Vladimír
Reply on: Sarko #1823:
Áno, podľa mojich informácií je skutočne cenový rozdiel medzi Karosou B961E a Solarisom Urbino 18 prekvapivo nízky. Tým nechcem poveď, že minimálny, ale určite taký, pri ktorom sa oplatí pozastaviť nad tým, že neuprednostniť NP vozidlo.Mimochodom, ako to bude po máji 2004? Budú nejaké kvóty na percentuálne zastúpenie NP vozidiel v dodávkach alebo nič také?
Znovu sa budem opakovať, ale rozpor medzi tými, ktorí vozidlá ojednávajú a tými, čo ich zaradzujú na linky je evidentný a určite je to nezdravý jav v DPMK. PCD objednáva vozidlá a z viacerých smerom mám info, že presadzuje úplné upustenie od kĺbových vozidiel. Z tejto prevádzky dokonca (na základe neoverených informácií) vraj zazneli informácie, že linkové vedenie a intervaly medzi spojmi sa majú prispôsobovať aktuálnej skladbe vozidlového parku. Problém totiž vraj nespočíva v 15m autobusoch, ale dlhých intervaloch. ODS má na veci samozrejme opačný názor - dodávky by mali odzrkadľovať súčasný stav prepravných výkonov, a teda sa prispôsobiť linkovému vedeniu a intervalom.
Kým bude medzi týmito dvoma časťami DP nesúlad, nikdy sa poriadne nezbavíme neschopnosti vypraviť dohodnutý typ vozidla na linku a určite to neprispeje ani k zlepšeniu prepravných služieb.
Re #1824
Vladimír
A keď tí Tvoji známi všetci šetria na mesačníku, ako prepánajána chodia do školy? Peši? Z Jedlíkovej cez celú Triedu SNP až na Boženku? Unbelievable.
Nasadiť Solarisy na L15 by možno šlo, ale primárne by som sa sústredil na skoordinovanie L15 voči L5, resp. opačne do takej polohy, aby spolu nešli. Na sedlo predsa pripadá najviac hodín.
L12 v úseku Stará nemocnica - Šebastovce a Nová nemocnica - Podhradová určite mohla pokojne jazdiť malá. Neviem síce, na základe akých skúseností hovoríš, ale ja tvrdím, že v úseku medzi nemocnicami nielenže Solaris byť musí, ale kapacitne dokonca nepostačuje a žiadal by sa klbák. Už dávnejšie ma napadla možnosť nasadiť na L12 vypraviť sólo autobusy a v pracovných dňoch čase sedla zaviesť v úseku Amfiteáter - Triton, prípadne až po Cintorín vložené spoje označené trebárs 12B, ktoré by boli riešené v 30 min. intervale a koordinované voči 30 min. intervalu na kmeňovej linke do výsledného 15 min. intervalu v danom úseku. Solarisy by tak mohli ísť na inú linku. Solarisy U15 by tak mohli ísť povedzme na L15.
Celé to má ale jeden háčik - vypraviť v čase sedla navyše dve sólo vozidlá navyše, najazdiť pár km navyše, nasadiť dvoch vodičov navyše.
Milí Košičania, potom, čo som sa dozvedel o prejave vašej pýchy - Trebuľu - v médiách o tom, že peňazí je málo a niet inej cesty ako znížiť vozkm v MHD, pochopil som, že nás, užívateľov MHD v roku 2004 asi veľa dobrého nečaká. Osobne si veľmi nedokážem predstaviť, ČO EŠTE chcú obmedziť. Síce niečo málo by som aj vedel, ale nejaké radikálnejšie obmedzenia sú nad rámec mojej fantázie :-I