Discussion Forum › General Discussion

KVKV: Ano, viem o tom, my ich sice nemame, ale v Krasnanoch ich je plny konecnik. A prave kvoli chybajucemu galvanickemu oddeleniu tam bol nejaky problem, takze sa najprv pani z Drahoveho uradu vyburili, ze sa norma porusuje a vzapäti na to udelili dalsiu vynimku, resp rozsirili tu povodnu. Rad by som vsak vedel, ako to dopadlo v CR, kedze aj tam plati rovnaka (podobna) norma.

Jasne BigMac ale vtedy boli menice jednoducho zapojene teraz je elektrotechnika rapidne vyssie.

nemať foťak v oprave,tak sa tam vypravím,aspoň niejake fotky z náleziska urobiť..... ?

Telesá z ŠM11 nevyhadzovať, tranzistory 6NU74sa výborne hodia na koncové stupne do znásilňovačov Transiwatt!

eMareq: ale viem o jednom velkom pluse telies zo SEC Nr. Teda ak nepocitame moznost stmievania. 120cm trubice sa lahsie kupuju vo velkoobchode ako 100cm.

eMareq: nemam dovod Ta opijat rozkom. To Ta radsej pozvem na pivo. Len by som tie prachy dokazal pouzit aj na ine veci, ako vo voze so zrychlovacom a motorgeneratorom menit telesa vnutorneho osvetlenia. Ci kurim osvetlenim ma trapi podstatne menej ako fakt, ze kurim trakcnym obvodom.

Ano zvuk viac menej odrazaju bloky na Humenskej ceste. Ale ked mas "priamu viditelnost" na stanicu tak to pocut a poriadne. Vies ake zaujimave zvuky vydava dieselova masinka ked sa rozbieha ?. A lokality na Zemplinskej sirave ako Horka, Vinianka... su vysoko nad Michalovcami. Takze ten hluk putuje priamo aj ked uz len velmi zoslabeny. Pri posune akusticke znamenia pouzivaju vazne len zriedka ale predsa...

Ešte k žiarivkám v T3 a K2.
SEC Nitra dodával na základe predošlej konzultácie a potrieb so zákazníkmi náhradné striedačové žiarivkové svietidlá pre T3 a K2. Konkrétne, čo ja viem, pre Bratislavu a Liberec (v Liberci dokonca pre T2!!!). Pre téčka so stat. meničom sa použili svietidlá so striedačom napájaným z 24V dc. Pre téčka s mg sa nedalo pre velkú spotrebu použiť svietidlo so striedačom napájaným z 24V dc. MG proste nestačí. Použil sa najprv pomocný pulzný menič - "znižovač" napatia zo 600V na cca 250-300Vdc. (len pre zaujímavosť, výstup nebol galvanicky oddelený od trakč. napatia. ) SEC vyvinul nový typ striedača napájaného z 250-300V dc. Pokial viem, tieto svietidlá sú spolahlivé, problémy boli snaď len v Blave o malých 60cm svietidiel na zadnej plošine, odchádzali trubice. Ináč mal som možnosť sa zúčastniť jednaní u fy. SEC, videl som ich prevádzky, poznal ľudí a musím povedať ,že firma posobí velmi serióznym dojmom. Kiež by bolo viac takých na Slovensku.

Peter523: telesa so sufitkami alá sm11 (vyrobca Elektrosvit Nove Zamky) maju striedac a trafak a spotrebu jak krava, poruchovost a spolahlivost taktiez ako krava. Kolko ich chces? Mozes s nimi potom kseftovat, mozno ich BMko odkupi pre svoje "rekonstrukcie"

Hmm a cena uprav na motoru i na vleku, , ktery by byly nutny aby se vubec pohlo, by nejspis byla vyssi jak souprava T3R.PV v socka verzi. A dneska uz existuji i moznosti KT2 a KT3 . Ale mozna by to chtelo neco vic jak chtit provozovat kolejovou dopravu ve stylu ukrajina. Bez investic a zasadnich reko to asi nepujde.

pokud mas posli. Mam nejaky info od SKD, a doma se mi vali nejaky menice i s telesama,ale vsude je to klasicky menis is diagnostikou LED diodama .

BigMac aj v autobusoch a inych mhd prostriedkov sa za zacina vyuzivat pri osvetleni interieru voza vyssia svietivost mensia spotreba dlha zivotnost a tie sufitky sa pouzivaju u od zaciatku odkedy sa do autobusov montuju ziarivky to je asi ked sa zacali vyrabat
karosy sd11.

Ak chceš znížiť spotrebu a nekúriť keď netreba, tak áno. Ja tieto veci mám osobne zmerané, svetelenj technike sa venujem dobrých 10 rokov a hocijakým článkom ma nikto neopije - ja si parametre zmerám sám. O to sa báť nemusíš.

AKEEEE B 731???? Nieco som zmeskal. Ked uz tak B 732. Co by ste chceli aby 6367 isiel? To by vyzerala vyprava L15 - 6367[in memmoriam], 4205, 3202, 4309
? ? ?
Inac mal som rad Karosy B 731.

ano na 75 % pan Ing.Stefan Dutko si na mna nasiel cas. ?

čo ???? Na 15 a 55 ? 941 E snáď majú chodiť na oveľa vyťaženejšie linky (27,34,18,53,......) a nie na nejakú 15 a 55 ? Ikarusy 280, 435 a KAR B731 majú tiež svoje miesto inde (53,18,27,34,56,31 a i.) s teba nebude dispečér...

momentik....to ja som popisoval ako priklad zeleznicu a z nej tvoreny rambajz....ako protivahu ku staznostiam na elektrickovu dopravu. kedze si byval pri stanici,tam sa toho vela nenarambajzuje,leb vlaky si myslim ,ze v michalovciach stoja na stanici a do stanice sa ma ist obmedzene myslim,to sa mi len zda,neviem,ty sa vyznas. ja som to ale porovnaval s dedinami,kde su domy par desiatok metrov od trate a hore dole im tam jazdia rychliky,ci nakladaky atd.
musi to byt hluk,lebo za idealnych - hlacvne vecer - podmienok ja,co byvam na jazere az pri hornade,v pohode počujem rychliky,čo mastia do čiernej nad tisou,alebo blava po južnej - čo je trať ešte dalej. ja len tolko. inak nazor: v ziadnom pripade nerussit kolajove vozidla len preto,ze robia hluk.. ja som za ich rozmach,neni vo čem ?

dakujem pekne za odpoved ?

Teda ratam ako vlaky. Lebo ked to vidim, tak viem ktora je ktora, ktora solo a ktora suprava. Niektore moje modely, ktore v skutocnosti jazdia uz neexistuju, lebo som ich vyradil [rozstrihal, pokrcil, spalil, stratil,...] ale zato mi akoze jazdia tie, ktore v Ke uz su davno odstavene. Ale neviem, ci mi sedi pocet presne ale snazim sa aby sedel. Odchylky tam su. ?

A este 1 otazka. Ako dostavaju eliny vodici. Maju kazdy svoju, alebo ak nezaparkuje najstastnejsie, ci bere prvu v rade? Neviem, nevyznam sa v tom, ale co si pamatam tvare niektorich vodicov, zda sa mi, ze su stale inde.