Norma vravi max 35 mm, ktore tam bolo urcite prekrocene. Len to treba potvrdit ocajchovanou rozchodkou. Zatial mam oficialne potvrdeny iba zly sklon trate v obluku
Ci nahodou nebudu robit aj most ponad zeleznicu. Vieme, v akom stave je trat na tomto moste a na useku, kde si bez problemov viem predstavit 50km/hod. rychlost, je obmedzena na 30 km/hod., povazujem to za vysmech.
Pridaj, bolo az 38 mm, zle som odcital na stupnici. preto som ti vravel, ze treba rozchodku a prekontrolovat to platnym meradlom na kolaje. Ale ten uhol sklonu trate, len na prvy pohlad je jasny, ze absolutne nezodpoveda drahovej norme
Evidenčné číslo: 1708 (od 2005), ex. 1114
Typ: Karosa B 732 NGS (od 2005), ex. Karosa B 732.40
Výrobca: Karosa n.p., Vysoké Mýto
Rok výroby: 1989
Výrobné číslo: 25448
Začiatok prevádzky: júl 1989
Vozovňa: Trnávka (od 2005), ex. Petržalka (2002 - 2005), ex. Trnávka
Štátne evidenčné číslo vozidla (ŠPZ): BA-623LB (od 2004), ex. BAA 92-01
Rekonštrukcie:
GO a modernizácia v Starku a prestavanie na pohon zemným plynom v SPP
Domovská linka: ex. 51 (špička)
Ďalšie údaje:
Autobus slúžil v rokoch 2002 - 2004 ako pracovné vozidlo a zimná pohotovosť vo vozovni Petržalka.
Dnes bola na návšteve bratislavská Karosa B732 CNG. Ja som ju stretol na Moldavskej ceste pri HM Hornbach smerom od Moldavy nad Bodvou. Neskôr sa nachádzala v garáži VŠA, kde sa pravdepodobne naplnila plynom. Vozidlo bolo ešte bez evidenčného čísla , na display-i mala nahodenú linku č. 17, cieľ Dopravný podnik Bratislava. Ešpézetka: BA-623 LB. Na prvý pohľad vizerala úplne ako naša, no až keď som sa na ňu lepšie pozrel, líšila sa v vo veľkosti otváracích okien, vovnútri mala označovače R&G a vo fonte čísel transparentu BUSE.
Mám to zfotené, takže ak má niekto záujem, pošlem ju na mail.
?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
BMko