Discussion Forum › General Discussion

No, to je trošku zmätočné.
1) Nebolo to v Brne a v Prahe ale v Brne a v Plzni.
2) Druhý zberač nebol napojený na žiadny kovový vozík, lae pre trolejbus bol natiahnutý ešte jeden drôt pre + (Brno), resp. - (Plzeň) pól.
3) Používalo sa to dlhodobo ale len v manipulačnej prevádzke.

Mám ciťák, že tam pán Titl naseká semafory a to bude výhra...

Prerábať? Veď tá križovatka (Hlinkova - Severné nábr.) je už prerobená... V smere k mimoúrovňovej križovatke Tri brody je pripájací pruh, i keď len krátky, ale inak to ani nejde, keďže potom už nasleduje odbočovací pruh na Prešovskú cestu.

Možno by sa to dalo prerobiť na trojprúdovú časť, lenže autobusy by odbočovali až za mostom smerom na Sídl. Ťahanovce a rozšíriť most, to nikto nezaplatí.

V smere k Tescu pripájací pruh ani nie je potrebný, lebo sa tam dá plynule odbočiť.

Aha čo som našiel:
http://busztipus.fw.hu/kep/kassa/kassa.htm

a načo sa tam dá prekliknúť... (viď dole v rohu)

Veď práve o tom sa celý čas bavíme. Ľavobrežná je dôležitou súčasťou stavby križovatky Sečovská - Prešovská. Bez úseku medzi Starou prešovskou a Priemyselnou by nemolo možné urobiť presmerovanie dopravy bez jej prerušenia a bez úseku medzi Priemyselnou a Rampovou nebude možné presmerovať autobusovu dopravu, ak sú takéto zámery.

Čo sa týka máp VKÚ, tak Ľavobrežná, len ešte bez názvu, figurovala vo všetkých vydaniach. To 3. vydanie som uviedol len ako príklad. Nebyť môjho a Vladimírovho zásahu do 4. vydania, Ľavobrežnú máme v celom jej plánovanom úseku odjakživa

Čo sa týka nepresností, garantujem Ti, že 4. vydanie mapy od VKÚ je 100%-né. Nie nadarmo som kvôli tomu bol na každučkej zo 700 ulíc mesta a nachodil sa vyše 800 km...

niektorým by nestačil aj 5minútový ?

Električka = 600V a trolejbus = 750V
VILL: No ako na KVP bez L 54 ? Dá sa to aj bez?

No to je svatá pravda,len aby im stačil 40 minútový interval ? ?
--------------------------------------------------------------------
? ? ? ? ?

veď ľudia chodia do práce aj v júly a auguste, a žiaci tvoria z toho len asi 40% a čo zbytok má chodiť pešo?

zbytočná ani nie, lebo bere hlavné ťahy: ako napr.: Nám.osl., FNsP, Amfiteáter... a tam je vždy veľa ľudí, to nezáleží od šk. vyuč. Keď ostáva L53 ta by bolo namieste nechať aj L55.

Oprava: samozrejme viem, že v Košiciach sa to nikdy ani neskúšalo, len neviem či je to tu vôbec technicky realizovateľné (polarita, napätie v troleji a pod., fyzika mi nikdy nešla )

Ja som to myslel tak, že keď už, tak sa rovno vykašlime na električky (nebrať vážne!) a pusťme na tie trate naše prebytočné trolejbusy

Re #15222 TA: No, drážneho úradu by sa asi týkalo, že niekto chce premávať s trolejbusom po električkovej trati ?
Neviem ako je to v Košiciach, ale minimálne v Brne a Prahe sa to kedysi skúšalo (možno aj prevádzkovalo? neviem)... A keďže trolej má električka jeden, a trolejbus potrebuje dva, tak druhý zberač bol pripojený na kovový vozík ťahaný po koľajniciach ☺

Ale nemyslím si že aj cez LP,kto v nej bude cestovať?Pokiaľ si spomínam už v tom šialenom 40 minútovom intervale niekedy jazdila cez prázdniny.Oprav ma keď sa mýlim ?

medzi 7 - 8 hodinou rannou určite nie je zbytočná....

Nič proti L55,ale nie je cez LP trošku zbytočná? ?

Nedávno som tu písal o tom, že L55 možno bude premávať aj cez letné prázdniny (LP) a že existuje varianta, že je to reálne.

Včera som sa dozvedel, že vodič ktorý robí tieto linky (trhané služby), dostal L55 aj 1.9.2005(piatok). To je už po školskom vyučovaní-čiže prvý deň LP. Zdá sa, že keby chceli zrušiť L55, tak by ju zrušili už od 1.9.05 a nenechávali by ju (tak ako zrušili aj L54 a L53 poslali do prázdninového režimu). Takže pravdepodobe to bude nasledovné: -40 minútové intervaly
- 2 autobusy na linke
- sl. 55015x a 55025x
------------------------------------------------------------------
?
-----------------------------------------------------------------
a linky 57 a 35 budú dňom 1.6. zrušené počas LP
-----------------------------------------------------------------
Dnes bol v Kavečanoch, taký nával, že celé parkovisko zabrali zájazďáky, Eurobusy-SAD(obj.) a naše L29 tam mali veľký problém otočiť sa. Cítil som sa tam jak na autobusovej stanici, už tam pomaly bolo viac busov ako na riadnej.

ta čo ešte väčší zmätok ako dnes, a určite aj časté nehody...

Tak to sa potom bude musieť prerábať aj napojenie Ľavobrežnej pri Tescu? Veď tam súčastný výjazd nevyhovuje ani osobákom...
A premávka je tam hustá už dnes, čo bude potom?

Hups, to tikadlo opravujem na tykadlo, pardón ?

mal som na mysli mapy a plány pre ( momentálnu ) stavbu križovatky. Ako si uviedol, v mapách od VKÚ je, aj napr. v 2. vydaní mapy Košíc. Avšak v harmaneckých mapách, najmä turistických, je toľko nepresností a chýb, že som sa až čudoval, keď som si prezrel niektoré. ?

V podstate išlo mi len o to, či výstavba pokračovania Ľavobrežnej pôjde z peňazí na stavbu križovatky alebo či si to bude musieť zaplatiť mesto. ? ?