Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vladimír

#1861 Rate positive Rate negative
Reply on: BM #1860:
R&G Mielec má Prešov, Žilina a Nitra. Banská Bystrica nikdy R&G nemala - rovnako ako väčšina SADiek siahla po EMteste. Zopár kúskov má aj Bratislava a Prešov. Čo majú Michalovce neviem, nevidel som to - LEDkový transparent bez terčíkov môže byť tak R&G ako EMtest, ale skôr by som sa priklonil k EMtestu. Aby bol môj výpočet typov displejov úplný, na našom trhu operuje ešte BUSE Blansko, to má zastupenie v Bratislave, Košiciach, Prešove a Banskej Bystrici.
Reply

BM

#1860 Rate positive Rate negative
Reply on: Esicko #1858:
To je EM test a nie PAPYR R&G Mielec. SADisti maju EM test system a nie R&G. R&G mate vy , Zilina a Banska Bystrica.
Reply

Papyr

#1859 Rate positive Rate negative
Reply on: Esicko #1858:
Hej, i v Presove take maju, uz dost davno 🙂
Reply

Esicko

#1858 Rate positive Rate negative
V Mihalovcoch maju daktore dopravy nove informacne panely svietiace na oranzovo bez "elektromagnetickych bodiek". Minule som vam to chcel odfotit ale bola uz tma.
Reply

Sarko

#1857 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #1856:

Viem, ale som chcel vedieť, či nemá niekto nejaké novšie info.
Reply

1018

#1856 Rate positive Rate negative
sarko: ved som ti pisal, ze kt8 este nemaju papiere. a este minimalne mesiac ich mat nebudu. moj skromny optimisticky odhad polovica februara, pesimisticky koniec marca. pokojne mozes rana travit pohladom na ranajky, nez pohladom na dennu vypravu, bud si isty.
Reply

Sarko

#1855 Rate positive Rate negative
Reply on: RW #1854:

Može buc 🙂
Reply

RW

#1854 Rate positive Rate negative
Inakši Ander z Košic je z Mihaľovec a jeho dzedove buľi slovak a nemec a baby rusnačka a maďarka.
Reply

Sarko

#1853 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #1849:

Abovské nárečie je samostatné. Ander z Košíc je toho príkladom. I keď je pravda, že sa viac približuje k spisovnej slovenčine, najviac tam zasahujú slová zo zemplínčiny.
Reply

Sarko

#1852 Rate positive Rate negative
Reply on: BM #1851:

Mali, ale vraj ešte stále nemajú vybavené papiere... Dnes je 11.1. a ešte stále nič... 😕
Reply

BM

#1851 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1847:
Ved malo ist vonku 10.1.2004. Jedno aj druhe
Reply

BM

#1850 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #1849:
kosice nepouzivaju narecie, len taky odvar. narecie najdes na dedinach v okoli.
Reply

Papyr

#1849 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #1844:
Saris ma sarisske, Spis ma spisske, Zemplin ma zemplinske a Kosice su viac mixom horeuvedenych nareci a spisovnej slovenciny, nez samostatnym, abovskym narecim.
Reply

Vladimír

#1848 Rate positive Rate negative
Reply on: J #1843:
Mňa nezaujíma, koľko sa kam investovalo. Podstatné je, ako sa ľudia vozia. Neber to v zlom, ale dosť som sa nacestoval v Košiciach a nemálo aj v Bratislave a pravdupovediac nejaké obrovské rozdiely v kultúre cestovania (ak tu myslíme len obsadenosť vozidiel) som nezaznamenal. Tak ako sa v Košiciach netlačia vždy a všade, tak ani v Bratislave, no tu aj tam sa nájdu smery, ktoré nie sú zvládnuté.
Aj v Bratislave aj v Košiciach poznám vychytené smery, kde je to zúfalé a naopak trasy, kde sa vozí vzduch. Konkrétne medzi také super nabité smery, ktoré mi prichádzajú na um by som zaradil v Košiciach ťah Železničná stanica - Nám. osloboditeľov - Stará nemocnica - Železníky. V Bratislave je čírim zúfalstvom cestovať v smere Hodžovo nám. - Patrónka - Polianky - Dúbravka. V oboch prípadoch sa ľudia tlačia v špičke a častokrát aj v sedle. A jazdy naprázdno? V Košiciach napríklad L14 na Slovenskú ul. a v Bratislave som sa sám s vodičom viezol mimo špičky v L63 na Bojnickú. Záver --> Každý má čo optimalizovať.

Re #1844 Nodes: Niet Ťa čo poučovať, ovládaš to presne 🙂

Re #1846 1018: Ľem bars neviskakuj, bo ket še ftorek dovaľim do Košicoch, takoj pujdzem pohľedac tote mapki co už ľitaju z najnovšu verziju busečka, žebi som ce mohol pochvaľic abo zdžubac za ňu.
Reply

Sarko

#1847 Rate positive Rate negative
Ta ňeže bi ši bul rad ,že še tu nenacahujeme... '-)

Má niekto bližšie info o začatí prevádzky KT8D5.RN2? Ak by sa niekto niečo dozvedel, nech to sem hodí.
Reply

1018

#1846 Rate positive Rate negative
ta sluhajce hlopy! to co za debata, absolutne od veci, sa tu vyvija? ono, vase natahovanie sa aj 3 dni o optime je sice tiez fasacky od veci, ale gadzovanie sa na to ozaj nechyta. co tak sa vratit k tomu, k comu bolo toto forum zasvaetene? :-)))))
Reply

Nodes

#1845 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #1844:
Pardon za vybocenie od temy MHD.
Reply

Nodes

#1844 Rate positive Rate negative
Neda mi sa opytat, ake je to narecie to vhodniarske. V KE blizkom okoli by mao byt abovske, na Zempline zemplinske, na Sarisi sarisske. Tak ma poucte.
Reply

J

#1843 Rate positive Rate negative
Vladimír: No nevravím, že sa netlačíme, v niektorých spojoch, ale Bratislava robí 43mil. vzkm a pomer prepravy ľudí v MHD voči IAD je 60:40. Pri 26mil vzkm čo robí DPB na busoch spotrebuje naftu za 250mil a to bolo na minulý rok. Otázka znie, koľko DPMK dal minulý rok za nové busy a koľko by bolo z tých paňazí výkonov.
Problém tlačeníc sa týka hlavne L21 kde sa chystajú zmeny a L5 v Karlovke. Inak je tlačenica hlavne keď vypadne bus. Aspoň na linkách, ktorými ja chodím. Napríklad Petržalka nemá problém a to je 30% obyvateľstva Bratislavy. No a samozrejme študenstkých linky 39, 31, 84 a 61 ale s tým nič nespravíš, tie návaly by mala problém zvádnuť pomaly aj elina.

Ono ceny Solarisu na trhu oproti roku 2002 zrejme výrazne klesli, keďže napríklad ešte na začiatku roku 2003 bol jeden zloty za viac ako 12SKK. Teraz je to 8,8SKK. A keďže Solaris predáva v Eurách no nákup materialu, ktorý je určite z Polska a mzdy platí v Zlotých. A teraz za jedno euro dostane viac zlotých mohol Solaris znížiť ceny svojich busov a tým si polešpiť konkurencie schopnosť čiže aj odbyt a zvýšiť zisk. Ak by tak neurobil bol by sprostý. To je to, prečo nie je dobré pre ekonomiku keď SKK stúpa. A naposledy bolo Euro za 40,8 a CZK za 1,263.
Reply

Sarko

#1842 Rate positive Rate negative
Ta to bi bulo šmichu, kebi mi tunaj ľem hutoreľi 😃
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.