Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Elso

#18068 Rate positive Rate negative
Vladimir nahravanie trva tolko preto lebo sa nahrava sto krat jedno ale stale opravovane co neznamena ze dialkovym prenosom to nejde vid DP Brno,ale ked je taky EMtest super kde bol doteraz kde bol ked sa vyberal informacny system v Kosiciach nemal v tych rokoch nahodov nejake problemy?Ale rad by som vedel co sa urobi zo stavajucim systemom a mam taky pocit ze Vy o tom mozno nieco viete,a preco sa dokupuje?no asi preto ze su vozidla este bez info systemu.
Reply

Vladimír

#18067 Rate positive Rate negative
Prípadne sa opýtam inak.... Ak je teda pravda, že sa mýlim, a DPMK už nič nepotrebuje dokupovať, ale stačí využívať súčasné možnosti existujúcich zostáv BUSE, zaujímalo by ma, prečo trvá niekoľko týždňov, kým sa nová verzia nastavení transparentov postupne dostane do všetkých vozidiel. Nerozumiem tomu, prečo sa to neudeje napríklad za 2 hodiny.

Naozaj neprovokujem, len sa pýtam.
Reply

Vladimír

#18066 Rate positive Rate negative
Reply on: Elso #18057:
Ale ja veľmi dobre viem, že toto všetko systém BUSE robí. Prekvapuje ma ale informácia, že toto všetko je schopný robiť aj v Košiciach. Zvlášť keď to ani na jednom vozidle nerobí.

Napríklad ku mne sa dostala informácia, že v súčasnom stave by sa pre účely BUSE musel nahrávať CP ručným zadávaním odchodu za odchodom zastávku po zastávke všetkých spojov. Je to pravda alebo nie? Lebo ak naozaj na DPMK leží softvér a príslušné vysielače signálu, ktoré mi zabezpečia, že bez ďalšieho zásahu ľudskej bytosti sa z večera do rána automaticky prehrá komplet grafikon vo všetkých vozidlách, ktoré DP má, potom ozaj nerozumiem, prečo sa nič také ani len neskúša používať.

Neviem ako dlho bude trvať nahrávanie zmien CP pod EMtestom a či vodiči budú nechávať na pumpe autobusy. V Nitre (R&G) sa tiež systém aktualizuje počas tankovania na pumpe a taká komplexná zmena trvá asi minútu. Takže niečo podobné by som očakával aj pod EMtestom.
Reply

TA

#18065 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #18029:
Ak by ich mal Emtest odkúpiť, zarobil by na tom vôbec ❓
Reply

TA

#18064 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #18054:
vieš aj bližšie konkretizovať tých vyšších činiteľov ❓
Reply

TA

#18063 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #18056:
na Sarkom spomínanej " výpadovke " sú pre ED len priame smery, takže tu ide len o niekoho nechcenie sprevádzkovania preferencie.
Reply

tbus

#18062 Rate positive Rate negative
Ale pockajme mesiac a potom uvidime ?
Reply

VLK

#18061 Rate positive Rate negative
Reply on: Elso #18057:
ja odpoviem len na bod 6: neviem, koľko to trvé pre BUSE, ale v EMteste to trvá tú chvíľu, za ktorú sa urobia zmeny v CP a potom prirátaj 2 min na vytvorenie dát programom pre palubák. Potom sa už automaticky okamžite prenášajú dáta do vozidiel v dosahu signálu... samotný prenos dát nie je dlhší ako 1 minúta [ak hovoríme o zmenách dát v CP]...

bod 7: niečo nechám aj pre laca...
Reply

VLK

#18060 Rate positive Rate negative
Reply on: cybernetic #18059:
ešte mi povedz, ako sa k nej dostanú... ? nie je to také jednoduché, ako to druhí hovoria...
Reply

cybernetic

#18059 Rate positive Rate negative
čierny dostanu hacknutu BČK ? EM-test to bez problému ´´zožere´´ ?

elso
to bola vyčerpavajúca odpoveď.Vedieš 1:0 ?
Reply

tbus

#18058 Rate positive Rate negative
Jaaaj. A nevymysleli v EMteste nejaky software na filtraciu ciernych pasazierov [ciganov] ? alebo nieco prospesne. Lebo ak by neboli cigani, nebola by taka spina, smrad, aj hluk niekedy, dlhy za nekupene listky [gadžo plať, my máme zadarmo]. Doprava by bola raz-dva atraktivnejsia, cistejsia, ... ?
Reply

Elso

#18057 Rate positive Rate negative
Vladimir to ze BUSE poznas z rozpravania inych som pochopil.A aby si mal aku taku predstavu o BUSE.
1.,Naprogramovat BUSE podla SLUZBY nie je problem.
2.,Zistovat cas odchodu z ktorejkolvek zastavky rozdiel v odchode nastavitelny nie je problem.
3.,Zaznamenavat prekrocenie nastavenej veliciny:tlak oleja,rychlost,otacky,zatazenie,teplota motora a pod.nie je problem.
4.,Citatelnost pri osvetleni slnkom nie je problem.
5.,Zber udajov pomocou LSI karty nastavitelne
6.,Je pravda ze naprogramovat BUSE trochu trva ale som strasne zvedavy ako to zvladne EMtest ked bude zmena len piatich liniek v KOSICIACH to ani zmena nie je,lebo pri tankovani sa mi to velmi nezda to tam nechaju sofery vozidla a pojdu domov?
7.,Co bude so sistemom BUSE to sa bude demontovat alebo budu dve palubaky?????????????????????????????????????
Reply

VLK

#18056 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #18054:
ono je pekné skrátiť jadzné doby preferenciou, ale čo v križovatke, kde sa pristupuje zo všetkých smerov a rozbiehajú sa tieto prúdy na rôzne iné smery? Podľa dopravákov v takejto situácii si musíš jednoznačne povedať, čo chceš preferovať a z ktorej strany, nie všetko a všade.
Reply

VLK

#18055 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #18054:
nie vždy a všade je možné takto nasadiť preferenciu.

preferencia zmeškaných spojov je z toho dôvodu, aby bola možnosť dodržania cestovného poriadoku skrátením pobytu vozidla na križovatke. Naopak, stálou preferenciou sa môže docieliť stav, kedy vozidlo idúce načas môže získať nadbeh, ten sa potom kompenzuje na zastávke.

na exponovaných križovatkách myslím všeobecnú preferenciu dopraváci neradi vidia [dopravný urbanisti a plánovači], pretože to vážnym spôsobom naruší signálny plán križovatky. Tam je priechodná cesta práve skrz aktívnu preferenciu... O tomto by vedel povedať viac Juraj, nakoľko on je človek v tomto študovaný, ja v tomto robím, a ešte len študujem....
Reply

Sarko

#18054 Rate positive Rate negative
VLK: Preferencia pre MHD ma byt 100%-na. Ved tu ide nielen o preferenciu zmeskanych spojov, ale hlavne o skratenie jazdnych dob, zatraktivnenie a skulturnenie cestovania. Preferencia ED v KE bola vybudovana nielen z tohto dovodu (nad ktorym sa kompetentni asi prilis nezamyslali), ale aj kvoli premiestnovaniu elektrickovych zastavok za svetelne krizovatky (tu samozrejme z dovodu zlukrativnenia a zrychlenia IAD vdaka vystavbe odbocovacich pruhov, samostatnych pre kazdy smer). Na vsetkych dotknutych krizovatkach prebehla kompletna rekonstrukcia CSS od fy Siemens s elektronickymi radicmi.

Takto mame azda najnakladnejsie riesenie, ake si mohlo mesto dovolit a aky je vysledok? Nejakym vyssim cinitelom sa nepacilo rusenie zelenej vlny a nemoznost prejazdu centrom najludnatejsej mestskej casti (pri konceni vlny je mozne jej stihanie pri 80 a viac km/h!!!, co robi z tejto zony obycajnu a neobycajne nebezpecnu dialnicnu vypadovku!). No a elektricky takto "samozrejme" vznikli vynutene "retardery" v podobe jaloveho statia na svetelnych krizovatkach a nasledne na zastavkach za krizovatkami.

Ja ako obyvatel tejto casti som uz v minulosti nerad cestoval napriec tymto miestom a po zriadeni antipreferencie som zacal cestovat opacnym smerom do centra a pesi cez pesiu zonu s tym, ze som dosiel takmer vzdy subezne s eletrickou...
Reply

VLK

#18053 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #18052:
áále veď áno, ale ja som jednoznačne za aktívnu formu preferencie... som za to, aby sa preferovala MHD, jednoznačne....

ale skutočne si predstav situáciu v špičke, kedy ti do križovatky vojde niekoľko vozidiel súčasne...

je lepšie ju preferovať, ale nie zlikvidovať tým úplne celú križovatku... totiž, každá preferencia ti narušuje signálny plán - predĺžením zelenej [radič počká na vozidlo], skrátením červenej [radič urýchli zelenú zmenšením času zelenej inému smeru] alebo vypustením niektorého smeru úplne...

a takáto preferencia pre všetkých odvšadiaľ kdekoľvek nemusí vždy znamenať aj skutočné urýchlenie... v súčasnosti sú u nás najznámejšie formy preferencie MHD trolejovými kontaktami [TD, ED] alebo koľajovými kontaktami [ED]....
Reply

Nodes

#18052 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #18045:
Nezavisla preferencia MHD sposobuje chaos pre radic v spicke. Neobstoji tu argument, ze MHD by mala byt uprednostnovana pred autami?
Reply

VLK

#18051 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #18050:
toš, na to je fundovaný laco [ako na odpoveď? ]... ja som len realizátor - inštalujem, to čo sa dohodne so zákazníkom...
Reply

Isidor

#18050 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #18042:
Aj konkurencia bola v súťaži takýmto štýlom:

"Dobrý deň Štefan,

pred konečnou variantou navrhujem osobné stretnutie - napr. aj mimo KE (V. Tatry,...), kde by sme def. v priebehu pár hodín prešli všetko ako konečnú verziu (v podstate to, čo si Ty sám navrhol).

Dôležité: (...) my ideme do toho s ponukou tej najvyššej technickej hodnoty zariadení s prijateľnou ústretovou cenou, ALE!!!! ak iné strany zareagujú tak, že na papieri predložia splnenie všetkých podmienok a cenou budú lepší, tak máme problém, ktorý sme nechceli."

? ? ? ?
Reply

VLK

#18049 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #18048:
ako nehovorím... toto je len jedna z vecí, ktorým by som bol rád, ak by sa vôbec v našich podmienkach aplikovali... zo zahraničia mám dosť skúseností s týmito systémami, ale u nás nie je ani jeden....

pravdaže, pokiaľ nejaká forma preferencie existuje, je treba ju využiť, nech aspoň nejaká je... bude to vždy lepšie, ako drôtom do oka... ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.