Discussion Forum › General Discussion

súhlasím s tebou, čo sa táka posilnenia...lenže nestačí len ráno, ale aj po obede.
čo sa týka L 27 len po Baštu, čo by to bola za linka? ved L 50 jazdila len tam a museli ju zrušiť( teda nahradiť), nemalo by to perspektívu...a po obede by trebalo posilniť L 34, nakoľko je tam množstvo škol a viem ako sa okolo druhej cestovalo na THC od hlavne pošty. Medzi druhou a tretou je to katastrofa.

Čítal som list, ktorý jeden pán z THC zaslal na DPMK a mal veľmi dobrú myšlienku. Presunúť zastávky spojov L 53, 51 a 56 na Orechovú a nenechať ju na Termostave, nakoľko Orechová je prestupná zastávka a Termostav málo využívaná.

No sak hej na, THC netreba tbus, stacia normalne busy
Mali by urobit posilove spoje na linky:
34 (oznacenie 34A) 7:10, 7:21
27 (oznacenie 27A)- 27 by sa vratila tak ako bola pred 5.9.2005 a posily by boli na 7:00 a 7:15

oba posiláčiky by chodili len po Mlynskú Baštu. Dali by tam nejake CNG-cka z RA.. a je to ?

akoze riesenim nemusi byt trolejbus abo elektricka,ale aj autobus so schopnou trasou a NORMALNYM cestovnym poriadkom... ?

sorry...50..uz si spominam ?

no hej, na Furcu idu a 4 tbusy a na thc ide 27 a 34 naraz potom polhodina nic (myslim cas okolo 12:30) - okrem 36 lebo ta mi nevyhovuje...

a to na MMM bola 50 nie 51 ?

vies,ja nic,ale Tahanovce maju spojenie zo vsadial dost zvlastne...ked som chodil domov zo skoly,tak som nastupoval na Palackeho a vyzeralo to asi tak...
13:58-L11
13:58-L56
14:01-L54
14:02-L53
a potom nic... a na Furcu... ?

toani netreba komentovat. Neviem ktory .. vymyslel odchody 27 a 34 naraz... ?

? ? ?
ja by som riesil situaciu na Tahanovciach riesil inak a nie zriadovanim takych spojov ako 51 alebo ta byvala 51 na Nam.Marat.Mieru.lepsie by bolo posilnit iste konkretne spoje.napr.27A-len po Mlynsku bastu.Pamatam sa na to,ze L11 o 7:10 a 7:55 su extremne preplnene.
a co sa tyka L34 a jej cestovnych poridkov s 27ckou ani nekomentujem... ?

Teraz ani nie. ?
27 na 07:16 :
Madridská 1-2% obsaditeľnosti
Nadchod 3% obsaditeľnosti
Miestny úrad 40% obsaditeľnosti
Berlínska 50% obsaditeľnosti
Hanojská 70% obsaditeľnosti
Belehraddská 100% obsaditeľnosti
Sofijská keď sa niekto vtrepe tak je dobrý...

Mam zaujem o tu monografiu 14Tr, dufam, ze som ti poslal SMS na spravne cislo. Ak mas moje stare ceske 60511****, tak sa ozvi, pozvem ta v Prahe na veceru.

Ja trosku odbocim....kedze som v KE a vyhadzujem posledne veci co mi tu ostali, dopracoval som sa k monografiam starych lokomotiv a dokonca aj skody 14 Tr...je mi to luto vyhodit, ak by niekto mal zaujem nech sa ozve na mail alebo vybrani jedinci vedia moje cislo...znova frcim na slovenskom ?

Ako som pisal, 37 celodenne, linka na seba zarobi a nie ako 51, ked jednym smerom vozi vzduch. Je rozdiel ked spoj je plny na 3/4 trate a nie na 1/2 ako to je pri 51tke. Celodenna 37ka by vyriesila problem aj kapacitne. to by v klude stacilo od 5:30 do 20:00. Spokojne by boli Zelezniky aj Tahanovce. Je zbytocnostou zavadzat nove neucinne linky.

Jo? A moh by pan odborník na všechno (který se v pravidelných intervalech ohání tím ,že technice nerozumí a současně se nekvalifikovaně vyjádřuje k technickým záležitostem) prozradit, co je na pražských T3RP tak úžasného? O co je horší třeba bratislavská T3P? Nebo plzeňská? Nebo liberecká?

Pracovník dielní asi nie je tá pravá kompetentná osoba pre také informácie:-D.

Bol som pred pár týždňami na dovolenke na Ukrajine. Aj v Odesse rekonštruujú na T3RP, len KE nič:-P.

mno pokud vim tak okolo 8 milionu stoji liberecka T3LF ve verzi socka, teda puvodni cela rozlamovaci dvere, vyzbroj progress. A to je kompleti novostavba, vcetne reko podvozku. JInak progress stoji okolo 1,5 milionu, nova skrin 700 000- 1 200 000, podvozky se daji pouzit puvodni (pro klasickou skrin), sedacky , pantograf, sprahla, dvere ........

Tomu sa hovorí oprava za všetky prachy ? ? ?
Ćakal som, že po oprave oblúka pri OC Branisko sa zvýši prejazdová rýchlosť ale opak je pravdou. Oblúk smerom z VSS ostal na 10km/h (pre istotu) a oblúk k VSS, ktorý mimochodom nebolo problém prejsť hladko 25km/h, je teraz prechádzaný 10km/h a "kvalitné" navarenie celého oblúku pocítite aj keď sedíte na čalúnenej stoličke ?
? ? ? ? ? ?

To není moc- kloudný NP bus (Solaris...) stojí 2x tolik... A musí se nechat, že T3R.P v pražském provedení je asi to nejlepší, co z toho šlo udělat (i když ta ostravská NP verze taky není nejhorší...).