetky plne funkcne zato ze podaktore maju este kremovo cerverny nater netreba ich hodit do kosa, ja by som bol za elektrickove metro ako za tuningovanie elektriciek a pritom predavanie trolejbusov ? .Mne sa to asi lahko hovori ale vidim ako kazdy den idem elektrickou a cez tie schody sa predieraju stare babicky, NP elektriciek je zatial malo ale pozrite sa na blavu, tam nemaju zadnu NP a ani NP autobusy a su spokojny ?

BMko&Nodes&TA: bohužiaľ asi si začínate uvedomovať že trolejbuska pomaličky zaníka... Tým, že sa na mne a na Irisákovi vyventilujete nič nedosiahnete. Smola. Autobusy boli sú a aj budú, ale trolejbusy nie... ? ? ?

za peniaze ziskane predajom tych trolikoch by si moc elektriciek nenakupil.a elektrickova doprava ma aku buducnost?sak po jazwere som sa v erke vozil vcera 33 km/h, schvalne som kukol na tachometer.ani v ED sa dokoopy nic nerobi.

Ďakujem, ďakujem. ? Asi si len málo kto všimol že Trolejbusy v KE sú len fraška. V pohode by som privítal obnovenie starej dobrej ikarusovej 30tky z KVP na LINGOV. Myslím si že nové električky by boli užitočnejšie (za peniaze získané predajom 27 ks trolejbusov). V KE trolejbusová doprava nemá budúcnosť a je nenormálne pomála. ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=kt8d5&no=33&id=27302aeee0f4f121f9f0f525

nechcem byt blby, ale chyba mi pri tych odbronikoch pacidlo a rozchodka, alebo ze by sa blystala mierka na okolky niektoremu robosovi vo vrecku_?

a čo tak radšej predať nejaké ( alebo skôr nekupovať už žiadne * ) busy

( Nielen ja ) Mám poct, že v KE sa robí všetko pre to, aby o pár rokov dopadli ako BB v súčasnosti.

---
* - " žiadne " nebrať doslova, nejaké predsa len treba ?

PS: myslim, ze poriadnu rekonstrukciu este asi nevidel nikto z nich. I ked Modka je taka pseudo rekonstrukcia. Zanechanie vyzbroje, pseudo opieskovanie skrine, namontovane polpantografu LEKOV, popripade novej podlahovej gumy a sedadiel CIEB. Nie je rekonstrukcia to je len rozsirena VP alebo inac povedane CO.

Pod pojmom reko : Kompletne opieskovanie skrine, popripade novu skrinu, kontajner z vyzbrojou (ktory je drahsi nez pseudo rekonstrukcia 337, 361), polpantograf(nemusi, ale pre pohodlnost ), rucny radic, vynovenie pultu vodica, elektricky naklapane zrkadla, nove kurenie, interier, info system (funkcny podotykam), nove bezpecne dverne mechanizmi, obnovene madla, nie stetkou natierane, funkcny zadny panel, mozno aj kotucove brzdy atd....

Pseudo reko Anakondy tiez ziadna vyhra. Okrem novych tlacidiel, stredneho clanku, teraflexu, sedadiel, info systemu, ktory skoro nefunguje a poloautomatickym zberacom. Ani ten rucny radic vodicovi nedopriali, pricom vacsina vozov z TV3 ma rucny radic.

Povedal by som to tak, ze elektrickam a trolejbusom tu umelo pripisali vlastnosti, ktore za normalnych podmienok nemaju.

a co myslis za kolko predas trolejbus? Myslim, ze ak mozes predat tak akurat 14trM, lebo vyprava aj s dispozicnou zalohou vychadza na tych cca 18 trolejbusov. To mas dokopy 9 trolikov s toho cena tych dlhych po odratani amortizacie je ovela nizsia ako 14trM. A co myslis, ze kolko trhnes na trolejbusoch ked ich predas? 30 melonov, ked bude dobry kupec? a co s toho zmozes v reko na elektrickach? Do kosickych elektriciek treba vrazit aspon 0,5 miliardy aby sa to dalo do kopy. A zachranovat elektrickovu trakciu na ukor trakcie trolejbusovej je ? . Najviac financii tecie do Abus, treba ubrat a pridat elektrickam. Trolejbus treba v KE rozvijat, ma velmi vysoky potencial pre skvalitnenie a ekologiu dopravy a dokonca je aj tichsi ako moderne elektricky (nevravim o 14 a 15tr) ale o (troline, citelisoch, ikarusoch a pod). Trolejbus je v KE menej oblubeny ako autobus a to len kvoli nezmyselnym obmedzeniam a nedostatkom, ktore su vrchari neschopny odstranit. Staci zvysit prevadzkovu rychlost, odpojit obmedzovace. Zvysit premavkovu rychlost na rychlovyhybkach, zvysit tlaky na palicach, znizit tlaky v sponovani trakcneho vedenia. a trolejbus bude hned atraktivnejsi. Staci pozriet len hore do Presova, Bratislavy, Brna a inych ceskych miest.
a v prvom rade upravit chronometraze, medzi jednotlivymi zastavkami, lebo vacsinou su este asi s cias konky, ked premavkova rychlost medzi zastavkami bola obdobna s touto, ktora je momentalne maximalne neefektivna

KVERTAK a IRISB: Asi nemate velmi predstavu o pripadnej cene za 15 Tr. v porovnani s cenou napr. reko T3 na full verziu.