Discussion Forum › General Discussion

No L5 funguje asi tak, že jedna služba, ktorá dôjde na Žst., prechádza na R1 a druhá služba L5 za ten čas točí. V istom ohľade je to na R1 vo VD tiež zlepšenie.

Inak som mal tú česť rozprávať s vodičkou prvej služby na novej L5 (2.1.2004, #523), ktorá sa posťažovala, že vôbec nestíhala a bola strašne vystresovaná, pretože jednak nevedela, kam sa má zaradiť na stanici (dispečer na stanici nebol, tak pre istotu chodila na "dvojkovú" koľaj a otáčala sa cez vratnú koľaj) a potom pri prejazde na R1 mala iba pár minút, aby sa pretabuľkovala a nahádzala idiotské pliešky do znehodnocovačov. Po príchode na stanicu znova rošáda, naviac ručné hádzanie výhybky z opačnej kabíny, kde nie je inštalovaný elektromagnet a na úvraťovej konečnej prechádzanie medzi kabínami. Dosť náročné.

Za 4 dni som na L5 pozoroval pohyb cestujúcich. Dopadlo to presne podľa mojich očakávaní, priemerný počet 20-30 pasažierov sú skutoční návštevníci OC Optima. Študenti linku naopak nevyužívajú, čo môže svedčiť o zneužívaní. Ešte sa nechám prekvapiť zajtra, resp. v nedeľu. Na linke by nateraz bez problémov postačovalo sólo. Veľmi vhod by padol obojsmerný prototyp T6C5, ktorý momentálne premáva v Straussbergu, kde má dokonca identický náter, ako naše KT8D5 v trikolóre. No nebol by to krásny obrázok, po ktorý by si chodili zo všetkých dopravárskych kútov?

Tak tá naša trolejbusáčka stále jazdí a to L203. V DPB je 35 rokov a trole jazdí 24.

Sama odísť určite nechcela! Mala svoju prácu veľmi rada. Vždy som ju videl, ako si na konečnej čistí vozidlo. Vždy bola upravená, v slušivej a čistej uniforme a vždy vysmiata. S každým jednala veľmi priateľsky a porozprávala sa s Tebou o čomkoľvek. Takéhoto človeka, ktorému by mohli byť všetci dokopy vzorom a mali vzdávať úctu, bezcitne vyštvali. Namiesto toho si za volant sadajú niektoré neupravené individuá, ktoré majú problémy s alkoholizmom. Tento problém sa naopak, veľkodušne prehliada...

tomu verim

V Kosiciach musela odist jvoli zakoniku prace a to i napriek tomu, ze chcela pokracovat s autobusom. Pred tym ako sla na trolej mala 6409 alebo 6403 neviem ale presne. robila aj z mojim otcom ale iba v linkovej partii.

BM: Aké Bratislavské výnimky. Ak sa v zákonníku práce hovorí o jazdení na troloch, že je zakázané a nič o busoch a elinách, tak môžu jazdiť a v zákoníku práce je už aj nejaká tá klauzula o diskriminácii a ak by vodičku neprijali len preto, že je žena, tak by sa správali protiprávne. Aj keď nechápem prečo na troloch nie a busoch áno. No pochybujem, že by takúto prácu išlo robiť viac ien. Je to náročné na čas. jedine že by mala odrastené deti. Ak DPB bude robiť nábor a žena splní podmienky tak ju musia prijať.
No a nebola to býala vodička trolov bo ja som už dlho nevidel ženu za volantom trolu.

Ak majú výnimku, tak len legálne a riadne vybavenú, tak ako posledné prešovské vodičky. Určite to nie je z toho dôvodu, že BA je hlavné mesto

Bratislava je hlavne mesto a vzdy su tam neake vynimky.

Asi 45

Kolko revizorov je v Kosiciach. V minolom roku som ich stretol 3 krat !!! A to denne cestujem 2 az 4 krat.
A vecer po 20.00, ked je nastup cez predne dvere, urcite nie su revizori v sluzbe. Aspon nie na autobusoch a trolejbusoch, kde kontroluje listky vodic. Kontroluje? Jeden z dvadsiatich. A trolejbusy. Tie otvaraju aj po 20.00 hod vsetky dvere .
Nie vsetci vodici ale vacsina. Takze sa listky ani neoplati stikat.

...alebo chcela odísť sama.

Ako som napísal, tie naše prešovské, ktoré už celé roky jazdia vraj dostali výnimku. Ak ju vaša nedostala, zrejme niekomu nový stav veci vyhovoval a nechcel jej výnimku vybaviť.

Keď je ten zákonník práce, prečo v Blave môžu jazdiť vodičky a v Ke jazdila jedna a aj tú dali preč.

Ale inak sa s Tebiou samozrejme zhodujem - pre mňa dôvod, prečo by som inak odmietal ženu za volantom trolejbusu, či autobusu neexistuje.

Ono všeobecne vodičovi vadí, ak má prestávku na odpočinok a jedenie a predsa sa nemôže vzdialiť od vozidla, pretože občas musí sadnúť za "volant" a obehnúť obratisko, lebo za ním stojaca súprava potrebuje odísť.
Doteraz to tak síce nebolo, ale so zavedením novej L5 boli určité obavy v tomto smere, pretože všetky prestoje tejto linky (a táto linka veruže dóóóósť luxusná) sú riešené práve na stanici. Neviem, či sa obavy v praxi potvrdili, ale skôr by som povedal, že hej.

Re #1662 S499.1023: Veru, ja byť dotknutou ženou, tak sa bránim.

Re #1666 J: Dôvod na to, aby žena nemohla riadiť trolejbus existuje a je prostý - zakazuje jej to Zákonník práce. Z toho dôvodu zmizli vodičky trolejbusov v Košiciach, rýchlo začali klesať ich stavy v Prešove... Tých pár, čo zostalo, má výnimku, ale novú vodičku trolejbusu by už neprijali.

Áno aj v Košiciach aj v Blave

A aj sa vnich viezla?

Presne tak. Neexistuje dôvod, prečo by žena nemohla jazdiť na buse či Tbuse.

Samozrejme myslela autobusy v Blave. V Košiciach videla samé nové busy a páčili sa jej.