Discussion Forum › General Discussion

Ale inak sa s Tebiou samozrejme zhodujem - pre mňa dôvod, prečo by som inak odmietal ženu za volantom trolejbusu, či autobusu neexistuje.

Ono všeobecne vodičovi vadí, ak má prestávku na odpočinok a jedenie a predsa sa nemôže vzdialiť od vozidla, pretože občas musí sadnúť za "volant" a obehnúť obratisko, lebo za ním stojaca súprava potrebuje odísť.
Doteraz to tak síce nebolo, ale so zavedením novej L5 boli určité obavy v tomto smere, pretože všetky prestoje tejto linky (a táto linka veruže dóóóósť luxusná) sú riešené práve na stanici. Neviem, či sa obavy v praxi potvrdili, ale skôr by som povedal, že hej.

Re #1662 S499.1023: Veru, ja byť dotknutou ženou, tak sa bránim.

Re #1666 J: Dôvod na to, aby žena nemohla riadiť trolejbus existuje a je prostý - zakazuje jej to Zákonník práce. Z toho dôvodu zmizli vodičky trolejbusov v Košiciach, rýchlo začali klesať ich stavy v Prešove... Tých pár, čo zostalo, má výnimku, ale novú vodičku trolejbusu by už neprijali.

Áno aj v Košiciach aj v Blave

A aj sa vnich viezla?

Presne tak. Neexistuje dôvod, prečo by žena nemohla jazdiť na buse či Tbuse.

Boli to Blavácke vodičky - je ich tam cca 5!
Pozri si reprízu v noci!

Také staré a hnusné autobusy" - tak toto som nepovedal ja, ale jedna pani čo žije v zahraničí a bola na návšteve v Blave! Samozrejme myslela to v porovnaní s Košicami

Zaujímavé, že vo svete je to bežné. A v dnešnej dobe hyperrovnoprávnosti a sexuálneho harašenia by stačila jedna šikovná žaloba neprijatej záujemkyne a bolo by to...
I.

Však na hlavnej stanici vratná koľaj je. Akurát by po jej použití išiel voz riťou dopredu:-):-).
I.

Už rozumiem. A prečo by to súdruhovia vodiči v KE nemohli používať, keď to tam (musím uznať, že vysoko inteligentne) majú?
I.

Obávam sa, že ženu za volantom busu, ak ešte nemá udelenú nejakú výnimku, už neuvidíme nikde. Posledne ma takto ohúrila dáma v Karose B732 v Martine - a musím povedať, že si počínala dravejšie ako ktorýkoľvek jej kolega

Vo Vadkerti talkshow boli medzi hosťami dve vodičky MHD - jedna autobusárka a jedna trolejbusárka.

Škoda, že v Ke už nejazdí žiadna žena. Pamätám sa ako na 1009 jazdila vodička.

Zle som sa vyjadril, viem, že si to tak myslel. Uzávam, že z môjho príspevku znelo, že Ti to neverím Skrátka, obaja sa zhodujeme na myšlienke, že vratná koľaj podstatne zjednodušuje manipuláciu s vozňami v otočke.

Potreboval by som na teba e-mail. Ak mozes tak mi napis.

Vladimír: No veď ja som to tak aj myslel. Presne si to napísal ale aj pri iných situáciách by sa také niečo hodilo. Za tým "A to je chyba." nemal byť otáznik, to bolo konštatovanie.

A ešte jedna zaujimavost.Škoda 706 RO roku vyroby 1948 dodana do podniku v roku 1961 ako autobus urceny do VSŽ jazdil do roku 1973,čiže 25 rokov.Samozrejme mal za sebou par generalok.

http://fotky.azet.sk/albumy.phtml?i9=13e128aaaa&user=208252 ak pridem na to tak ho pretrhnem ako hada

Verím, že postupne dáme dohromady všetko aj s pomocou DPMK. Ja som tiež myslel, že u nás v Prešove už nevypátram nič a zrazu som objavil zoznam všetkých vozov od roku 1949 aj s ŠPZ

Ak sa nemýlim, vtedy boli dodané. V roku 1997 prišla jedna várka Ikarusov 435, pričom časť z nich mala rok výroby 1996 a časť 1997.

Re #1649 J: Ja si myslím, že to dobrá vec je. Teraz by ste to boli ocenili na Hlavnej stanici