Discussion Forum › General Discussion

Ano, boli to sluzby skupiny 39. Teraz po novom bude tato skupina pridelena linke 39 ale skupina sluzieb radu 40 aj tak vytvorena nebude ? lebo vsetky spoje na linke 40 budu vykonavat ine sluzby.

Neverim, ze by nove Solarisy dostali ciselny rad zacinajuci 3-kou. Otazkou podla mna je, ci to bude 45xx, ktory uz pouzity raz bol, alebo 46xx ci 47xx. Ine moznosti su zrejme nerealne.

Áno 39011 / 39012, ale len cez voľné dni. Cez pracovné dni bola L40 vykonávaná službou 55065.

Ako boli minulú zimnú sezónu označované služby L 40 Nebolo to 39XXX

? ani ma nenapadlo, že vlastne bežne používam zbohemizovaný výraz ?

sorry, ale ten RAD, bez toho RADU... ?

Prečo sa vlastne vynechala rada ev. č. u busov 36XX

to all:
dnes, po omladzovacej kúre,uvidela denné svetlo 1003 .
Skúšobná jazda najskôr utorok-streda./vyskytli sa technické problémi/ ?

Ahoj, dnes som na troliku 1020 zočil asi novu databzu, alebo nieco.... v predu bolo čislo a velkymi pismenami LINGOV , nic ine ?

Takže košické Solarisy sú problémové Alebo to madlo je len " 1. veľký problém " ?

608 mala na pravej strane nalepenu rekalmu. Uz ju nema a ako som si vsimol, pri jej odstranovani sa s nou odstranili aj kusky laku. Vyzera to dost blbo. Podobne, ako po odstraneni reklam zo 627 a 361.

Však hej. Je zaujímavé, že Ostrava, České Budějovice, Opava, Olomouc nemajú problém s "poľským budárom".

To iste mas aj v Karose. Ked uz pises o namahani tahom, tak skus uviest pocet ludi, ktory sa toho madla drzali a kolky donho narazili. Sam vies, ze vsetko ma svoju Rm a madlo je konstruovane na urcite zatazenie, nie na pretazenie.Dalej pojem vzper? znamy? neznamy? V inkriminovanom case urcite nebolo nastupenych ludi tolko kolko ma soplaris kapacitu. Ale bola mierne ovela viac prekrocena? Hladal by som vinu u dopravcu, preco je spoj MHD preplneny, preco nie je posileny? LEbo to su Kosice, lebo tu namiesto posilenia, sa vytvaraju zbytocne linky a na hovadiny sa pouzivaju vozo-kilometre. To iste mas aj u madiel CKD presnejsie T6A5 vid moj voz, tak isto mi vytrhli madlo pri brzdeni, ale preto ze bolo pretazene. V minulosti sa take pripady stavali bezne aj na IK280 a aj Karosach, ktore ratali z vacsim obsadenim madla ako u Solarisu. Vsetko ma svoje muchy, ci to su Karosy ci Ikace. Predtym stacilo kladivo a spravny kluc, teraz treba neaky ten notebook a neaky procak pripadne neaku dosku. Spytam sa ta takto: /Preco, ked ma solaris take nedostatky je takym velkym vyrobcom a kontraktov ma nespocetne mnozstvo? Su problemy? Ak ano, tak zaruka nic nevravi? Alebo ha, sak servis robi DPMK, tak preto to tak z velkej casti vyzera. Pracovnici niesu poriadne vyskoleny a su este aj slabo motivovany, myslis, ze budu svoju pracu robit poriadne ako sa patri? Preto su take problemy z jazvecmi ake su. V inych DP nemaju najmensi problem a ak ano. Tak ho vyriesia tak aby sa neopakoval.
Kosice nech su radi, ze maju taky autobusovi park ako maju.

Mal si na mysli vodorovné a nie zvislé madlo!! ?

Vieme, ze vozidla Solaris kazdej dodanej serie mali nejaku chybicku, bihuzial nielen chybicku krasy. Vcera som sa presvedcil, ze zrejme existuje este jedna, asi aj spolocna pre vsetky serie - drzadla. O 15:19 prichadzal spoj linky c. 30, vozidlo 3522, od Domu umenia k Namestiu osloboditelov. Okolo neho prechadzajuce OMV spravilo pred nim mysicku a zahlo na Fejovu, na co vodic zareagoval prudkym pribrzdenim, aby predisiel zrazke. Zvisle, asi 2 metre dlhe drzadlo oproti strednym dveram nad priestorom pre kocik a inv. vozik sa utrhlo aj cestujucimi, pricom tito hromadne spadli na zem. Jedna pani utrpela lahsie zrananie tvare. Bol som poblizku, preto som sa na odstaveny bus cakajuci na hliadku policie siel pozriet. Spominane madlo je povodne uchytene o dve zvisle madla + dalsimi dvoma drziakmi priamo zo "stropu". Vo vsetkych styroch uchytoch doslo k lomu alebo k deformacii tahom, kov (liatina) bola doslova roztrnuta. Vodic vozidla vravel, ze v inom Solarise sa takyto isty pripad uz stal, ale vtedy doslo k ulomeniu drzadla v priestore prednych dveri.
Ako by povedal moj kamarat 280 - polsky budar bude navzdy polskym budarom ?

no bolo na case dokoncit ten peron.

hej, čas letí a už nikto si nepamätá, ako dlho to je...proste celú večnosť... ? ?

no veď už bolo načase. Mne sa však zdá, že bolo rekonštruované dlhšie ako 3 roky, či nie ?

Ako povedal Esicko, minister s generalnym by mali chodit po kanaloch a nie este tu slavnostne otvarat.

Po troch rokoch otvorili košické prvé nástupište
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=974